斜巷運輸事故發生原因及預防措施研究

梁永明

摘要：為了提升礦井安全生產水平，對井下運輸特別是斜巷運輸過程中常見的事故類型及事故原因進行分析，并提出了有針對性的預防措施，對保證礦井的安全運輸，減少礦井事故具有一定的促進作用。

關鍵詞：礦井運輸：安全生產：事故預防

斜巷運輸設備主要包括運輸機車以及絞車牽引裝置，是礦井井下運輸的重要組成部分。由于傾斜巷道的運輸設備多，線路長以及井下運送環境復雜，這些不利因素都會引起各種運輸事故發生，其中尤其以斜巷運輸過程中出現跑車事故造成的威脅最大，發生最為頻繁，因此，對斜巷運輸過程中對事故發生原因進行分析，并做好可行的預防措施，對促進礦井的安全運輸，減少傷亡具有重要的現實意義。

1常見運輸事故原因

1.1機車跑車

礦井斜巷中出現跑車是所有運輸事故中占比最大，影響最嚴重的事故，主要原因歸結起來有如下幾點：

1.1.1機車連接件斷裂

礦井運輸機車連接件主要有插銷、連接環以及運輸車底部槽鋼等，設備的可靠性是保證機車運輸的重要保證，在很多情況下，當采用的配套產品不符合要求或者對配件缺乏檢查、維護，造成礦井連接部失效而出現跑車[1]。例如，某礦采用的礦車鏈環沒有經過必要的測試，不重視日常的檢查維護，造成鏈環在運行過程中出現斷裂從而出現運輸車輛跑車，事后對鏈環檢查，結果表明鏈環處有裂紋。

1.1.2提升絞車鋼絲繩斷裂

運輸機車的運行需要絞車提供動力牽引，鋼絲繩斷裂是造成運輸機車出現跑車的另一主要原[2]。例如，某礦采用的鋼絲繩為6股19絲作為提升鋼絲繩，在對鋼絲繩使用一個月之后就出現了鋼絲繩的斷裂，同時由于未對鋼絲繩進行日常的維護檢查，在鋼絲繩使用超過6個月之后，鋼絲繩在進行日常的提升工作時突然出現斷裂，造成跑車事故發生，并造成一名清潔人員受傷。

1.1.3插銷脫銷

井下環境復雜，鋪設的軌道時長會受到底鼓作用影響，造成軌道出現不平顯現，在車輛運輸過程中，機車通過不平處會出現跳動，有時由于插入的插銷質量不合格，插銷未全部插入，造成車輛出現跑車事故[3-4]。

1.1.4摘掛工責任心不強

在斜巷運輸過程中，摘掛工若存在責任心不強，可能會出現未掛鉤就將礦車往下推，引起跑車事故。例如，某礦的摘掛鉤工在未將機車掛鉤掛好，就認為自己掛好，打開柱阻車器之后直接推礦車下行，并向絞車司機發出運行信號，造成礦車出現跑車，出現事故。當信號工誤發操作信號，絞車司機存在誤操作，從而會引起信號失誤造成運輸事故。

1.2帶繩跑車

帶繩跑車主要是礦車失去鋼絲繩牽引或者制動，牽引的機車組通過鋼絲繩反帶動絞車進行飛速旋轉而形成事故，不僅會造成人員傷亡，而且還會造成設備出現損壞。同樣，當絞車的制動裝置存在動力不足也是造成這類事故發生的重要原因。

1.3人員運送事故

當運輸人員出現超載，使得絞車松閘之后難以進行控制，在超過正常運行速度時，司機采區緊急制動措施后，引起牽引鋼絲繩出現斷裂事故，造成機車以及車內的人員出現下墜，引起嚴重的人員傷亡事故發生。

2運輸事故防治措施

在礦井傾斜運輸巷中任務量大的巷道不應同時做行人巷道，若提升任務不大，可以運輸行人同用一條巷道，行車過程中部行人，行人過程中不行車。在對傾斜巷道進行施工過程中，在斜巷的軌道上必須安設阻車器，并每隔一定距離布置躲避硐室，并設置聲光報警裝置，設置的躲避硐室需要在行人一側進行布置，人員必須在行人側進行行走，車輛行車運輸過程中，聲光報警裝置需發出聲光報警信號，行人必須躲藏在避難硐室內，運輸結束后方可進行通行。

2.1防跑車裝置

根據有關規程規范規定，在傾斜巷道內進行運輸時，巷道內需要布置防跑車裝置，防止由于運行過程中掛鉤脫落、鋼絲繩斷裂等情況時，阻止車輛出現跑車時，防跑車裝置能夠有效的進行安全防護。安設的防跑車裝置主要是由傳感器以及制動裝置等組成。傳感裝置：采用的傳感裝置主要是用來對車輛的運行狀態進行判斷，在正常的運行過程中，防跑車裝置處于開放工作狀態。當出現異常時，傳感裝置可以實現對其控制部分的控制。常見的傳感裝置有擺錘式以及壓錕式等，壓錕式傳感裝置主要是將一組專用的壓輥構成，車輛正常運行時，鋼絲繩在壓輥之下，使得其后方的防護裝置處丁開放狀態，車輛正常運行;出現跑車的車輛由于沒有壓輥壓鋼絲繩，會觸發后部的防護裝置，使得防護裝置可以捕獲并阻車輛運行;制動裝置是防跑車裝置巾的執行裝置，接收到傳感裝置相關指令之后，防跑車裝置運行，關閉車輛的運行軌道，制動裝置需要能夠承受較大的運輸車輛造成的沖擊并可以吸收較大的動能。

2.2安設完備、有效的安全防護裝置

在傾斜巷道的進口位置安設擋車裝置，將上部車場人口處安裝阻車器1，對進入的車輛進行控制，在變坡位置安裝阻車器2，防止連接車輛誤人到井巷，阻車器3安裝在變坡點的下部大于一列車輛的位置用以防止未連掛的車輛出現跑車。

2.3安排專人運送車輛

井下人員上下的斜巷垂深超過50m時，需要采用專用的機械對人員進行運輸，對人員進行運送的車輛必須有頂蓋，同時安裝防墜器，當運輸的鋼絲繩出現短繩時，防墜裝置能夠自動進行動作，也能進行手動進行操控，同時在傾斜巷道內運輸行人的列車內需要安設有手動控制或者自動控制把手

2.4加強車輛連接件質量安全檢查

選用合適的材質及合理的加工工藝來提升車輛鏈接件的質量，選用的運輸鋼絲繩必須能經受住其2倍靜載拉力試驗，同時每2年需要進行至少一次的拉力試驗，對采用的防墜器，每班都應進行1次的手動拉閘試驗，每月至少進行1次靜止松繩落閘試驗，以便保證各個安全部件能夠靈活高效運行;運輸礦車以及礦車與鋼絲繩之間的連接處，需要采用防止自動脫落的連接器并加裝保險裝置。

3總結

隨著我國礦井安全生產投入的不斷增加，礦井的安全生產形勢得到明顯改善，礦井運輸安全是實現礦井安全生產的重要保證。礦井運輸事故中，行人違章，車輛撞人、跑車事故是礦井運輸中常見的運輸事故，加強對車輛運輸過程中事故原因分析，并采用有針對性的措施，對增強礦井的安全生產現狀具有明顯促進意義。

參考文獻：

[1]葉劍勇，煤礦斜巷小絞車運輸事故發生的原因及預防[J].能源與節能，2017（06）：24-25+106.

[2]張蘇，煤礦運輸事故不安全動作原因研究[D].北京：中國礦業大學，2015.

[3]武智.煤礦斜巷小絞車運輸事故發生的原因及預防措施[J].硅谷，2013，6（20）：111+105.

[4]楊杉，石啟永.斜巷軌道運輸事故原因分析及其預防措施[J].能源技術與管理，2006（01）：55-56.