全動飛行模擬機可靠性基礎研究

摘 ? ?要：當前，我國各個飛行訓練部的飛行模擬機的運行狀態都屬于高負荷狀態，因強度不同的交變載荷的沖擊，對飛行模擬機的性能提出了越來越高的要求。目前飛行訓練部急需重解決的問題之一是如何增強飛行模擬機的可靠性，降低運行維護成本。基于此，本文對飛行模擬機可靠性進行研究需要解決的主要問題、數據可靠性收集與處理進行了闡述，并提出了可靠性方案。針對研究結果顯示飛行模擬機可靠性受運行環境與運行狀態的影響，并且想要保證飛行模擬機的可靠性，一定要保證相關數據的可靠性。

關鍵詞：飛行模擬機;數據采集;飛行訓練

中圖分類號：V216.8 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1004-7344（2019）03-0139-01

隨著科學技術的不斷發展，全球飛行模擬機生產廠家的設計能力日益提高，我國飛行訓練部的維修能力也得到了不斷的進步。現如今的飛行模擬機維修已并非僅僅是傳統的定期檢查維護設備、對設備進行預防維修等，而是增加了對飛行模擬機維護方案有效性的評價、維修方案適時性提高、飛行模擬機運行狀態與其維修成本之間的關系等內容。傳統意義上的飛行模擬機維修飛行模擬機具有較大的損壞，以及難以應對上述要求，因此有必要引入更合理、科學的飛行模擬機可靠性分析法，以進一步提高飛行模擬機可靠性。

1 ?飛行模擬機可靠性研究需要注意的問題

所謂飛行模擬機可靠性，是指飛行模擬機產品在特定的時間與條件中，實現特定功能的能力。特定的條件指飛行模擬機在運行過程中溫度、濕度等工作環境條件，特定條件不同，飛行模擬機也就具有不同的可靠性。特定的時間是飛行模擬機任務的規定完成時間。工作任務時間不斷增加，飛行模擬機的故障發生率也會越來越高，從而導致可靠性持續下降。一般情況下，相應的技術指標會隨著飛行模擬機出場，而飛行模擬機在運行前都要校核檢驗相關機器，才能合理評估飛行模擬機可靠性。當飛行模擬機發生故障時，要對其功能、性能之間的界限進行徹底調查，從而給排查故障提供有利條件。

要使用科學的分析方法分析飛行模擬機的可靠性。判斷數據采集與處理的分析結果，從而給飛行模擬機可靠性分析提供數據支持，并且明確可靠性評價指標，對各項指標基于數據分析進行評價打分，最后使用加權求和的方法得到可靠性總得分。

2 ?數據可靠性收集與處理

在分析飛行模擬機可靠性的過程中，要在一定指標下對相關數據進行收集，并對數據中的內部規律進行深入研究，將其變化規律挖掘出來，把具有重要意義的原數據作為可靠性分析的數據支持[1]。在采集數據時，建立完善的總系統，包括數據的采集、分析、處理、反饋等，對各個環節進行動態參數追蹤控制。并且有效協調采集系統的各個環節，對各個數據的變化區間進行詳細分析。由于周圍環境參數會在飛行模擬機運行過程中發生較大的變化，從而需要檢測大量的數據，因此相關工作人員務必要做好記錄，按照工作時間的不同合理劃分工作階段，確保數據具有較強的可靠性。

由于有些環節的數據使用對數據的要求較高，直觀數據不能有效開展數據挖掘。而機器的工作狀態又有一定的閾值要求，需使用具有標準統計性能的分析方法對比采集的數據與標準數據。所以可通過圖表對數據變化趨勢進行觀察，并對數據通過預測模型完成預測，確定其合理性，然后再與閾值進行比較，最終對飛行模擬機的安全性能進行確定。在對數據采集與處理的時候，需收集的數據項目如表1所示。

為了使數據更可靠，飛行訓練部可建立一個完善的數據采集系統，按照相應工作流程及實際工作情況進行記錄，從而對數據采集的合理性、可靠性進行確定。在分析數據前，管理部門要建立完善的管理制度，為數據審核與數據確認提供制度支持。同時核實數據的相關性與標準化，降低數據分析量，實現數據降維，給數據記錄以和材料制定提供便利。在初步完成數據文件制定后，管理部門應調查其可靠性，避免數據主觀處理而造成的后期工作偏差。

分析閾值數據時，相關分析工作人員要對異常現場進行檢查控制，進行數據抽樣檢查，采用均值處理或其他方式補充數據缺陷。分析數據時可以使用部分輔助統計方式，結合表1中分析因素，全面對數據可靠性進行分析。

3 ?可靠性分析簡述

統計性能標準是通過數字表達式對模擬機設備的性能的衡量，數字表達式的重要信息包括設備故障如時間、事件等確認次數。性能標準要對以下因素進行考慮：飛行訓練部目前的設備使用經驗，以年為單位;目前使用的類似設備的性能分析;對設備廠家生產工程的可靠性分析;其他飛行訓練部對通用可靠性標準的使用經驗[2]。

在修改確定警戒值時，要在接受統計方法的基礎上進行：假設可靠性為95%，使用泊松分布表，對概率為95%的月設備最多可接受故障的次數進行確定。以下是設備故障計算方法（在計算的時候數據最起碼累積12個月）：故障千時率=（設備故障次數×1000）/設備運行小時。其中，設備故障次數是12個月的設備故障次數總和，設備運行小時是12個月的設備運行小時總和，部件非計劃拆換率是12個月的拆換率總和。

4 ?可靠性方案

飛行模擬機可靠性方案要具有系統性與完整性，包括使用范圍、介紹可靠性術語、維修方案、管理方案、控制方案、組織機構等內容。控制方案主要對飛行模擬機運行、數據采集過程、可靠控制程序、數據糾正、數據系統說明等方面進行控制。數據經過研究與分析后，結合當前數據及其累積分析，合理進行文件固化，形成可靠的研究成果，并在實際工作中對其進行應用。

在進行飛行模擬機可靠性分析時，要加強對飛行模擬機運行狀態的判斷，兩者之間具有密切的聯系，飛行模擬機系統十分龐大，具有較多設備，各個設備的使用時間長短與使用穩定性對模擬機的可靠性有直接影響。飛行模擬機具有較大的數據存儲量，在開展維護工作過程中，要結合科學合理的維修方案，盡可能做到高效率、低成本。并記錄好產生的運行數據信息，便于不斷優化設計方案，提高飛行模擬機的安全性與可靠性。

5 ?結束語

綜上所述，在飛行模擬機運行中，雖然傳統的維修方法可以維持模擬機的使用，但是在一定程度上會給模擬機造成損壞，從而對其正常工程產生影響。現階段，對飛行模擬機的維修不再是傳統定期故障檢查的概念，而是同時使用先進的檢測功能、預防功能等方法，有效降低故障發生率，減少故障維修工作。

參考文獻

[1]劉江硯，楊蘇琪，劉 穎.全動飛行模擬機可靠性分析基礎研究[J].上海電氣技術，2013，6（4）.

[2]何元旭.全動飛行模擬機可靠性分析基礎研究[J].中國高新技術企業，2016（22）：15～16.

收稿日期：2018-12-8

作者簡介：張秋實（1984-），男，漢族，山東德州人，工程師，本科，從事飛行模擬機維護工作。