許夢醒
在北京駕車出行,長安街是一定要走一走的。
從東邊的建國門到西邊的復興門,會經過北京最高的地標建筑—中國尊,也會經過見證著光陰流轉的北京電報大樓。
一路駛來,歷史與現代盡顯。
不論是2017年的“一帶一路”高峰論壇,還是2018年的中非論壇,只要有重大外事活動,長安街也是各國元首的必經之路。
當一輛輛黑色轎車排成車龍駛過長安街時,你是否也會有這樣的疑問,車隊的駕駛員是誰?他們來自哪里?他們的工作是怎樣的?
在北京,就有這樣一支車隊—
1951年經周恩來總理親自提名,“首都汽車公司”正式成立,主要為中央和外賓提供交通服務保障任務;
68年來,先后接待過外國政府部長以上級別代表團、國際國內大型會議6000多次,每次都是零差錯;
他們就是被稱為“中國第一車隊”的首汽國賓車隊。
這車開得不一般
2018年底,《中國工人》記者在位于北京市東城區交道口東大街的首汽集團,見到了首汽國賓隊隊長范建宇、黨支部書記張長河。
白色的襯衫、黑色的西裝,二人筆挺地向記者走來,頗有軍人風范。
2018年,對車隊來說,經歷的外交大事兒,莫過于中非論壇了。
別看只是駕駛車輛接送外賓,想開好這輛車,可是一件技術活兒。“拿停車來說,要想停好車,就得練上幾十次。”一說起車隊的事兒,隊長范建宇打開了話匣子。
停車看似是件小事,卻很考驗技術。如果停車地點有臺階,就要離臺階遠一點,避免乘客下車摔倒;如果沒臺階就要離門近一些。賓客需要走紅毯時,車輛前后左右都要對正紅毯,尤其是車輪右側邊線,要與紅毯對齊,讓賓客下車第一腳就能踩上紅毯。……