大運(yùn)河與中國歷史

鄭民德

2014年中國大運(yùn)河成為世界文化遺產(chǎn)，大運(yùn)河文化開始受到全社會的關(guān)注與重視。2017年，習(xí)近平有兩次講話與批示：“要古為今用，深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源。保護(hù)大運(yùn)河是運(yùn)河沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任。”“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。”這為大運(yùn)河文化的科學(xué)保護(hù)、傳承、利用指明了方向。

中華民族有著5000年的文明，而中國運(yùn)河有著2500余年的歷史，對于社會發(fā)展起到了重要的推動作用。中國大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河，在數(shù)千年的發(fā)展演變中，留下了不計其數(shù)的物質(zhì)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，其精神內(nèi)涵的價值更是難以估量。中國大運(yùn)河的歷史價值，突出反映在對政治、經(jīng)濟(jì)、文化的影響上。而在當(dāng)今社會，對大運(yùn)河歷史文化的挖掘、整理、研究，對于國家“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)及區(qū)域社會發(fā)展也具有重要意義。

大運(yùn)河對國家統(tǒng)一的推動作用

中國運(yùn)河的歷史始于公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。當(dāng)時列國爭雄，擅長舟楫之利的吳國，自邗城（今揚(yáng)州）下開鑿運(yùn)河，溝通長江與淮河，使吳國艦隊順利進(jìn)入山東境內(nèi)，擊敗了齊國，稱霸中原。其后，在2500余年的發(fā)展演變中，中國運(yùn)河的功能呈現(xiàn)一種軍事功能逐漸弱化，而政治、經(jīng)濟(jì)、文化功能日益增強(qiáng)的趨勢，運(yùn)河對于國家的統(tǒng)一、商業(yè)的發(fā)展、市場的形成、文化的交流起著越來越重要的作用。

運(yùn)河開鑿最初的目的是軍事方面的運(yùn)兵、運(yùn)糧。從夫差開鑿邗溝、菏水，到隋煬帝開鑿永濟(jì)渠，春秋戰(zhàn)國至隋代的運(yùn)河雖然距離不斷增長，但管理、維護(hù)程度較低，很多運(yùn)河軍事功能弱化后，或很快消失，或年久失修淤塞不通。可見這一時期運(yùn)河最主要的作用是軍事征戰(zhàn)，漕糧運(yùn)輸服務(wù)于戰(zhàn)爭。

隋代以后，漕運(yùn)作為一種國家策略，逐漸成了中國古代王朝的經(jīng)濟(jì)命脈，無論是運(yùn)河的管理、漕糧的運(yùn)輸，都建立起了專業(yè)性的制度，漕運(yùn)系統(tǒng)開始形成，漕河、漕糧、漕軍、漕制、漕法、漕船這些漕運(yùn)體系的組成部分既相互獨(dú)立，同時又密切配合。特別是明清時期，中國漕運(yùn)制度達(dá)到鼎盛，南糧北運(yùn)，漕糧征兌、漕運(yùn)官制、船只修造、糧食運(yùn)輸與入倉均有嚴(yán)格的章程。而作為漕糧運(yùn)輸?shù)暮拥溃\(yùn)河成為了南北交通大動脈，除供給京師、保障軍需外，還對于國家政令的通達(dá)、訊息的傳遞有著重要的作用。為使運(yùn)道暢通，中國古代王朝設(shè)置了河道總督、管河分司、管河廳汛等諸多機(jī)構(gòu)，而負(fù)責(zé)河防搶修、河道巡視、閘壩管理的基層工作人員更是不計其數(shù)。運(yùn)河作為運(yùn)輸通道，對于強(qiáng)化國家對基層社會的控制，鞏固政權(quán)具有重要意義。大運(yùn)河有利于中國不同區(qū)域之間的政治溝通，使中國不同區(qū)域的聯(lián)系更加密切，推動了社會的發(fā)展與進(jìn)步，豐富了華夏文明的多樣性。

大運(yùn)河促進(jìn)了商業(yè)繁榮與城鎮(zhèn)崛起

中國的運(yùn)河具有濃厚的國家性、政治性，在客觀上也促進(jìn)了商業(yè)的交流、商幫的崛起、城鎮(zhèn)的繁榮、市場的構(gòu)建。中國的大江大河主要是東西流向，南北之間沒有便利的水路交通，商業(yè)交流嚴(yán)重受阻。京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河貫通后，這一局勢發(fā)生了改變，不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流擴(kuò)大，形成了最為發(fā)達(dá)的東部運(yùn)河經(jīng)濟(jì)圈。

首先，運(yùn)河打斷了南北之間的自然阻隔。不同區(qū)域的物資、商品可以通過運(yùn)河運(yùn)往全國，商品流動性增強(qiáng)，特別是農(nóng)產(chǎn)品的商品化，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)作物向經(jīng)濟(jì)作物種植方式的改變，民眾收入增加，商品種類豐富。

其次，徽商、晉商、洞庭、山右、黃縣等商幫崛起。他們利用大運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)物資，以船只作為運(yùn)輸工具，在運(yùn)河沿岸或開設(shè)店鋪、或建立銷售網(wǎng)點(diǎn)，獲取了大量的利潤。同時為增強(qiáng)商業(yè)競爭、擴(kuò)大同鄉(xiāng)交流、融入地方社會，商幫群體還在運(yùn)河區(qū)域修建會館、興修公共工程、賑濟(jì)災(zāi)民，形成了“義利兼顧”的儒商文化、義商文化，稱雄運(yùn)河區(qū)域數(shù)百年。

再次，在運(yùn)河開鑿之前，運(yùn)河區(qū)域的城市、鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)落后，商品經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，運(yùn)河的貫通使沿線城市迅速崛起。北京、天津、臨清、濟(jì)寧、淮安、揚(yáng)州、蘇州、杭州等城市成了全國性的漕運(yùn)碼頭、商業(yè)中心，這些城市集中了全國各地的物品，甚至國際性的商貨，城中商賈輻輳、店鋪林立、車馬交馳，運(yùn)河中軸櫓云接、帆檣如林，一派興盛、繁華的氣象，而市民衣食住行、娛樂生活的豐富程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非運(yùn)河區(qū)域。除大城市外，河西務(wù)、泊頭、張秋鎮(zhèn)、臺兒莊、河下、盛澤、塘棲等市鎮(zhèn)也成為了區(qū)域性的商業(yè)中心，或形成了專業(yè)性的商品市場，如絲織、棉布、陶瓷、鑄鐵、年畫，或成了客貨轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，或薈萃南北商貨。而這一切都得益于運(yùn)河的商貿(mào)交流功能。

最后，運(yùn)河構(gòu)建起了基層社會的市場網(wǎng)絡(luò)體系。市場網(wǎng)絡(luò)的形成需要相當(dāng)數(shù)目的商人、商貨與交通系統(tǒng)，而運(yùn)河連接起了沿河大城市、市鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村，使不同層級的市場交互性增強(qiáng)，不同類型的商品得以流通，市場之間調(diào)劑余缺，互通有無，市場的包容性、開放性、持續(xù)性明顯高于非運(yùn)河區(qū)域。正是中國大運(yùn)河，實現(xiàn)了運(yùn)河區(qū)域商業(yè)數(shù)百年的繁榮，這種繁榮持續(xù)時間之長、輻射范圍之廣、影響區(qū)域之大，是其他任何因素都無法代替的，而運(yùn)河商業(yè)文化的經(jīng)驗與價值更是無可比擬。

大運(yùn)河擴(kuò)大了國內(nèi)文化交流并溝通世界

文化交流促進(jìn)人們互通有無，增進(jìn)文化發(fā)展與豐富。大運(yùn)河既是一條交通之河、政治之河、商貿(mào)之河，更是一條文化之河，它的文化交流功能主要體現(xiàn)在國內(nèi)文化融合、國外文化溝通兩個方面。

在國內(nèi)文化交流方面，大運(yùn)河溝通了燕趙文化區(qū)、中原文化區(qū)、齊魯文化區(qū)、吳越文化區(qū)、荊楚文化區(qū)，使不同區(qū)域文化相互借鑒、取長補(bǔ)短、共同發(fā)展。因此運(yùn)河文化具有開放、包容、創(chuàng)新等特征，而不是排他、封閉與僵化。運(yùn)河文化包括國家官方文化的傳播與民間文化的融會貫通。如儒家文化盛行于運(yùn)河區(qū)域，體現(xiàn)在科舉、商業(yè)經(jīng)營、書籍印刷等方面，徽州有“東南鄒魯”之稱，與運(yùn)河區(qū)域的徽商對孔孟思想的推崇有很大的關(guān)系。另外官方崇奉的宗教信仰，如關(guān)帝、金龍四大王、碧霞元君、真武大帝等與運(yùn)河、漕運(yùn)有密切關(guān)系的神靈得到了廣泛的傳播，在運(yùn)河區(qū)域有著大量的廟宇與信仰人群。而不同區(qū)域各具特色的衣食住行、婚喪嫁娶、節(jié)日風(fēng)俗，甚至文學(xué)、舞蹈、音樂、藝術(shù)、建筑、飲食等，也隨著運(yùn)河傳播到全國各地。如京劇就是徽劇沿運(yùn)河進(jìn)京時，在沿線城市演出，與不同劇種相互雜糅，融諸家之長而形成。運(yùn)河沿線的楊柳青木版年畫、東昌府木版年畫、蘇州桃花塢木版年畫在保持自身特色的同時，也彼此學(xué)習(xí)、相互借鑒，形成了獨(dú)特的藝術(shù)珍品。其他像吳橋雜技、臨清運(yùn)河號子、德州扒雞、揚(yáng)州玉雕、蘇州雕版印刷等，都是在運(yùn)河數(shù)百年甚至上千年的歷史變遷中所形成的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

在增進(jìn)中外文化交流方面，一方面是商業(yè)交流所帶來的文化互通。南宋定都杭州，浙東運(yùn)河成為對外交流的主要通道，杭州成了海上絲綢之路的中心，日本、東南亞諸國商人通過運(yùn)河進(jìn)入南宋王朝統(tǒng)治區(qū)域，促進(jìn)了不同國家文化的交流與融合。另一方面是大量外國使節(jié)、僧侶、學(xué)者通過運(yùn)河進(jìn)入中國，將外來文化帶入國內(nèi)，將中國文化傳播到了世界。如日本僧人成尋宋代時來中國求法，他經(jīng)運(yùn)河到達(dá)都城開封，在中國居住近十年，撰有《參天臺五臺山記》，對宋代運(yùn)河城市、船閘、河道多有描述。南宋時阿拉伯人普哈丁通過運(yùn)河到達(dá)揚(yáng)州，并前往濟(jì)寧、天津等地傳播伊斯蘭教文化，死后葬于揚(yáng)州東關(guān)外古運(yùn)河?xùn)|岸。元代意大利人馬可·波羅，明代菲律賓群島蘇祿東王、朝鮮人崔溥、日本僧人策彥周良、意大利人利瑪竇，清代葡萄牙人安文思、荷蘭人約翰·尼霍夫、俄國人阿列克謝耶夫，都曾沿著京杭大運(yùn)河來到中國，他們對傳播中外文化，增進(jìn)中國與世界的交流作出了重要貢獻(xiàn)。

綜上所述，中國大運(yùn)河在數(shù)千年的發(fā)展演變中，對中國歷史的影響是多方面的，這些影響促進(jìn)了國家的統(tǒng)一與社會的進(jìn)步，使不同類型的文化相互碰撞與融合，同時對民族團(tuán)結(jié)、商業(yè)交流、中外溝通都起到了重要的作用。

*本文系國家社科基金項目“明清山東運(yùn)河河政、河工與區(qū)域社會研究”（16CZS017）階段性成果。