公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

摘要：隨著交通行業(yè)不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模逐步擴大，瀝青混凝土路面作為當(dāng)前公路建設(shè)的主要工藝類型，施工技術(shù)、質(zhì)量控制等工作得到更多關(guān)注。加強對公路工程瀝青路面的建設(shè)，不僅僅能夠提高公路上行駛?cè)说陌踩禂?shù)，更能夠給公路帶來更大的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1公路工程中瀝青路面施工主要技術(shù)

1.1混合料配比技術(shù)

瀝青混合材料使用之前需要進行攪拌，以控制材料攪拌的時間、礦料加熱溫度和攪拌工藝及混合材料的用量等，保證施工時使用的材料能夠滿足工程建設(shè)需要。混合料拌和時需要根據(jù)材料的顆粒大小調(diào)整冷料倉運轉(zhuǎn)速度，保證冷料倉庫供料比例平衡。將拌和機調(diào)整穩(wěn)定之后需要進行抽屜實驗，對材料配合比和取樣實驗的結(jié)果進行對比分析，鉆孔取芯之后應(yīng)檢查壓實度和孔隙率，以保證混合材料的壓實效果。

1.2瀝青路面攤鋪技術(shù)

混合料進入施工現(xiàn)場后，一般都會直接應(yīng)用到攤鋪施工中，其攤鋪速度應(yīng)嚴格控制，最好以2～6m/s的速度進行，攤鋪厚度必須均勻。在攤鋪過程中，必須有專業(yè)人員在現(xiàn)場組織施工，如無特殊情況，施工應(yīng)連續(xù)進行。如果攤鋪質(zhì)量不合格，應(yīng)該重新攤鋪。

1.3碾壓技術(shù)

在瀝青路面施工中，碾壓技術(shù)的應(yīng)用也非常重要，這項技術(shù)的應(yīng)用成效與壓實機的力度間有著不可分割的聯(lián)系，其中，壓實機的碾壓次數(shù)和速度是重點，當(dāng)速度過快，碾壓次數(shù)就會隨之增加，而碾壓的效果就會下降。因而，機械設(shè)備操作人員應(yīng)加強對這兩方面因素的管控，注重速度和力度管理。通常情況下，壓實速度在2～4km/h是效果最好的，碾壓次數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案要求進行。

1.4接縫施工技術(shù)

在瀝青路面施工中，混合料的配比和壓實是其中最重要的2個部分，前面已經(jīng)提到配比，這里不做贅述。在混合料配比科學(xué)的前提下，瀝青路面的壓實度將對路面整體功能的發(fā)揮有著重要影響，路面壓實，實際上就是縮小混合料縫隙的一種施工技術(shù)，目的在于提升路面的耐久性。而在瀝青路面施工中高發(fā)橫向和縱向2種施工裂縫，在具體施工中應(yīng)區(qū)別對待，在進行相關(guān)的攤鋪工作之前首先要將接縫位置進行一定的清潔，來減少灰塵對施工過程的影響，然后在合理的添加一些瀝青來進行攤鋪。在碾壓的時候可以使用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，而且壓實的位置一般都是選擇在跨縫的位置開始，其整體的路程可以逐步的從鋪設(shè)較早的路面逐漸的過渡到新鋪設(shè)的地段，這樣有利于防止出現(xiàn)裂縫的狀況，而且整體的瀝青道路的鋪設(shè)質(zhì)量也能得到一定的保證。

1.5瀝青路面的養(yǎng)護技術(shù)

在公路工程施工中，瀝青路面施工完畢后是無法馬上通車的，還應(yīng)做灑水作業(yè)處理。通常情況下，養(yǎng)護時間為7天，在此期間應(yīng)確保新鋪設(shè)的瀝青路面始終是濕潤的，在養(yǎng)護期間應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置相應(yīng)的指示牌，對這段路面進行封閉管理，不得允許有車輛或行人通行，以避免外部壓力破壞新鋪設(shè)路面。

2公路工程的瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

2.1做好施工準備工作

在公路瀝青路面施工質(zhì)量控制過程當(dāng)中，只有加強施工準備，才能夠保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量得到全面提升，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。施工準備工作主要從以下兩方面入手。加強工程施工前期的準備工作，如瀝青混合料的采購、運輸與保存，針對進入到施工場地的瀝青混合料，要進行全面檢驗。由于瀝青、粗集料、細集料等施工材料質(zhì)量對公路瀝青路面施工質(zhì)量影響較大，在具體的施工過程當(dāng)中，檢驗人員要嚴格檢驗各項材料，為后期的順利施工打下堅實基礎(chǔ)。構(gòu)建更為完善的公路瀝青路面施工質(zhì)量管控體系，完善的制度體系，是保障公路瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工單位要認真遵守該制度，并認真貫徹落實，從根本上保證公路瀝青路面施工質(zhì)量控制工作的順利開展

2.2提升施工監(jiān)管力度

受外界環(huán)境因素與人為因素的影響，現(xiàn)階段的公路瀝青路面施工質(zhì)量存在嚴重問題，使得公路通車一段時間之后，出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題，對公路工程的整體效益產(chǎn)生較大影響，同時也帶來了很多負面影響。為了保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量得到更好控制，管理人員要不斷提升施工監(jiān)管力度，明確瀝青路面施工技術(shù)監(jiān)管要點，保證公路瀝青路面施工質(zhì)量問題得到有效解決。從施工單位角度來分析，要構(gòu)建更為合理的瀝青路面施工技術(shù)監(jiān)管體系，結(jié)合公路瀝青路面施工中存在的問題，明確瀝青路面施工工序，加強施工技術(shù)監(jiān)管，做好相應(yīng)的檢查工作，具體措施如下：加強對公路瀝青混合料材料的檢查力度，主要包括瀝青材料、小碎石與天然砂等等，保證瀝青混合料的溫度與攪拌時間符合有關(guān)規(guī)定。定期抽查瀝青混合料的粘稠度，檢查其外觀特征與均勻性，針對質(zhì)量不達標的混合料，要及時改進，保證公路路面瀝青混合料的配比更為規(guī)范。在公路工程瀝青路面施工過程當(dāng)中，盡可能的選擇新型攤鋪設(shè)備，運用新型攤鋪設(shè)備。能夠減少攤鋪問題的出現(xiàn)，保證公路瀝青路面攤鋪質(zhì)量得到更好提升。

2.3施工質(zhì)量檢測及評價

瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評價同樣也是現(xiàn)場施工重要工作內(nèi)容之一，能夠有效提升瀝青路面工程質(zhì)量。現(xiàn)場進行檢測工作時，要對瀝青混合料溫度、材料、瀝青面層等多個方面因素進行檢測。其中材料檢測是為了確保質(zhì)量、避免不合格材料混入現(xiàn)場進行施工，確保材料不影響混合料拌和、攤鋪、壓實質(zhì)量;瀝青面層檢測主要是為了發(fā)現(xiàn)路面存在問題，對施工進行動態(tài)管理，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析，對存在問題的瀝青路面采取有效處理措施，以便提升工程整體質(zhì)量;現(xiàn)場質(zhì)量評定工作是確定瀝青路面施工質(zhì)量的重要依據(jù)，現(xiàn)場管理人員必須認真履行職責(zé)，嚴格依照相應(yīng)標準規(guī)范對瀝青路面進行質(zhì)量評定，據(jù)此對日常施工管理工作進行管控，確保現(xiàn)場公路工程整體質(zhì)量滿足施工設(shè)計要求。

3結(jié)語

總而言之，提高瀝青路面施工質(zhì)量是一項系統(tǒng)復(fù)雜的工作，除了運用好相應(yīng)的施工技術(shù)，采取質(zhì)量控制策略之外，還需要加強施工隊伍建設(shè)，提高施工管理水平，并注重施工經(jīng)驗的總結(jié)，這樣才能建造精品瀝青路面，才能實現(xiàn)公路工程建設(shè)效益。

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（作者單位：浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司）

作者簡介：吳泓霆，男，浙江浦江，漢，本科。