成品油庫油品損耗控制方法探討

劉鑫

摘 要：成品油在儲存過程中往往會難以避免的出現一定程度的損耗，如果這種損耗能夠被控制在限定范圍內，就屬于合理損耗，反之，如果損耗超出了限定范圍，就會導致成品油不同程度的浪費，這無疑會長期給企業帶來一定的損失。為了使成品油庫各環節的損耗得到進一步的降低與控制，文章試圖就油品在油庫收、發存環節的損耗控制方法展開研究探討，以供參考。

關鍵詞：成品油;儲存;成品油庫;油品損耗;控制

1 成品油庫油品損耗原因分析

成品油作為一種特殊商品，相比于一般油類，有著較大膨脹系數，以及強揮發性等特點，由于成品油在輸轉過程中會經過一系列頻繁且復雜的操作，而這些操作過程的各個環節都可能會發生損耗。

通常來說，成品油庫油品損耗原因主要來自于以下三個方面：

1.1 揮發損耗

由于成品油強揮發性的特點，所以在對其進行存儲的過程中，很容易因為揮發而產生損耗。據相關調查研究數據顯示，成品油庫油品損耗的70%～80%都是由此而導致，這是一種難以避免的損耗。這種揮發損耗如果沒有超過限定范圍，通常會被歸于合理損耗。但是由于“大呼吸”、“小呼吸”的存在，往往會導致成品油庫油品揮發損耗超過限定的范圍，從而使得企業的經濟效益因此而降低。其中，“大呼吸”主要是指油罐在輸轉油品的過程中，受制于受輸轉油料的特性，油罐會因此而吸入空氣和排出油蒸氣的情況，由此而導致的損耗被稱之為“大呼吸”損耗。“小呼吸”主要是指成品油在進行存儲的過程中，由于受到油品蒸發特性的影響，因此而發生吸入空氣和排出油蒸氣的情況，由此而導致的損耗被稱之為“小呼吸”損耗。

1.2 人為損耗

除了揮發損耗之外，成品油庫還可能存在人為損耗。成品油庫油品損耗控制過程涉及到多個部門，從而使得整個控制過程表現出較為復雜的情況，再加之未曾明確界定不同崗位工作人員的損耗控制責任，從而一定程度影響到了成品油的損耗控制效果。油品在油庫存儲過程中，人為因素中的零星灑漏損耗、盜油損耗、事故損耗等都會導致油品損耗的產生。對于零星灑漏損耗而言，如果具體分析，可以發現這一損耗不僅可能發生在成品油的存儲過程，還可能發生在成品油的運輸過程。盜油損耗主要是指部分工作人員由于品行不端出現了偷盜油品的情況。事故損耗主要指工作人員由于操作技能不夠熟練，在對油品進行存儲的過程中出現了操作失誤，而造成混油、冒油、跑油等事故的發生，進而導致成品油損耗。可以說，人為損耗也是導致成品油庫油品發生損耗的重要原因之一。

1.3 硬件設施

由于成品油具有強揮發性、高膨脹性、易流動的特點，所以在對成品油進行存儲的過程中，儲罐是否設置浮盤，是否采用密閉輸送，是否設有油氣回收系統，閥門耐壓等級是否達標，是否設有安全閥，放空與排凝點是否設置盲板，是否安裝切水器，是否設置含油污水處理裝置等，都將成為油品發生跑、冒、滴、漏等油品損耗的主要原因。

2 成品油庫油品損耗控制方法

2.1 有效落實油品損耗控制相關制度

油品損耗控制制度是否能夠得到有效落實，直接關乎到成品油庫油品損耗控制效果，必須做到從小事做起、從小處出發、小心謹慎，每個工作人員都應對油品損耗控制制度持有敬畏之心，不能讓油品損耗控制制度流于形式。比如應嚴格執行進銷制度，正確把握溫度對成品油體積所產生的影響，從而據此將損耗補給工作做好，以此達到進一步減少油品自然損耗量的目的。同時，每個工作人員都必須嚴格按照崗位責任的相關規定，將每班、每日、每月的盤點工作做好。盤點工作必須在相關負責人的監督下進行。每班、每日、每月的盤點結果都須經相關人員的簽字確認，并要求將盤點的實物情況詳細登記在冊，再由核算員對本次盤點的損耗情況進行核算，如果發現損耗超出了限定范圍，就必須追究相關人員責任。還要真正落實油品損耗控制激勵制度，提高工作人員在實際工作中控制油品損耗的積極性。

2.2 強化生產作業過程管理

2.2.1 控制高溫蒸發損耗

成品油庫在高溫條件下，會發生損耗增加的情況，溫度越高，損耗增加越大，為了防止出現這種情況，工作人員應將相關降溫措施做好，比如定時對地表及罐壁進行沖水以達到降溫的目的。控制滲、泄漏損耗。成品油庫油品存儲環節最大的問題一是安全。

2.2.2 漏油

成品油庫油品漏油損耗通常會通過每日交接班日志真實反映。成品油庫每天早晨都會進行交接班，此時工作人員需要對比實際的庫存量與經過計算的庫存量，如果兩者存在明顯或較大差異，那么就說明可能存在較為嚴重的漏油情況，此時就需要立即報告上級部門，通過全部抽走罐內的庫存油品來盡可能減少損失。倘若發現差異不是很大，但是損耗還是已經超過了限定范圍，那么則說明可能已經發生了漏油情況，此時需要進一步加大檢查力度，爭取找出漏油環節，一旦發現儲油罐真的存在漏油情況，則需要立即向上級部門報告，以便將剩下的油品抽走，盡可能減少損失，待修復了漏油環節后才能重新投入使用。

2.2.3 控制回罐油管理不善損耗

成品油庫油品存儲過程中，有時因工作需要會導致產生回灌油，如果成品油庫不重視回罐油的管理，可能會發生回罐油沒有及時回罐而長期暴露在空氣中導致損耗的增加，也可能發生回罐油不回灌而被員工直接偷賣掉的情況。所以成品油庫必須對回罐油管理提高重視程度，針對產生的回罐油應在相關責任人的監督下及時進行回罐，防止出現由于回罐油管理不善而導致的損耗。

2.3 加強成品油庫工作人員培訓力度

為了盡可能減少由于人員因素而導致的油品損耗產生，成品油庫應定期或不定期對相關工作人員進行培訓，一方面重點對工作人員進行思想教育培訓，增強員工的責任意識，提升員工的思想道德水平，促使其熱愛本職工作，在工作中嚴格遵守成品油庫相關規章制度，不做有違職業道德的事情。另一方面重點對工作人員進行操作技能培訓。計量人員的工作由于貫穿于油品損耗控制的各個環節，所以成品油庫應注意加強對計量人員的操作技能培訓，可以通過制定計量人員培訓計劃，定期組織計量人員接受計量工作崗位相關培訓，提高其計量工作能力。

為了確保培訓效果，還應注意對培訓結果進行考核，唯有考核通過的計量人員才能夠繼續上崗，對于屢次考核不通過的計量人員，可以對其進行淘汰處理。油庫裝車操作人員是否能夠正確操作批控儀、鶴管等裝車設備，是否能夠在裝車環節做好油品損耗控制工作，主要得益于其操作技能水平的高低。所以成品油庫還需要對油庫裝車操作人員定期或不定期進行操作技能培訓，要求油庫裝車操作人員除了要掌握各設備的正確操作方法，還要具備發現故障、處理故障的能力，防止油庫裝車系統故障而導致損耗的發生。

2.4 更新成品油損耗控制技術及設備

伴隨科學技術的不斷發展，越來越多新的損耗控制技術及設備誕生。成品油庫管理人員應及時將其應用到油品損耗控制中來，有效提高成品油庫油品損耗控制效果。

2.4.1 應用密閉油氣回收系統

借此來實現成品油庫油品損耗的有效降低。密閉油氣回收系統是在汽車裝車、火車裝車鶴管上安裝罐口密閉橡膠旋塞，然后通過導管實現對各個罐口油氣的集合，最終實現對油氣吸收、吸附、冷凝等的一種環保型、節能型高新技術，還能夠防止油氣揮發可能導致的環境污染以及火災的發生。

2.4.2 安裝自動液位檢測系統

實現自動檢測儲油罐的內部液位。自動檢測液位計由于不會受到環境溫度因素的影響，所以其測量精度最高可以達到0.1mm以上，如果能夠全面應用，可以有效降低人工測量誤差，以及人工成本投入。

2.4.3 應用內浮頂油罐

內浮頂油罐基本上克服了拱頂油罐、浮頂油罐存在的缺陷，當油品吸氣時，又把這些氣體吸入。貯存在內浮頂油罐內的油品損耗比一般油罐可以減少80%以上，而且也能大大降低火災爆炸發生的可能性。

2.4.4 應用質量流量計

在成品油的貿易交接計量中，通常采用傳統的在線密度測量與體積（容積）流量測量相結合方式，再經過相應的公式將成品油的質量計算出來，但是由于成品油的密度與體積會受到溫度、壓力、流態、導電性、粘度、直管段等諸多因素的影響，從而導致測量誤差增加，進而影響到最終的計量結果。如果采用直接測量質量流量的科里奧利質量流量計，就不會受到上述因素的影響，從而達到控制成品油庫油品損耗的目的。

2.5 做好儲油設備定期維護保養工作

儲油設備的完好與否將會對成品油的損耗產生非常大的影響，所以務必要做好儲油設備的定期維護保養工作。儲油設備的定期維護保養工作主要可以從以下幾個途徑開展：

2.5.1 儲油罐防腐補漏

如果儲油罐已經有了比較久的使用年限，那么儲油罐底部就容易出現腐蝕或破損的情況，如果破損情況較為嚴重，就會導致油品滲漏。所以，如果儲油罐已經使用了三年及以上，應定期檢查其底部是否出現了腐蝕或破損的情況，如果存在這種情況，則需要立即對其進行防腐與補漏處理。一般情況可以采用環氧樹脂涂料來對儲油罐底部進行防腐處理，等到儲油罐大檢修時，再倒空罐內油品，采用防靜電聚氨酯涂料對儲油罐內部進行涂刷。如果存在滲漏情況還應額外進行針對性處理，確保儲油罐的油品始終能夠得到密封性存儲，盡可能避免油品發生跑漏損耗。

2.5.2 定期維護呼吸閥、液壓安全閥

儲油罐呼吸閥、液壓安全閥至少每季度應進行一次檢查保養，檢查保養時應認真將呼吸閥、液壓安全閥上面的雜物清洗干凈，同時將液壓油封重新更換，防止輕質油品被輕易地揮發。

2.5.3 注重檢查設備細節

在定期維護保養儲油設備時，還應尤其注意檢查儲油設備的油泵、閥門、流量計等設備法蘭、密封、盤根、排氣、排污等容易發生滲漏的部位，發現問題應及時處理，從而防止漏油情況的發生。比如應定期對流量計進行檢定，防止因流量計誤差超出允許范圍而導致油品損耗的增加。

3 結語

總而言之，成品油庫油品損耗問題將對企業經濟效益造成極大的影響，需要引起各個企業的高度重視。文章先深入分析了成品油庫油品損耗的原因，然后針對存在的問題，在此基礎上，結合筆者自身多年工作實踐經驗，以及參考借鑒其他企業成品油庫油品損耗控制先進做法和成熟經驗，從有效落實油品損耗控制相關制度、認真落實油品損耗控制相關環節、加強成品油庫工作人員培訓力度、更新成品油損耗控制技術及設備、做好儲油設備定期維護保養等五個方面提出了成品油庫油品損耗控制方法，希望能借此給予相關人員一定參考借鑒，助力我國成品油庫油品損耗控制工作取得新的突破與發展。

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