淺談高速公路瀝青路面銑刨攤鋪施工

?許家毓

摘要：銑刨攤鋪施工技術應用到公路瀝青路面中，對實現公路質量的提升具有重要意義，但是為發揮銑刨攤鋪施工技術的價值，必須嚴格按照銑刨攤鋪施工的施工工藝與工作流程作業，嚴把放樣、銑刨施工、粘層施工、攤鋪和碾壓等施工質量關，并做好接縫處理工作，從而提高公路瀝青路面施工的質量。鑒于此，本文主要分析高速公路瀝青路面銑創攤鋪施工。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;銑刨攤鋪

一、銑刨施工簡介

（一）銑創施工基本類型

銑刨施工技術即通過使用銑刨機對瀝青路面進行舊路面銑除，鋪設新的瀝青路面結構層。這樣能夠有助于及時消除舊路面帶來的安全隱患，同時也能夠幫助延長路面的壽命，提升司機的駕駛舒適度，降低了瀝青路面承受的壓力。根據銑刨的層次類型可分為兩種類型：一種是只銑刨瀝青的表面路面，范圍為4～5cm;另一種是多個層次的銑刨，根據瀝青路面的損壞程度以及維修等級的不同來進行銑刨，其中包含表面和下面幾個結構層。

（二）銑刨施工適用范圍

①車轍深度超過了規定的范圍，已經嚴重超出了安全行駛的范疇，同時嚴重影響了車輛安全通過路段;②路段出現大面積的松動，路面的裂縫較多，但是承受能力還存在的路段;③路面坑坑洼洼，嚴重影響車輛的行駛舒適度與路面的整體外觀;④表面以下的路段損毀嚴重，需要進行多層的維修維護且時間較為漫長;⑤路面需要大面積的修護與重鋪。

二、銑刨攤鋪施工前的準備工作

在展開對高速公路瀝青路面的銑刨攤鋪施工工作前，首先要確定瀝青路面破損處的樁號和范圍，然后通過鉆芯實驗來確定銑刨的深度。最后計算出工作量，再根據工作量確定施工機械、人員、材料等的數量。在對損壞的高速公路瀝青路面進行銑刨養護前，先要將維修的高速公路路段實行交通管制，設立相應的安全標志牌，并且預留出長度足夠的行車緩沖帶，以免干擾施工。對破損高速公路路段進行封閉，封閉該路段后才能正式施工。如果施工路段是雙向通行的路段，還要在中間做好隔離。

三、高速公路瀝青路面銑刨攤鋪施工

（一）放樣

使用墨線在鋪設寬度兩邊標畫出公路路面設計標高線，標高控制在10cm內，并標識調控點和彎坡點，使用浮動基準量控制攤鋪在公路表面的瀝青混凝土，每間隔10m設置樁柱，根據施工標高在彎道位置每間隔5m設置基準線，保證基準線立柱牢固，無松動跡象。

（二）銑創施工

使用測量儀器對銑刨面左右兩側的寬度和厚度進行測量，標出處理面層病害范圍與深度，然后對銑刨面狀況與刀片磨損情況進行檢查，一旦出現銑刨槽面不平整、凹凸不平等問題，需要更換新的銑刨刀片，提高銑刨質量。在實際開挖路面時，邊緣位置應形成階梯狀，接縫間隔15cm，如果遇到下面層松散、軟弱的區域，需要開挖到基層頂面，根據開挖三層式路面，并控制用水量，實現潤而不濕即可。

（三）銑刨施工

（1）明確待處理的路面損壞程度，需要在銑刨路面的左右兩側使用儀器檢測其深度、寬度，達到預期目標就可以開始施工。同時銑刨面與刀片磨損程度也需要檢測，如果銑刨面不平整或者刀片有磨損，則會影響銑刨瀝青路面的質量。（2）銑刨過程中需要對邊線的平整進行規劃，保證銑刨過程中銑刨機沿著控制線施工。如果行車道與超車道中間為虛線，則需要施工人員用各種手段標記出來。

（四）下層病害及處理

在銑刨表面的時候，應對表面以下層結構的損害情況逐一進行處理。對其中存在損壞的結構層，施工人員應采取裂縫開槽、裂縫清理以及裂縫修補工作，對少有的幾個嚴重橫縱裂縫、凹陷處、皸裂的瀝青路面結構層進行部分開挖、填補工作處理，從而達到徹底消除其中的安全隱患的目的。對于結構層較深的路段，使用銑刨技術加深深度。

（五）黏層施工

在進行黏層攤鋪前，需要對瀝青路面進行大范圍的清理工作，保證瀝青路面干凈整潔，在黏層攤鋪之后，不得在瀝青路面進行任何的施工與人為活動。在攤鋪黏層1.5小時之前，用水將表面層濕潤，并且開始進行交通管制。在鋪灑黏層油的過程中，需要使用灑水車以便于黏層油能夠均勻地鋪灑到瀝青路面，鋪灑過程中鋪灑的溫度與濕度應滿足要求。在鋪灑建筑覆蓋層的2～4小時之內，需要及時地鋪灑黏層改性瀝青（SBS改性乳化瀝青），同時保證表面溫度高于10℃，風速緩和即可，確保能夠順利破乳，破乳后，進行攤鋪工作，并且時刻保持路面的整潔。

（六）瀝青混合料拌和

在瀝青混合料拌和過程中，應該采用間歇式拌和機。冷料倉的個數應該在6個以上，同時將其加熱到指定溫度，嚴禁使用正在起泡或溫度過高的瀝青原料，拌和時間一般不少于50s，保證能夠拌和均勻。使用SBS改性瀝青的過程中，嚴格控制溫度在175～195℃，同時采用馬歇爾抽樣檢測的方式進行抽檢，保證混合料達到理想標準，便于進行下一步操作。

（七）瀝青混合料攤鋪

在攤鋪進行前，需要對瀝青粘層進行清理，清除銑刨后遺留的雜物與礦料，攤鋪機在發動前，需要按照等距離下墊三塊木板，對熨平板進行加熱，溫度達到100攝氏度后才可以進行，攤鋪機的速度應以慢速為主，連續不斷的、均勻的進行攤鋪，中途不允許出現變速等狀況;攤鋪料的溫度不得低于規定溫度，對于有些攤鋪機無法到達的死角、邊角，需要利用人力進行填補。

（八）碾壓

要做到瀝青有效碾壓，需要膠輪壓路機與雙鋼輪壓路機，并且配備手扶式壓路機進行輔助，膠輪壓路機與鋼輪起主要作用，承擔碾壓的大部分工作，手扶式壓路機對于大型機械碾壓不到的地方進行補充碾壓。碾壓應盡早開始，做到隨鋪隨壓，進行初壓時需要利用輕型壓路機，保證碾壓質量，復壓需要使用鋼輪進行碾壓;在碾壓過程中需要有專業人士在場指揮，每一次碾壓都需要進行標明，避免漏壓情況的出現，手扶壓路機作為輔助，如果有碾壓不到的地方需要用手扶壓路機進行。

總之，銑刨攤鋪施工技術作為公路瀝青路面關鍵的養護施工措施，具有施工工藝簡單、操作方便、占道時間少以及高質量等優勢，對提高公路路面施工的質量起到積極作用，不僅能及時修補道路的表層，控制公路路面的平整度，還能翻修已有的路面結構，有效處理公路路面不同程度的病害問題，提高路面行車的安全性能，同時確保路面美觀、路況良好，因此靈活應用銑刨攤鋪施工技術具有重要意義。

參考文獻：

[1]朱志堅.淺談瀝青路面銑刨攤鋪施工技術[J].山東工業技術，2015（01）：157.