瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制幾個要點

鄧榮榮

摘要：近些年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和提升，公路工程方面得到了推進和快速的發(fā)展，國內(nèi)公路施工工作如火如荼地開展，為人們生活提供了便捷的交通條件。對于道路施工方式，常見的有三種，分別為瀝青與石子、混凝土、瀝青混凝土，其中瀝青混凝土道路具備路面強度高、行車平穩(wěn)、噪音小等優(yōu)點，在道路施工中多應(yīng)用這種道路鋪設(shè)方式。本文結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗分析瀝青混凝土施工過程中控制施工質(zhì)量的要點，旨在提升瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，為相關(guān)人員提供相應(yīng)的參考意見。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;道路施工;質(zhì)量控制

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展加快，人們在衣食住行方面有著更高的需求和要求，尤其是在出行方面，人們追求著便捷、方便、迅速，這無疑給道路工程增加了更高的要求，道路工程面臨著全新的挑戰(zhàn)。瀝青混凝土道路主要用瀝青、混凝土作為鋪筑面層的材料，具備較高的強度，能夠滿足現(xiàn)下社會對道路的需求而。對于瀝青混凝土道路，在路面方面有著高強度、高穩(wěn)定性、高平整度、高抗滑性等要求，對于這些要求，給瀝青混凝土路面施工帶來新的挑戰(zhàn)。下文就如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量作出詳細探討。

1 瀝青混凝土路面的要求

其一，需要具備一定的路面抗力，對于道路而言，在實際運行過程中，會受到各種承載力，會有不同噸位的貨車或者汽車從上面經(jīng)過，這些貨車或汽車都會對道路形成一定的壓力，因此，對于瀝青道路路面需要具備一定的路面抗力，能夠承受各種車輛的壓力，從而平衡車輛荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的過量引力，避免路面被破壞。

其二，需要具備一定的抗疲勞性，一道道路需要具備一定的使用年限，在這些使用年限中，會有各種各樣的車輛從上面經(jīng)過，路面會受到各種行車荷載的反復(fù)作用力，為更好地保證道路能夠具備充足的使用年限，不因反復(fù)作用力遭到破壞，瀝青混凝土道路具備一定的抗疲勞性。

其三，具備良好的高溫穩(wěn)定性，作為一種典型的流變性材料，瀝青混凝土具備的強度與勁度會受到溫度的影響，并且與溫度成反比關(guān)系，因此，在夏季高溫時，在受到超重汽車壓載的狀況下，路面會逐漸形成輪跡，并且出現(xiàn)下凹、兩側(cè)鼓起的情況，這是瀝青道路路面常見的病害。為避免這種情況的出現(xiàn)，瀝青混凝土路面必須具備良好的高溫穩(wěn)定性。

其四、具備低溫抗裂性

由于瀝青混合材料的強度性能與溫度成反比，在冬季時，瀝青混凝土材料由于過高的強度，而缺少抗拉伸性，在受到車輛壓載時，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。對此狀況，必須確保在施工過程中，瀝青混凝土路面具備良好的低溫抗裂性。

其五、具備良好的抗滑性能

作為車輛行駛的重要途徑，瀝青混凝土在運行過程中每天都會有大量的車從上面行駛而過，如果道路路面缺乏良好的抗滑性能，將會增加車輛追尾、側(cè)翻情況的出現(xiàn)，嚴重影響到行車安全。因此，瀝青混凝土必須具備良好的抗滑性能。為提升瀝青混凝土的抗滑性能，在材料配置時，要注重粗集料的耐磨光性，選擇硬質(zhì)有棱角的集料。此外，還需要注重瀝青用量，以及瀝青的含蠟量，這些因素都會對道路路面的抗滑性造成一定的影響。

2 瀝青混凝土道路施工準備階段的控制

對于道路施工，屬于一個比較大的工程，并且施工工期也相對較長，在實際施工過程中，必須做好充足的準備，首先，要建立一個施工組織機構(gòu)，然后由施工單位熟悉設(shè)計文件，依據(jù)實際情況合理配置施工人員，再然后就是瀝青混凝土配比設(shè)計。此外，還涉及到攪拌廠、材料施工設(shè)施準備等。

2.1 建立施工組織機構(gòu)

作為道路的主要施工人員，施工組織機構(gòu)是實施道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素，需要其中的施工人員具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，以及具備較強的責(zé)任感，此外，對于施工組織機構(gòu)，還需要相應(yīng)的管理人員，對所有施工人員進行相應(yīng)的管理與安排，以及監(jiān)督等。

2.2 了解設(shè)計文件

在全面施工之前，需要針對設(shè)計文件作出全面的了解與熟悉，一般情況下，設(shè)計圖紙由項目部技術(shù)負責(zé)人會審圖紙，在經(jīng)過分析與研究后，依據(jù)設(shè)計意圖合理制定施工方案，并依據(jù)實際情況制定施工計劃，為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 材料準備與配比

對于瀝青混凝土路面，施工材料必不可少，在選擇施工材料時，應(yīng)該選擇性價比高的施工材料，確保施工材料符合施工要求與規(guī)范。另外，材料的配比在很大程度上決定著路面施工質(zhì)量，在具體材料配比時，一定要嚴格按照設(shè)計要求進行材料配比，為道路的鋪設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

3 施工階段的質(zhì)量控制

3.1 瀝青混凝土材料的拌制

在材料拌制時，對于材料性能造成影響的因素較多，對于瀝青而言，溫度顯然最為重要，在實際拌制時，一定要注重拌和溫度，確保瀝青具備良好的性能，對于拌和溫度，通常控制在150℃-170℃左右，對于材料出廠時的溫度一般控制在140℃-165℃。在拌和過程中，會產(chǎn)生一定的粉塵，對于這些粉塵不能回收利用，必須通過合理的措施排放出去。

3.2 瀝青混合料運輸

對于瀝青混合料的運輸，通常情況下，采用大噸位自卸汽車運輸，對于運輸車的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際施工情況進行綜合考慮并合理配置，除卻確保有足夠的運輸車輛外，還需要確保有一定富余的備用車輛。在運輸過程中，對于運輸車輛，都需要應(yīng)用油覆蓋，以此保持攤鋪溫度并防止漏料造成污染。

3.3 瀝青混合料攤鋪

在攤鋪過程中，主要應(yīng)用攤鋪機整幅攤鋪，為保證路面的平整度、厚度，可以應(yīng)用底、中、面層走線法實施施工，對于表面層，可以應(yīng)用平衡梁發(fā)施工。在攤鋪過程中，一定要控制好攤鋪的速度、振動、振搗頻率等，確保攤鋪機保持勻速行駛。

參考文獻：

[1]金長營. 瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制要點[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報（29）：35-36.

[2]吳永鵬. 探討瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點[J]. 黑龍江交通科技， 2016， 39（10）：4-5.

（作者單位：江蘇兆泉水利工程有限公司）