揭開“中國第一車隊”神秘面紗

許夢醒

在北京駕車出行，長安街是一定要走一走的。

從東邊的建國門到西邊的復興門，會經過北京最高的地標建筑—中國尊，也會經過見證著光陰流轉的北京電報大樓。

一路駛來，歷史與現代盡顯。

不論是2017年的“一帶一路”高峰論壇，還是2018年的中非論壇，只要有重大外事活動，長安街也是各國元首的必經之路。

當一輛輛黑色轎車排成車龍駛過長安街時，你是否也會有這樣的疑問，車隊的駕駛員是誰？他們來自哪里？他們的工作是怎樣的？

在北京，就有這樣一支車隊—

1951年經周恩來總理親自提名，“首都汽車公司”正式成立，主要為中央和外賓提供交通服務保障任務；

68年來，先后接待過外國政府部長以上級別代表團、國際國內大型會議6000多次，每次都是零差錯；

他們就是被稱為“中國第一車隊”的首汽國賓車隊。

這車開得不一般

2018年底，《中國工人》記者在位于北京市東城區交道口東大街的首汽集團，見到了首汽國賓隊隊長范建宇、黨支部書記張長河。

白色的襯衫、黑色的西裝，二人筆挺地向記者走來，頗有軍人風范。

2018年，對車隊來說，經歷的外交大事兒，莫過于中非論壇了。

別看只是駕駛車輛接送外賓，想開好這輛車，可是一件技術活兒。“拿停車來說，要想停好車，就得練上幾十次。”一說起車隊的事兒，隊長范建宇打開了話匣子。

停車看似是件小事，卻很考驗技術。如果停車地點有臺階，就要離臺階遠一點，避免乘客下車摔倒；如果沒臺階就要離門近一些。賓客需要走紅毯時，車輛前后左右都要對正紅毯，尤其是車輪右側邊線，要與紅毯對齊，讓賓客下車第一腳就能踩上紅毯。……