粉噴樁技術在公路軟地基處理中的實踐應用

溫建春 余保華

摘要：軟弱地基問題作為保證公路工程安全施工的主要任務，及時采取行之有效的軟基處理措施，可最大限度延長道路壽命。將粉噴樁法合理用于軟土路基，將改善傳統處理模式，提升路基穩定性，有效防止軟基危害，是公路軟基處理水平得以提升的重要保障。

關鍵詞：粉噴樁;軟地基;技術原理

一、粉噴樁技術原理

粉噴樁進行軟基攪拌處理時主要選用的是粉體狀固化劑，其水泥在軟土中噴入的量與路基處理的效果有著直接的影響，在施工現場會受到各種施工因素的限制，如土質的特性及施工現場的環境等，因此提高樁體的強度比和水泥產量比會出現一定的差距。在摻入水泥時，必須控制好用量，必須太少或太多，如果摻入的水泥量太少，就會導致水泥和土體顆粒之間的具有較差的反應，就不能達到預期的固化效果。通常情況下，將其摻入水泥的比例控制在5%以上。

二、工程概況

某工程施工路段總長度為1638m，擬建路段覆蓋土層以紅粘土為主，部分路段存有淤泥，下伏沖洪積層砂土。路基形式為填方路基。一般情況下，填方路基根據填方邊坡上部8m為1：1.5，8m以內每10m為一級邊坡，第二級坡比、第三級以下邊坡分別為1：1.75、1：20，兩級邊坡之間留設馬道，寬度為2.0m，選取網格護坡方式用于坡面防護，并做好綠化工作。本路段局部位置分布少量素填土，無法直接用于路基持力層，且該段紅粘土層以軟土居多，同樣無法用于路基持力層。根據當前實際情況，以K2+300～K2+690段作為試驗段進行分析，該路段具有較厚軟弱土層，且地形陡峭，工期緊張，經商議決定加固方式選取粉噴樁法該技術施工簡便、成本低且使用效果良好。

三、公路軟基粉噴樁法施工工藝

1.施工流程

軟土路基作為公路病害主要類型，在重載及交通量不斷增加的今天，病害問題愈加嚴重。該工程選取粉噴樁法處治K2+300～K2+690段，按照相關施工要求，需在0.2Mpa以上控制地基處理后的承載力，施工工期以30d為準。

（1）施工前，做好場地平整作業，將施工場地所有雜物清理干凈。如存有凹陷區域，需填筑粘性土，保證其和地表高度一致。

（2）嚴格按照施工設計圖，做好樁位放樣工作，要求在50mm以內控制粉噴樁定位平面誤差，以梅花狀布設樁位，50cm為其樁徑，1.2m為其樁距。

（3）粉噴樁相關施工機械就位。

（4）向設計樁底標高位置，下放粉噴樁鉆機。

（5）水泥干粉噴射過程中，向地面50cm位置提升攪拌。

（6）多次攪拌下沉，保證其位置與設計樁底標高位置相符。

（7）多次提升攪拌，直到與地面相距50cm，并通過水泥拌合土回填、壓實該位置。

（8）攪拌設備關閉，向下一樁位移動粉噴樁鉆機，重復以上工序。根據施工要求，必須在合理范圍內控制施工誤差。

2.施工要點

（1）以三檔檔位作為粉噴樁鉆機提升檔位，因設計環節已充分協調過提升速度與轉盤轉速之間的關系，因此，檔位不同速度下，水泥粉拌和地基巖土的效果基本一致。施工環節，必須事先調節好機械葉片轉速、供料之間的壓差，以此保證出粉劑量滿足施工要求，出料具有均勻性、連續性。

（2）運輸水泥粉時，因氣流形態作用，粉料運動各不相同。如具有較低氣流流速的情況下，水泥粉料很容易產生雜亂、漂浮等現象，進而堵塞機械管道。為此，在施工時必須保證空壓機流動量適中，保證氣流流速正常，保證能夠順利輸送水泥粉料。

（3）機械噴粉量不改變的情況下，水泥粉料攪拌地基巖土體是否均勻直接決定了相同地層內粉噴樁樁身強度、承載力。因此，如地基土層局部存有軟弱土基時，鉆頭可選取雙頭短螺旋葉片，利用攪拌次數增多的方法，盡可能避免因樁身強度不足影響成樁質量。

成樁7d后，即可實施開挖檢測作業，主要對其成型質量、各個施工點拌和質量進行檢測。成樁28d后，則需實施無側限抗壓強度試驗，相比工程總樁數，抽檢樁數需控制在其20%以上。完成粉噴樁作業后，保證其強度超過設計80%后，應及時實施強度檢測，一般在樁體三等量劃分區域分別進行芯樣鉆取，當其強度在1.2Mpa以上時，即可進行下一階段施工

四、公路軟基粉噴樁施工質量控制

1.施工前應進行成樁工藝性試驗，根數控制在5根以上，各項工藝參數確定后，向監理單位進行上報及確認，只有這樣才能進行施工作業。在大范圍粉噴樁施工前期，必須對工藝性試樁單樁、復合地基進行承載力試驗，進而對其設計參數進行確定。

2.在粉噴樁施工中，應確保選擇的機械設備性能能夠對粉噴樁相關施工要求進行最大限度地滿足，如噴粉的均勻性、樁的完整性等。攪拌機械必須進行灰度自動記錄儀的配置，并確保其在有效使用期內。成樁施工中，如出現停漿狀況，應確保接樁重疊后進行再次施工，接樁長度必須控制在0.5米以下。如停機在3小時以上，必須將輸漿管道拆除，并進行清理，補樁施工可在原樁位附近進行

3.漿液配置好后應避免離析現象的出現，確保漿液供給的連續性，并指派專人對固化劑用量、外加劑用量及泵送漿液時間進行準確、詳細地記錄。施工過程中，應對加固料總量、樁長、復拌長度等進行確定，并對成樁質量進行檢定。如出現質量不符合施工規定的情況，必須及時選用與之相適應的方式進行處理，一般選用補樁等方式。

4.不能隨意將施工過程中出現的不合理加固料進行排放。必須立即回收處理施工過程中漿體噴射攪拌樁漫出的漿液，避免對環境造成嚴重污染。如樁頭位置出現破損情況，為避免對樁完整性造成影響，必須將樁頭切除，其機械一般選用截樁機等。

5.在粉噴樁施工過程中，應建立一套完整的質量保證體系，這一體系貫穿于施工的各個環節，包括施工前的準備、施工流程控制以及后期質量檢測控制。施工單位定期組織技術人員對施工現場進行質量檢測，建立嚴格的獎懲制度，對于質量檢測合格的部門給予獎勵，對質量檢測不合格的部門進行通報批評，并責令其進行整頓。建立起一套嚴格的質量保證體系，將所有施工人員的納入質量管理體系之中，全面提高施工質量，保證軟土地基加固的穩定性。

五、結束語

綜上所述，隨著國民經濟發展水平不斷提高，公路工程建設的規模也在不斷的擴大，所面臨的施工環境也更加的復雜，對于其建設施工質量提出了更高的要求。其中軟土地基的強度相對較低，在后期使用的過程中容易出現沉降的現象，影響公路工程的使用性能。因此，在施工的過程中應根據實際情況采取相應的措施對軟土地基進行處理。按照施工工藝和流程進行施工，規范施工操作行為，提高公路路基的承載能力和使用壽命，滿足日益增長的通行需求，充分發揮公路工程在拉動沿線經濟增長方面的作用。

參考文獻：

[1]韋世明.粉噴樁在公路軟土路基中的應用[J].珠江水運，2016年17期.