商業建筑內部空間設計分析

陳欣欣

摘要：社會經濟的迅速發展，推動著城市化建設進程的加快以及人們生活水平、生活質量的提高。這樣的背景下，人們的購物需求也從目的式消費轉變為體驗式消費、一站式綜合消費模式，促使商業建筑朝著業態國際化、規模集約化、形式多樣化以及空間人性化的商業綜合體模式轉變。因此，商業建筑設計也要不斷優化創新，尤其是內部空間設計時，應對主要空間、交通流線、輔助空間等進行科學設計。文章主要對商業建筑內部空間設計進行了分析，以供參考借鑒。

關鍵詞：商業建筑；內部空間設計；建筑內部空間

商業建筑內部空間設計中，應遵循適用性、綠色性、美觀性以及經濟合理性等原則，堅持多樣性、人性化、前瞻性、科技性、藝術性的設計理念，確保建筑內部組織關系合理、交通體系科學，提高對內部空間的利用效率。

一、商業建筑內部主要空間設計

（一）平面布置

商業建筑內部主要空間設計中，平面布置占據著核心地位，應統籌安排、科學規劃、主次分明，確保商業建筑業態功能互補、商業價值均衡、平面布置科學。首先，主力店的選址直接影響著商業運營效果，如電影院的規模較大、空間較高，平面布置的時候，柱網跨度較大，因此多位于商業建筑的頂層；再如，大型生活超市，需要大開間、大進深，功能要求相對獨立，柱網布置規則、整齊，因此，平面布置的時候，一般是臨近停車庫或者是地下室，對地下空間進行合理應用，提高土地資源的利用效率。

（二）空間尺度

商業建筑內部主要空間設計中，空間尺度主要包括建筑結構柱網、層高，是建筑內部主要空間的基本要素。根據基本的業態功能使用要求，像宴會廳、電影院等主力店，豎向跨兩層10.2米，空間凈高8.6米，而IMAX觀眾廳，為得到良好的音響、視覺效果，一般需要跨三層，空間凈高14米左右。同時，從內部空間形式方面來看，出現了很多非常規結構形式，如減柱、移柱、大懸挑等，因此可以適當提高層高，以實現空間的優化。

二、商業建筑內部交通流線設計

（一）橫向交通

商業建筑內部的橫向交通體系主要由內部貨物通道、人行通道組成，與樓梯、電梯以及自動扶梯等縱向交通體系組成立體交通網，橫向交通體系設計過程中，應充分考慮商品貨物、人流量等因素，確保貨物分配均衡、人流導向合理，實現商品、顧客以及服務人員之間的密切聯系。平面上采取“迂回”的形式，空間豎向上采取“回廊”“中庭”的形式。商業建筑內部貨物通道，也被稱為后勤物流通道，其主要設計要求是路徑通達、便捷，臨近倉庫、卸貨區，避免物流、人流之間的相互干擾。火災等特殊情況時，內部貨物通道也可以當作人流疏散通道，聯通疏散樓梯，從而構建立體疏散體系。

（二）縱向交通

商業建筑內部空間中，縱向交通主要由樓梯、載貨電梯、載客電梯、消防電梯、自動扶梯等設施組成，其可以將貨物、顧客等從第一層輸送到豎向各層業態功能區，可實現商業建筑內部各層空間的均衡性[1]。縱向交通設計過程中，應充分考慮其自身特點、人流集散、營業時間、商業業態功能區分布情況等因素合理布置。需要注意的是，樓梯、消防電梯除了日常人流交通之外，還是火災時的人員安全疏散、消防救援專用通道，以減少財產損失與人員傷亡。對其進行設計的時候，應結合建筑防火等級、防火分區劃分情況以及內部功能特點等因素，對樓梯、消防電梯的數量、距離以及疏散寬度等進行合理布置。

（三）人員疏散

商業建筑內部交通流線設計中，人員疏散是確保消防安全的前提與基礎。以內部交通流線特點為根據，并充分考慮顧客的消費習慣以及原路返回的心理特征，最好要將人員疏散路徑與內部交通流線重合，確保通常、便捷，人員疏散方向、安全出口應當設置明顯的標示，并完善消防設施，以確保火災發生時可以將人員迅速疏散到安全位置。

三、商業建筑內部輔助空間設計

（一）車厙

商業建筑中，車庫是主要的輔助空間之一。充分考慮城市交通情況、經濟發展情況，不同地區均制定了停車位數量下限指標要求。基于此，商業建筑內部車庫設計中，應以該地區標準為根據，并根據商業建筑規模、業態功能區等情況，按比例設計車位數量，同時設置一定的專用車位，如貨車裝卸車位、非機動車位、大巴車車位以及臨時停靠車位等。根據平面設置的不同，可以將車庫分為地上車庫、地下車庫兩種類型，根據車類的不同，可以將車庫分為機動車庫、非機動車庫兩種類型[2]。車庫設計中，可以使商業建筑與車庫組成平面組合，也可以將商業建筑與車庫組成豎向組合，從空間尺度、綜合成本分析，比較經濟合理的結構柱網尺寸為8.1米至8.4米，且可以與商業柱網相協調。

（二）衛生間

商業建筑內部輔助空間設計中，衛生間布置應遵循人性化的原則，以人員密度、商業規模為依據，配備合理的衛生間，并考慮特殊人群，設置殘障衛生間，大、中型商業建筑中，還可以設置無性別衛生間。公共衛生間可以設置在次要通道或者是交通流線末端，保持私密性，在各層布置衛生間的時候，其服務半徑應小于或等于50米，宴會廳、大型超市、電影院等位置可以設置衛生間。

（三）卸貨區與倉儲區

對卸貨區與倉儲區進行設計的時候，應堅持物流通達便捷、車行交通合理的原則，實現對土地資源利用效率的提高，可以布置在地下室靠車庫出入口位置，以避免地面交通的干擾。為了解決卸貨區的垃圾堆放、環境衛生問題，必須使卸貨區獨立成區，并設置污物清洗間、收發室、垃圾間、消毒間、貨梯間、倉儲間以及地面集水井等功能區域，以避免相互干擾，確保物流運輸便捷[3]。

（四）設備用房

設備用房主要包括鍋爐房、消防控制室、發電機房、變配電房、弱電機房、消防水池、空調機房以及消防水泵房等。通常情況下，設備用房可以占商業建筑內部空間的3%至5%。為減少噪聲污染，實現成本的節約，可以將設備用房設置在地下室近負荷中心部位，并通過專用管道、專用井，將各種能源、信息傳輸到商業建筑內部空間，實現資源共享、智能管理，確保消防安全。

四、結語：

綜上所述，隨著城市商業運營模式的創新，商業建筑內部空間設計也要與時俱進地智能化、人性化發展，以更好的滿足人們的物質生活需求，為推動城市經濟的進一步發展奠定良好的基礎。

參考文獻：

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[3]劉哲，崔瑩，馬校飛，翟東瑋，王晶.上海地區商業建筑中庭高寬比對其內部空間自然采光的影響研究[J].中外建筑，2018（06）：230-232.

[4]田慶旺.簡談住宅建筑設計中的空間組合及戶型配置[J].智能城市，2018，4（09）：82-83.