乳化瀝青冷再生混合料配合比設計及應用探討

羅玉剛 劉文足

摘要：文章以某高速公路路面工程為例，對乳化瀝青冷再生混合料級配、最佳含水率、水泥摻和量等進行配合比設計，并闡述其施工應用方法，為冷再生技術的應用提供參考。

關鍵詞：高速公路;乳化瀝青冷再生技術;配合比設計;施工應用

中圖分類號：U412.366 文獻標識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.10.014

文章編號：1673-4874（2019）10-0048-03

0引言

目前我國高速公路總里程已超13萬km，居世界第一位。歷經多年的運行，我國早期修建的高速公路路面已進入維修階段，隨之會產生大量的廢舊瀝青混合枓。瀝青冷再生技術可有效利用廢舊瀝青混合枓，在保護生態環境的同時，提高資源利用率，降低工程成本。本文以某高速公路路面工程為例，對乳化瀝青冷再生混合枓級配、最佳含水率、水泥摻和量等進行配合比設計，并闡述其施工應用，為冷再生技術的應用提供參考。

1工程概況

該高速公路為瀝青混凝土路面，雙向四車道設計，設計時速為100km/h。該高速公路路面歷經多年運行，加之重車多、車流量大、瀝青混合料老化等因素，導致出現車轍、坑槽、沉陷等多種病害，對路面使用壽命及車輛行駛有著嚴重的影響，急需進行修復。綜合該路段實際情況，結合環境保護、造價等多種因素，采用乳化瀝青冷再生技術，以降低建設成本，提高資源利用效率，保護周邊生態環境。

2 乳化瀝青冷再生混合料配合比設計

2.1級配設計

為了確保乳化瀝青冷再生混合料級配符合工程需求，會在混合枓中添加一定比例的新枓，確保混合枓密實度。……