造船企業(yè)物資采購成本控制的現(xiàn)狀與對策研究

姜春慶

摘要：物資采購是造船企業(yè)的重要成本組成，不僅直接影響造船成本的高低，更是企業(yè)參與市場競爭中不可或缺的競爭力。然而，現(xiàn)階段造船企業(yè)大多物資成本消耗巨大，同時在采購成本、物料控制等層面存在一定的不足。因此，本研究通過對造船企業(yè)物資采購成本控制的現(xiàn)狀出發(fā)，梳理出常見的控制性問題，并提出一定的應對之策，以期為后續(xù)研究者和造船企業(yè)的實踐者提供一定的參考。

關鍵詞：造船企業(yè);物資采購;成本控制

我國海岸線綿長超過1.8萬公里，再加上海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出，未來的船舶制造業(yè)有較大的發(fā)展空間。現(xiàn)階段，國內的造船企業(yè)作為船舶制造的主力軍，其造船成本的高低一方面直接影響產品成本，另一方面更是直接影響在國際層面的企業(yè)競爭力。根據(jù)2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內造船企業(yè)的訂單數(shù)量下降超過25%。造船企業(yè)需要不斷進行物資采購成本的控制，以壓縮制造成本，提高競爭力。

一、造船企業(yè)物資采購成本控制的概述

（一）造船企業(yè)成本

一般來說，造船企業(yè)成本主要包括材料成本、設備成本和人工成本，其中材料成本包括鋼材、涂料、電線等。統(tǒng)計顯示，材料成本占據(jù)了超過9成的總成本份額，其中依靠物資采購所占據(jù)的成本也達到了70%。因此，物資采購成本控制是國內造船企業(yè)成本控制、提高利潤的重要途徑。

造船企業(yè)因其行業(yè)的差異，其成本采購具有明顯的特點。首先，采購的時間周期相對較長，采購總價較高。同時，造船工業(yè)相對復雜，需要采購不同類型的設備、材料等具體物資。然而，由于造船行業(yè)的機械設備、材料物資等都需要造船企業(yè)進行分別采購，相對精細化，無法與其他制造業(yè)一般進行統(tǒng)一大批量采購，因此造船企業(yè)成本采購控制本身就有一定的門檻。

（二）采購成本控制

采購本身是企業(yè)在一定條件下需要從供應端進行產品和服務的獲取，以補充企業(yè)內部資源，保證企業(yè)正常生產經營活動開展的動作。而采購成本則是伴隨這一過程所產生的財務成本，一般來說對造船企業(yè)而言，采購成本的產生需要進行物資需求計劃的提出，并且精心采購預算和供應商選擇，在確定招標比價方案和供應方后，再將物資在進行運輸?shù)綇S后，采購過程方為完成。采購的流程較長，說明在采購的過程中，需要涉及的方方面面相對較多，且產生的人工費用、稅務費用以及運輸費用等也相對繁瑣，需要進行額外的成本控制和把控。

二、造船企業(yè)物資采購成本控制的現(xiàn)狀

（一）物資采購缺乏制度規(guī)范

現(xiàn)階段，我國大量的造船企業(yè)都沒有指定規(guī)范性的物資采購制度。嚴格意義上講，作為成本占比超過7成的重要項目，物資采購需要進行重點、單獨和規(guī)范管理。但是現(xiàn)階段我國造船企業(yè)大多將物資采購的工作歸于項目部和成本部，一方面采購工作和職能被分解后，物資采購的工作缺乏統(tǒng)一監(jiān)控。再加上另一方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)定制度，物資采購的流程、清點、預算等都無從提起，從而影響了最終的成本控制效果。

（二）采購缺乏信息平臺，效率不高

造船所需要的零部件和物資采購內容相對比較復雜，無論是規(guī)模還是種類都較為繁瑣，因此在內部公司需要進行物資采購的同時，有較高的采購需求。根據(jù)中國船業(yè)重工集團的數(shù)據(jù)顯示，其所需要對接的采購子公司已經高達600多家，若再加上與之匹配的供應商，則超過了萬家之多，因此反倒眾多的供應商信息以及產品信息如何進行集中處理，就需要在企業(yè)內部進行一個強有力的信息平臺的搭建，然而現(xiàn)階段多數(shù)造船企業(yè)都沒有搭建起自己的信息平臺。此外，造船行業(yè)之間也缺乏信息平臺的共享與相互支持，因此在采購的過程中，對于物資信息的了解耗費了大量時間，另采購信息相對滯后，成就影響了造船公司在進行物資管理時的采購效率控制，與此同時也最終帶來了采購時間成本和金錢成本的雙重提高。

（三）因需采購，日常缺乏對供應商的維護管理

供應商所提供的物資，產品的品質好壞以及數(shù)量高低和價格多少，都直接影響到了造船企業(yè)采購成本的直接控制，因此物資采購需要對供應商進行加強管理，然而在現(xiàn)階段，多數(shù)造船公司對于供應商都僅存在于線上聯(lián)系。只有當自己有需求的時候，才對供應商進行采購需求的提出，缺乏日常的維護與關系維系，導致對于供應商所供出的產品品質無法嚴格把關。即便是最終發(fā)現(xiàn)產品品質不過關，也難以進行退貨與換貨。正是由于對于供應商日常的管理不到位，導致物資采購的產品質量參差不齊，采購價格上也會出現(xiàn)高低較大的落差。由于對供應商管理不嚴，導致多數(shù)造船企業(yè)在物資采購成本控制層面往往因市場變動而波及較大，無法進行強有力的控制。

三、提高造船企業(yè)物資采購成本控制的策略

（一）規(guī)范物資采購制度，構建體系管理

首先到場企業(yè)應當將物資采購的成本管理納入整個公司的日常管理工作中，不僅需要制定大宗物資的采購相關制度，還需要進行細節(jié)管理制度的明確。例如，在采購的流程、采購供應商以及專家意見等方面進行系統(tǒng)化的量化管理，與此同時。還應當對于集中采購的大型項目進行專家項目組的明確確定，針對性的進行不同采購類型的工作管理。例如在采購過程中將類別較大的物資進行集中采購，由于其采購規(guī)模相對較大，能夠有效降低采購成本。此外對于臨時采購的內容應當進行制度化管理，不可進行隨意進行零散采購。最后，應當根據(jù)制度，對于隨意采購的行為進行懲罰，避免不必要的采購成本浪費和物資管理失控。

（二）建立行業(yè)內部的采購信息平臺

首先造船企業(yè)應當將自己已有的供應商信息、物資類型信息、物資產品信息等信息進行優(yōu)化處理，將集中到的信息進行明確的分類與篩選，并建立電子檔案，進行電子化存儲。在集中信息之后進行集約化管理以提高物資采購的信息處理效率。與此同時，造船企業(yè)的行業(yè)內部也應當進行一定程度上的信息共享，建立信息規(guī)范制度以及共享制度，并以此為基礎開展數(shù)字化和信息化的行業(yè)資源共享。這樣不僅能夠有效避免信息孤島問題的出現(xiàn)，與此同時還提高了造船企業(yè)物資采購的工作效率以及統(tǒng)計精準度，以實現(xiàn)信息的使用效率。

（三）實施供應商競爭性管理

在供應商相對穩(wěn)定的情況下，供應商所提供的產品品質與價格都會有一定的優(yōu)勢，因此企業(yè)應當進行供應商的競爭性管理，將越來越多的同類供應商進行分門別類，使其之間形成透明化的競爭關系，具體來說，首先造船企業(yè)應當將供應商的財務狀況、產品質量、企業(yè)資質與生產水平、供應商以往合作關系等相關信息作為考察對象，將這些信息進行收集后列入供應商名錄之中，并輸入電子系統(tǒng)進行信息化管理。除了建立供應商名錄之外，還應當在供應商的過程中進行流程管控。例如，在付款流程層面可以根據(jù)供應商不同的工藝內容和工藝形式進行三種層級的分類付款方式。對于合作良好的供應商可以進行現(xiàn)金結算合作，一般的供應商則采用次月支付的方式，如果供應商本身的信用資質以及產品質量有一定的缺陷，那么可以選擇次月到賬的結算方式，這樣做的好處在于可以提高供應商的同行競爭意識使其提供更具性價比的物資。對于造船企業(yè)而言，通過供應商的競爭性管理能夠有效提高供應商的產品質量和服務水平，并最終實現(xiàn)物資采購的成本控制。

四、結語

對于我國造船企業(yè)來說，作為現(xiàn)代化的企業(yè)管理者，應當對于企業(yè)的成本控制采取明確的重視，而物資采購作為造船企業(yè)重要的成本構成及占比高達七成以上，應當作為絕大多數(shù)造船企業(yè)重點進行成本控制的對象，然而現(xiàn)階段對于物資采購成本的控制，呈現(xiàn)出明顯的滯后性和落后性，有待于企業(yè)不斷通過自身財務管理和統(tǒng)籌能力的逐步提升，通過建立信息化的采購平臺、嚴格管理制度以及建立競爭性的供應商管理方式來提升物資采購成本控制的能力。實踐經驗顯示，當外部競爭環(huán)境日漸白熱化之時，企業(yè)能否生存的關鍵在于能否修煉好內功，加強自身管理素養(yǎng)。而企業(yè)的采購成本控制就是企業(yè)加強自身管理素養(yǎng)的必經之路，需要不斷進行思考和探索。

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