魯昌浩 陳國亮

摘要：經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，有效的推動了建筑行業(yè)的發(fā)展，提高了人們的生活水平。而電梯在社會越來越多的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如住宅樓宇、各類大型商場、火車站等。雖然電梯能夠給人們的出行帶去便利，但是由于電梯結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性極易誘發(fā)不必要的安全問題，危及使用者的生命安全。本文將會對電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹，并探究其存在的相關(guān)問題，然后采取有效措施給予完善，以確保電梯的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯;機(jī)械結(jié)構(gòu);相關(guān)問題

電梯一般是由機(jī)械和電氣兩部分組成，機(jī)械系統(tǒng)包括導(dǎo)向、重裝置、驅(qū)動和開關(guān)門等。而曳引式屬于垂直電梯的常用方式，其由鋼絲繩和曳引機(jī)等部分組成，導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴等構(gòu)成，通過導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的有效配合才能夠安全運(yùn)行。近些年來，電梯安全事故頻發(fā)，此時就需要做好電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)的分析工作，并對其相關(guān)問題進(jìn)行探究，制定針對性的解決方案。

一、電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)

通常情況下，電梯主要是根據(jù)自身控制規(guī)律及外部呼叫信號等運(yùn)行的，目前電梯的控制一般通過下述兩種方式實(shí)現(xiàn)：（1）控制方式選擇可編程控制器（PLC）。其具有程序設(shè)計(jì)方便靈活、靠性高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，因此可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用;（2）借助微機(jī)作為信號控制單元，其能夠有效采集電梯信號，并設(shè)定運(yùn)行功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電梯的集選運(yùn)行和自動調(diào)度功能，拖動控制一般是由變頻器來完成。而外部呼叫信號是隨機(jī)的，實(shí)際上電梯屬于人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，只依靠邏輯控制或順序控制無法滿足電梯控制要求，因此電梯控制系統(tǒng)經(jīng)常會選擇隨機(jī)邏輯控制方式。

電梯是集電氣技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)、機(jī)械原理、微處理器技術(shù)、空氣動力學(xué)及人體工程學(xué)等多技術(shù)和學(xué)科于一體的機(jī)電設(shè)備。為了更好的提高人們的生活質(zhì)量，并推動電梯朝著自動化、智能化的方向發(fā)展，則需要對電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的分析。

二、電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)相關(guān)問題

（一）門系統(tǒng)相關(guān)問題

在電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中，門系統(tǒng)主要由開關(guān)門系統(tǒng)、轎門、廳門和門保護(hù)裝置四部分組成，正是由于門系統(tǒng)的存在，可以有效避免電梯等候人員墜落到井道安全事故的發(fā)生，同時也避免了廂內(nèi)人員和井道之間發(fā)生相互碰撞問題。為了確保電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，在電梯起動之前，需要確保轎門和廳門保持關(guān)閉狀態(tài)，而且還需要在廳門上安裝門鎖，只能通過鑰匙才可以打開廳門，反之廳門則會一直處于關(guān)閉狀態(tài)。對于控制電路而言，一般需要在門鎖上安裝微動開關(guān)，其能夠?qū)﹄娞莼芈返慕油ê蛿嚅_狀態(tài)給予有效控制，以確保對電梯運(yùn)行狀態(tài)的有效調(diào)整和優(yōu)化。在電梯門系統(tǒng)分析過程中，要注重以下幾個方面的問題：（1）轎廂起動過程中，轎廂門需要處于自動閉鎖狀態(tài);（2）在轎廂未上升到層門且未停穩(wěn)時，層門需要保持自動閉鎖狀態(tài)。

（二）曳引系統(tǒng)相關(guān)問題

在電梯運(yùn)行過程中，曳引系統(tǒng)的主要作用是按照命令牽引轎廂的上和下，以確保乘客可以順利的到達(dá)相應(yīng)樓層。曳引系統(tǒng)一般是由曳引機(jī)、限速輪、導(dǎo)向輪和曳引鋼索等部分組成，曳引機(jī)屬于電梯的動力裝置，根據(jù)電機(jī)的差異性可以將其劃分為交流曳引機(jī)和直流曳引機(jī)，根據(jù)速度的快慢可以將其劃分為低速、快速、高速和超高速曳引機(jī)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可以將其劃分為立式曳引機(jī)和臥式曳引機(jī)，根據(jù)減速方式可以將其劃分為齒輪曳引機(jī)和無齒輪曳引機(jī)。轎廂一般安裝在曳引輪上，在曳引機(jī)的驅(qū)動下曳引輪能夠完成轎廂的上下運(yùn)行。

（三）轎廂系統(tǒng)相關(guān)問題

對于電梯而言，轎廂系統(tǒng)的主要作用是可以實(shí)現(xiàn)乘客和貨物的運(yùn)送，其一般是由轎廂架和轎廂體兩部分組成，轎廂架是主要的承載構(gòu)件，具有懸吊和固定的作用。通常情況下會在轎廂架上安裝拉條，主要目的是為了提升轎廂的剛度，避免發(fā)生避免轎廂傾斜現(xiàn)象，確保電梯的安全運(yùn)行。轎廂體則主要由轎門、轎頂、轎底和轎壁四部分組成，其中轎頂一般需要安裝檢修過程中所需要的照明設(shè)備和操作設(shè)備，同時還需要安裝安全窗，一旦電梯運(yùn)行出現(xiàn)事故時，乘客就能夠借助安全窗逃離到轎廂內(nèi)，以此來確保乘客的安全。轎底主要發(fā)揮支撐作用的，需要將轎門地坎設(shè)置了其前端，且將光滑擋板設(shè)置在地坎位置處，并為其配備轎廂稱重裝置。在電梯運(yùn)行過程中，一旦電梯出現(xiàn)超重問題時，轎廂稱重裝置將會發(fā)出報警。轎壁則屬于轎頂和轎底的連接部分，通常會在其背面設(shè)置加強(qiáng)筋，既可以提升機(jī)械強(qiáng)度，而且還可以確保電梯的安全、高效運(yùn)行。

（四）導(dǎo)向系統(tǒng)相關(guān)問題

導(dǎo)向系統(tǒng)能夠?qū)I廂和對重的活動自由度進(jìn)行有效的限制，以確保轎廂和對重能夠按照正確的路線在井道中上下運(yùn)行。在轎廂和對重架上安裝導(dǎo)靴，其可以通過與導(dǎo)軌配合，對電梯的升降軌跡進(jìn)行精確的控制，這樣一來導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以確保轎廂在對重和垂直方向移動，而且還可以確保轎廂和對重在井道中處在合理的位置，以保證電梯的正常運(yùn)行。一般情況下，需要在電梯的井道中安裝四根導(dǎo)軌，其中兩根是轎廂導(dǎo)向，另外兩根是對重架導(dǎo)向，在對導(dǎo)軌進(jìn)行固定的過程中，一般需要選擇壓導(dǎo)板，并借助緊固件將其在導(dǎo)軌支架上進(jìn)行固定，并實(shí)現(xiàn)井道壁與導(dǎo)軌支架的有效聯(lián)接。

（五）重量平衡系統(tǒng)相關(guān)問題

在電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中，重量平衡系統(tǒng)能夠維持電梯和轎廂負(fù)載處于相對平衡的狀態(tài)。在對重量的量值進(jìn)行配置時，需要按照電梯額定載重量的規(guī)范和要求進(jìn)行配置，以確保整個電梯系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)電梯的曳引高度大于30m時，曳引鋼絲繩的差重會影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和平衡性。所以，需要按照要求設(shè)置補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償纜等相應(yīng)的補(bǔ)償裝置，這樣可以有效提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和平衡性，確保乘客的安全。

三、結(jié)束語

綜上所述，電梯是人們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓街匾慕M成部分，雖然看上去電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)比較簡單，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中需要采用先進(jìn)的自動化技術(shù)，并提高機(jī)電一體化程度。通常情況下，在電梯運(yùn)行過程中，會因?yàn)楦鞣矫嬉蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致門系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，本文將會對其進(jìn)行分析，并提出有效的解決對策，以期更好的提高電梯使用的安全性。

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