交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)分析

劉子健

摘 ?要：混凝土施工技術(shù)是土建筑施工技術(shù)的重要內(nèi)容，在道路交通工程建設(shè)中作用特別突出。針對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行全面科學(xué)地分析和研究，通過(guò)對(duì)其工藝的了解，制定出質(zhì)量提高的有效方法，促進(jìn)混凝土施工技術(shù)的性能，以保障工程質(zhì)量有重要意義。

關(guān)鍵詞：交通工程;土建施工;混凝土施工技術(shù);分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技不斷發(fā)展，建筑工程施工得到迅速發(fā)展。交通道路土建施工技術(shù)得到創(chuàng)新和完善，使其技術(shù)水平不斷提升。可是，土建工程施工程序復(fù)雜繁瑣，多種施工作業(yè)交叉進(jìn)行的過(guò)程中，對(duì)于混凝土施工技術(shù)應(yīng)用最為主要。因此，為保障交通工程施工質(zhì)量，對(duì)混凝土施工技術(shù)不斷優(yōu)化和完善是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，保證混凝土材料的質(zhì)量，是該施工技術(shù)質(zhì)量得到提高的前提。所以，混凝土自身質(zhì)量控制和提高是工程質(zhì)量保障的必要條件。

一、技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）配置技術(shù)分析

混凝土制作材料的選擇，需要結(jié)合外部添加劑和摻合劑不同特點(diǎn)，來(lái)選擇不同品種和強(qiáng)度的混凝土分別實(shí)驗(yàn)，尋找和總結(jié)出混凝土強(qiáng)度、耐酸和凍融性等相關(guān)技術(shù)，再結(jié)合不同工程對(duì)混凝土各特點(diǎn)的要求，選擇合適的技術(shù)工藝進(jìn)行混凝土配比，使得混凝土質(zhì)量得到一定保障。

（二）配合比技術(shù)分析

混凝土的配合比，也就是說(shuō)技術(shù)人員要結(jié)合工程的具體要求和施工實(shí)際情況，在混凝土制作中各部分原料之間的配比情況。在混凝土制作中，由于受到材料和施工環(huán)境的條件影響，混凝土使用原材料和外部添加劑等物質(zhì)自身性能和用量就會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，出現(xiàn)離散情況。為此，在配合比中堅(jiān)持正態(tài)分布理論，最大程度保障混凝土的強(qiáng)度大于95%。

（三）攪拌技術(shù)分析

為保障混凝土的質(zhì)量，攪拌是重要環(huán)節(jié)。技術(shù)人員需要結(jié)合工程和混凝土的具體要求，選擇和使用與之相對(duì)應(yīng)的攪拌設(shè)備。另外，攪拌順序、投料量，以及時(shí)間掌控上也要科學(xué)。將攪拌機(jī)的實(shí)際性能特點(diǎn)與工程對(duì)混凝土性能的要求相結(jié)合，對(duì)混凝土一次性投料量、攪拌時(shí)間和順序進(jìn)行準(zhǔn)確詳細(xì)確定，以保障混凝土拌和的質(zhì)量。另外，科學(xué)及時(shí)進(jìn)行混凝土運(yùn)輸也是保證其質(zhì)量和性能，避免混凝土泌水、離析的關(guān)鍵所在。混凝土攪拌和使用時(shí)間要合理，最大限度降低間隔，并且要保障在其初凝前實(shí)施足量澆筑，降低運(yùn)輸時(shí)間，保障連續(xù)施工。

（四）模板安裝技術(shù)分析

第一步，檢查道路基層的寬度、平整度、壓實(shí)等情況是否達(dá)標(biāo)。基層面需要用水濕潤(rùn)，然后再鋪設(shè)混凝土，杜絕出現(xiàn)干燥吸水導(dǎo)致基層表面裂縫情況。第二步，在達(dá)標(biāo)的基層兩邊安裝鋼制模板。安裝前要先標(biāo)注安安裝位置，用鐵釬來(lái)固定模板位置，并且用水泥砂漿填充縫隙，避免漏漿現(xiàn)象發(fā)生。模板的內(nèi)側(cè)需要涂抹脫模劑，使得模板拆卸方便，不會(huì)影響基層。模板頂部的平整度和高度要用水準(zhǔn)儀調(diào)整找平。模板對(duì)層面影響極大，稍有歪斜或者不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，都會(huì)影響的面層，出現(xiàn)波浪不平等現(xiàn)象。所以，模板安裝制作要及時(shí)做好校驗(yàn)。

（五）攤鋪與振搗技術(shù)分析

如果混凝土運(yùn)送使用中，未出現(xiàn)離析情況，可以直接用于攤鋪，否則，需要再次攪拌均勻方可攤鋪。模板外側(cè)用鐵鍬扣住，混凝土鋪設(shè)的高度要比實(shí)際超出10%，均勻鋪設(shè)后，使用平面振搗機(jī)震實(shí)。使用厚度小于22毫米的混凝土板插入式振搗設(shè)備作業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該位置的混凝土不在出現(xiàn)氣泡，有水泥漿出現(xiàn)的時(shí)候，方可更換振搗位置，同一位置的震時(shí)約為10-15秒。如果混凝土比較厚，則需要插入振搗與平面振搗先后連續(xù)進(jìn)行，之后，再將振搗梁的兩側(cè)放于模板上，順著攤鋪的順序進(jìn)行振搗找平。值得注意的是，振搗過(guò)程中，要保證與模板和傳力桿不能碰觸，還要做好模板頂部砂漿清理工作，防止其影響密實(shí)度的情況。

二、優(yōu)化質(zhì)量和強(qiáng)度的建議

（一）控制水泥質(zhì)量

水泥是混凝土制作的主要材料，水泥的強(qiáng)度、質(zhì)量對(duì)路面強(qiáng)度和質(zhì)量有直接影響，需要被施工技術(shù)人員高度重視。在品種選擇上，一般使用水化熱較低的水泥，以提高水泥的密合度，從而提高工程強(qiáng)度和質(zhì)量。另外，混凝土對(duì)骨料的質(zhì)量以及骨料粗細(xì)粒徑（不大于3.2厘米）的要求也十分嚴(yán)格，要與混凝土對(duì)砂石質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)相符合。

（二）養(yǎng)護(hù)技術(shù)

自然養(yǎng)護(hù)、熱養(yǎng)護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)是混凝土技術(shù)最為普遍的養(yǎng)護(hù)方法。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，為保證水化速度，需要在混凝土飽水狀態(tài)下進(jìn)行。水泥石的膠空比是混凝土質(zhì)量的直接決定因素。另外，混凝土周?chē)鷿穸群蜏囟葘?duì)混凝土澆筑時(shí)候水汽蒸發(fā)強(qiáng)度有一定影響，要控制好混凝土與周?chē)諝鉁貪穸炔町悾M量避免過(guò)量失水的情況。

（三）優(yōu)化配合比

水泥水化熱反應(yīng)進(jìn)程被泥水化熱放熱速度和熱量影響著。熱量大，水化速度快，溫度變化就劇烈。冷熱交替，受熱不均，材質(zhì)則會(huì)出現(xiàn)裂縫，工程質(zhì)量性能降低。為此，要改進(jìn)混凝土的配合比，要加大試驗(yàn)量，通過(guò)反復(fù)對(duì)比總結(jié)，尋找出最佳配合比，以保障混凝土施工的質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)之前，要科學(xué)調(diào)控配合比例，避免盲目配比造成資源浪費(fèi)，影響施工進(jìn)程和工程質(zhì)量。除此之外，根據(jù)混凝土配合比不同，施工技術(shù)人員要配合合理的攪拌技術(shù)，在各個(gè)環(huán)節(jié)提高混凝土質(zhì)量，使得工程符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)

總之，城市建設(shè)不斷提高的情況下，交通工程不斷發(fā)展，施工質(zhì)量和技術(shù)也在不斷提升。混凝土施工技術(shù)是交通工程施工的主要內(nèi)容，對(duì)工程的質(zhì)量和性能有著直接影響。因此，對(duì)于混凝土施工技術(shù)的研究和改進(jìn)，在混凝土生產(chǎn)、配合比、振搗等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)控制，對(duì)工程質(zhì)量的保證有重要意義。

（作者單位：福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院）