淺談石油企業駕駛人員風險駕駛行為分析及相關因素研究

顧國斌

摘要：基于中油電能供電公司進行分析發現，如果駕駛人員出現風險駕駛行為，其主要與駕駛行為、交通事故等相關，若要保證駕駛人員的生命安全，則應對其影響因素進行全面分析，以便于結合當前常見駕駛問題進行針對性處理，避免駕駛人員生命安全受到直接威脅。對此，本文在對中油電能供電公司駕駛人員的風險駕駛行為進行研究后，重點分析其影響因素，科學制定相關應對措施。

關鍵詞：駕駛人員;風險駕駛行為;因素

在整個駕駛過程，排除路況、身體狀況因素外，可能會對駕駛人員造成干擾的主要原因包括：天氣和心情等，受此類因素影響，駕駛人員極易做出一系列危險行為，只有結合因素制定解決對策，如提高駕駛人員自身安全意識等，才能有效減少駕駛人員做出一系列危險行為。因此，在駕駛人員的駕駛過程，深入研究風險駕駛行為等，有利于提升城市交通安全。

1 風險駕駛行為的淺析

駕駛人員獲取駕照以后，通常應具備相應基本能力，具體表現為：首先，熟練掌握基本操作，如手剎車與離合器等功能，并對于基本駕駛等操作予以良好控制。在人與車之間，人始終處于主體地位。人是能動的，處于支配地位。一個駕駛員在駕車行駛中，其心理是否正常，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規范，同時還與安全行車密切相關;其次，交通規則的了解，明確行車秩序以及規章制度等，能夠確保整個駕駛過程的安全性;最后，具備較強認知能力，即不同環境背景下，駕駛人員腦力、身體也會存在較大差異，如果路況比較復雜，需要予以高度重視，不斷提升自身判斷能力。由此可見，風險駕駛行為主要是指：駕駛過程出現一定風險操作，如接打電話或疲勞駕駛等，一旦駕駛風險較高，則會直接威脅駕駛人員和其他行人安全。

2 駕駛人員風險駕駛行為影響因素

2.1 性格與態度

針對當前中油電能供電公司駕駛人員的風險駕駛行為可知，其影響因素具體表現為駕駛人員自身行為、態度方面，對于相同駕齡人員來講，因駕駛人員性格特征和生活習慣存在差異，使其駕駛行為各不相同，如情緒波動或攻擊行為等，具體表現為：駕駛人員受到攻擊后，極易出現怒路癥，即爭搶車道或不斷按喇叭等行為，均會對社會安全造成直接威脅。因此，提高汽車性能，能為駕駛人員營造良好環境，以此緩解其不良情緒。

2.2 駕駛經驗

通常情況下，經驗豐富駕駛人員發生事故幾率較低于新人，結合部分研究調查發現，取得駕照前3月發生交通事故較高，其主要是由于經驗不足因素所導致。與此同時，此類駕駛人員由于過于關注周圍路況，極易導致自身風險辨別、預測能力的下降，很難有效避免道路風險。

2.3 心理因素

在中油電能供電公司駕駛人員日常工作中，不僅生理因素會影響其駕駛，心理因素同樣會影響其判斷能力，如工作壓力較大、與他人溝通等，均會因為外界因素導致注意力的下降。針對此類情況，需要不斷強化駕駛人員安全教育，同時提升車載系統智能性，避免出現任何駕駛風險。

3 針對風險駕駛行為的應對措施

3.1 加大安全教育力度

安全教育屬于提高駕駛人員綜合能力的關鍵，同時也是減少風險駕駛行為主要方式。對于公司駕駛人員來講，均需要經過考核、培訓，只有不斷強化駕駛人員考核和培訓，才能真正適應駕駛技能和規章制度，從而更好勝任此項工作，避免由于外界因素發生安全事故。對此，安全教育的展開尤為重要，通過知識傳授等方式，全面展開安全教育。

3.2 法律手段進行規范

利用規章制度和道路交通法則，以實現風險駕駛行為的把控，同時還需要不斷優化相應法律法規，全面落實駕駛人員的管理。針對可能發生嚴重交通事故，以及違反操作事故人員，需要加大懲罰力度，強化監管工作的同時，借助攝像頭等方式進行全面監控，防止駕駛人員做出錯誤行為。目前，在我國刑法中，對于危險駕駛人員有明確規定，如拘留或罰款等，有效的提高了我國道路安全，同時針對風險駕駛人員予以一定警告，以實現危險和違規駕駛人員的震懾。

3.3 強化執行力度

在法律不斷完善的基礎上，對其進行貫徹落實和應用，能夠充分發揮其重要價值。對于車管單位來講，不斷提高管理水平，強化自身法律意識，在管束風險駕駛行為方面發揮重要作用。對于酒駕現象與惡意競駛行為，必須嚴禁，只有嚴格按照道理安全法則進行監管，才能有效避免風險駕駛行為。對此，不予利益、權利的優化，是車管單位的重要職責，抓好駕駛人員職業道德建設，培養高素質駕駛員隊伍，不斷加大其管理力度，落實“三交一封”制度，落實“出車點檢卡”及其GPS有效監控、監管，可以有效避免一系列安全事故的發生。

4 結束語

本文圍繞中油電能供電公司駕駛人員進行分析發現，風險駕駛行為影響因素主要表現為：駕駛人員自身差異，如經驗和技能等;暫時能力損失，如疲勞駕駛或酒后駕駛等。因此，為了保證駕駛人員可以安全駕駛，除了需要提升自身技能之外，還應該通過法律法規、宣傳教育等形式進行規范。對于車管單位，可以進行智能車載體系的創建，有效避免駕駛風險的存在。

參考文獻：

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