淺談路橋施工中預應力技術的有效應用

帥瑩

摘要：隨著我國基建市場進入一個新的階段，越來越多的施工單位將企業發展的戰略定位到發展技術，提高工程質量中來。其中預應力技術的使用就是一項非常好的實例，有效的使用預應力技術對于企業競爭力的提高乃至全國基礎設施建設質量的提升都有些極為重要的意義。本文深入的分析和思考了預應力施工技術的應用和應用過程中遇到的相關技術問題，對于施工企業預應力技術的學習和研究有一定的借鑒意義。

關鍵詞：路橋施工;預應力應用;存在問題

一、預應力技術概述

在路橋工程中施工時某部分可能會產生應力，而預應力技術主要就是針對產生應力的部分提前做好預防與控制的措施，防止工程在受到外力作用的時候，導致工程自身的結構改變，從而導致結構的變形及損壞。為了抵抗外部應力的破壞作用，要首先在受力的模塊內部進行應力的構建。而在橋梁的施工中，預應力技術的使用主要是對受到外部荷載的模板與模塊事先構建起抗拉的應力，這樣可以減少外部荷載所帶來的拉力與壓力，這樣一來混凝土裂縫的發生率會顯著的減少或降低，提升工程的質量。

二、路橋施工中預應力技術的相關應用實踐

（一）碳纖維片中的使用

碳纖維片是一種合成的材料，具有纖維和元素碳的所有優良的性能，其強度和硬度以及柔韌性都非常好，常常被運用到航天工程等高科技行業中。眾所周知，碳纖維片的使用能夠極大的提高鋼筋混凝土的質量和穩定性，同時也能降低路橋工程施工的難度，簡化相關的施工流程。而碳纖維片施工中預應力技術的使用就是錦上添花，進一步提高鋼筋混凝土的質量，更好的發揮其在整個橋梁結構中的作用。所以，碳纖維片施工中預應力技術的使用較為普遍，也取得了非常良好的效果。

（二）混凝土路面施工中的使用

在混凝土路面預應力技術的使用非常廣泛，其原理也是非常簡單的，主要是通過預應力鋼筋來保障后期運行的過程中路面的張拉力的平衡mo為了使得預應力技術達到最佳的效果，在施工之前一定要做好相關的調研，通過對影響路面的各項因素的綜合考量，使得預應力技術的使用更加的科學、有效。

（三）路橋多跨連續梁施工中預應力技術的使用

在路橋工程施工中，常常會用到多跨連續梁的施工方式，能有效的提高橋梁的穩定性。預應力技術在多跨連續梁的使用中，能夠大力提升多跨連續梁的抗彎能力。但是需要注意的是，在具體的施工中要嚴格的管控施工環境，避免一些突發性的問題的影響。

（四）鋼筋混凝土構架施工中的使用

鋼筋混凝土構架裂縫的問題是一個較為普遍的施工問題，給路橋工程帶來眾多的安全隱患。在路橋工程建設的施工和維護中也有著諸多的問題。鋼筋混凝土的構架裂縫問題大部分都是由于混凝土結構的拉力造成的，所以，在預應力技術的使用中也主要是針對混凝土結構的拉力問題，就能夠在很大的程度上減少鋼筋混凝土裂縫的可能性[2]。在具體的施工實踐中，主要的工作就是在施工前適當的使混凝土受拉區域，也就是可能出現裂縫的部位通過鋼筋的彈性承受適當的壓力，通過兩種力的抵消，減少對鋼筋混凝土結構的拉力

（五）路橋加固施工中的使用

在路橋的運行期間，相關的維護工作是十分必要的，適當的加固措施能夠有效的提升的工程的質量和壽命。所以，對于加固路橋工程的施工中，預應力技術更好的是能夠有效的加強路橋的強度和硬度，使得路橋有足夠的抗壓能力。在具體的應用中，通常會使用橋梁結構預應力的加強以及外部輔助預應力使用的方式。兩種施工方式都具有一定的科學性，都可以起到很好的抗壓加固的作用。

三、施工中預應力技術應用注意事項

（一）施工中預應力鋼筋管道堵塞的緩解

在路橋工程的施工中，由于施工人員施工當時的不恰當或者缺乏鋼筋管道后期的維護和管理，就會出現管道堵塞的問題。預應力鋼筋管道的堵塞問題會嚴重的影響預應力鋼筋的使用，進而影響到整個工程的質量。所以，為了保證預應力技術的有效應用，必須對嚴格的按照相關的技術標準對鋼筋管道進行施工，同時加強監督和后期維護的工作。

（二）如何進行施工中的張拉控制

在路橋工程的施工中，由于發展的時間以及缺乏系統性的規范，施工單位在使用預應力技術的時候，往往會出現一系列張拉力控制失調的情況，在施工中就需要依賴相關技術人員的經驗來掌控，但這一經驗往往是不穩定，張拉力的使用一旦出現較大的偏差，對于整個工程的質量都會產生嚴重的影響。對于這一問題，首先要做到的就是做好人才的儲備，加強對相關技術人員的培訓和管理;其次就是通過科學的研究制定統一的行業標準。

（三）避免施工張拉前混凝土出現的裂縫

混凝土是路橋工程施工中非常重要的施工材料，混凝土在凝結后有著較高的硬度和強度，但其對溫度有著特定的要求，過高或者過低的溫度對鋼筋混凝土都有一定的危害，使其出現干縮、裂縫的現象[3]所以，通過控制溫度來保證鋼筋混凝土結構的穩定性是非常重要的，如此才能更好的使用預應力技術。在過高的溫度中，可以使用冷水適當的降溫，而溫度過低時，就需要做好隔離的工作，適當的保溫。

（四）解決路面收縮徐變過大

路面的收縮和徐變會大大的減少混凝土路面的強度和抗彎拉性能，所以在施工中，必須要重視這一問題。在預應力技術的應用到路橋工程的建設中時，過度的局面收縮和和徐變，會大大的降低預應力的作用，使得后期工程的自我調節能力降低，具有一定的安全隱患。對于這一問題，在施工的過程中，可以通過使用低水化熱的水泥和保溫措施來解決。同時采用高強度且水灰比較小的混凝土進行施工，以便控制收縮和徐變，避免造成嚴重的后果。

四、結束語

預應力施工技術的使用有著眾多的積極意義，但是就針對我國目前基建工程市場的發展而言，預應力技術的推廣和應用還有很長的路要走。不能只是盲目的推廣技術而忽略了施工重存在的一系列的風險。所以，做好預應力技術的應用工作依然任重道遠，只有不斷的加強研究，做好系統性的技術規范，培養大量的相關的人才，才能讓其更好的為我國基建工程行業服務。

參考文獻：

[1]武青松.路橋施工中預應力技術的應用及實施要點研究[J].建筑技術開發，2017，44（21）：47-48.

[2]董桃元.淺析預應力技術在施工中的發展趨勢[J].建材與裝飾，2016（24）：219-220.

[3]李劍鋒.市政路橋施工中預應力技術的創新應用分析[J].江西建材，2014（19）：124-125.