關(guān)于市政道路瀝青路面加鋪再生施工技術(shù)的應(yīng)用探究

李俊

摘 要：當前汽車作為大眾出行的必選工具，整體的數(shù)量以及規(guī)模在不斷擴大。在這一背景下，我國的交通行業(yè)既迎來了新的發(fā)展機遇，但同樣也面臨著較大的發(fā)展挑戰(zhàn)。在汽車數(shù)量的不斷增多下，市政道路所承擔的壓力以及所受到的破壞也在不斷增多。在對道路進行處理時，倘若一味的對其進行重修，那么不僅會造成較大的成本浪費，同時也會對大眾的出行體驗造成影響。因此，文章就市政道路瀝青路面加鋪再生技術(shù)進行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面;加鋪再生技術(shù)

前言：當前，我國一部分市政道路的瀝青路面已經(jīng)呈現(xiàn)出較多的質(zhì)量問題，不僅影響其整體的美觀度，甚至?xí)Υ蟊姷某鲂邪踩斐捎绊憽Ｔ趯κ姓缆愤M行維修的過程中，倘若施工人員一味的將原道路上的瀝青材料進行丟棄，不僅會浪費較多的材料成本以及材料資源，同時也會對環(huán)境造成一定的污染。因此，在具體的施工中，施工人員就可以對加鋪再生技術(shù)進行有效應(yīng)用，提高原瀝青材料的應(yīng)用率，也能夠有效貫徹可持續(xù)發(fā)展理念。

一、加熱處理

在加熱期間，施工人員需要注意以下幾點內(nèi)容：第一，在加熱之前，施工人員一定要對加熱機械設(shè)備的質(zhì)量以及狀態(tài)進行檢查，確保其能夠完成整體的加熱工作。同時在此階段，施工人員需要對設(shè)備進行有效排序，促使其能夠依次前進，對瀝青路面形成有效加熱;第二，在設(shè)備移動期間，施工人員需要對設(shè)備的行駛路線進行檢查，必要時需要對其進行控制，確保其能夠沿著瀝青路面的導(dǎo)線進行勻速行駛[1]。同時，駕駛?cè)藛T一定要保證駕駛速度的均勻狀態(tài)，不要隨意停止，也不要隨意加速或者減速，影響到加熱狀態(tài);第三，為了能夠有效加強整體的加熱效果，施工人員需要先利用加熱設(shè)備對瀝青路面進行由弱至強的加熱處理，然后在二次加熱時貫徹由強制弱的加熱原則;第四，在加熱工作開展期間，施工人員需要詳細對每一個區(qū)域的加熱狀況進行記錄，比如加熱的溫度、加熱寬度等等，為后續(xù)工作提供有效的信息支撐。

二、銑刨再生

在完成加熱工作后，施工人員首先要對瀝青路面進行銑刨處理。在銑刨的過程中，施工人員需要提前對瀝青路面的加熱深度進行測量，以此合理確定銑刨的深度。同時在此階段，施工人員需要確保銑刨設(shè)備溫度能夠達到100℃以上，以此保證最好的銑刨狀態(tài);第二，施工人員需要對銑刨設(shè)備的刀頭位置進行合理確定，沿著瀝青路面的起點邊線，對其進行銑刨處理，以此保證已經(jīng)路面的美觀性以及完整性。

其次，在再生階段，施工人員需要提前利用電子設(shè)備對瀝青工程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行自動分析，以此確定再生環(huán)節(jié)的劑量以及再生深度。當分析工作結(jié)束后，施工人員可以結(jié)合具體的數(shù)據(jù)報告，對再生劑進行攪拌配合，然后將其噴灑在存在質(zhì)量問題的瀝青路面上，與之進行初次拌合。當工作結(jié)束后，施工人員可以利用專門的設(shè)備，對原瀝青材料進行收集，運輸?shù)叫虏牧习韬透變?nèi)，對其進行強制攪拌。

三、材料混合

首先，在對新的混合料進行拌合之前，技術(shù)人員需要對原路面的瀝青材料進行質(zhì)量檢驗，并且需要對其進行有效的抽提實驗。當實驗完成后，技術(shù)人員可以以相關(guān)數(shù)據(jù)為參考，對新瀝青混合料的各項材料比例進行精準確定。當整個拌合工作結(jié)束后，技術(shù)人員需要對混合料進行質(zhì)量檢驗，確保其能夠滿足工程標準并能夠符合國家的相關(guān)要求之后，方可對其進行統(tǒng)一收集，運輸出廠。

其次，當新的混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，技術(shù)人員需要對混合料的狀態(tài)進行檢查，比如是否存在材料離析、或者是否存在花白料等問題。如果這些問題存在，那么技術(shù)人員需要對混合料進行重新調(diào)整，嚴格保障混合料的質(zhì)量，以此有效提高工程質(zhì)量。

最后，為了能夠有效保證混合料的狀態(tài)，在運輸期間，運輸人員可以在車輛內(nèi)部覆蓋保溫棉，借此對混合料的溫度形成有效保護，防止其由于溫度流失而快速凝固。

四、熨平攤鋪

首先，在一級攤鋪的過程中，施工人員需要提前對攤鋪機械設(shè)備的熨平板進行調(diào)整，確保其能夠達到平整狀態(tài)后方可對其進行應(yīng)用。在準備工作結(jié)束后，施工人員就需要利用專門的攤鋪設(shè)備對再生混合料進行攤鋪。同時，負責攤鋪再生混合料的施工人員一定要與負責再生施工的人員形成較高的默契程度，能夠緊跟再生環(huán)節(jié)，保障再生層的攤鋪效果。

其次，在二級攤鋪的過程中，施工人員需對瀝青混合料的質(zhì)量以及狀態(tài)進行檢查，然后合理的對攤鋪設(shè)備進行靈敏度測驗，確保準備工作無誤后，施工人員可以勻速的將新瀝青材料攤鋪在再生混合料上。同時，施工人員需要對新瀝青混合料的攤鋪厚度以及寬度進行有效控制，以此保證再生層與加鋪層之間能夠達到統(tǒng)一壓實的狀態(tài)，不會產(chǎn)生裂縫問題。

五、碾壓維護

總體來說，在碾壓工作開展的過程中，施工人員需要注意貫徹先低后高先穩(wěn)后壓的碾壓原則。在這一階段施工人員需要開展初壓、復(fù)壓、終壓三個不同的環(huán)節(jié)工作。

首先，在初壓階段，施工人員可以應(yīng)用的機械設(shè)備為雙驅(qū)雙振壓路機。在此期間，施工人員需要提前對壓路機的震動功能進行關(guān)閉，采取靜壓的方式對整個瀝青路面進行碾壓。同時，施工人員需要保證壓路機的勻速狀態(tài)。當初次碾壓工作完成后，技術(shù)人員需要對瀝青路面的平整度進行檢查，將存在缺陷的瀝青位置進行標記并且需要及時修正;其次，在復(fù)壓階段，施工人員可以應(yīng)用膠輪式壓路機。在此期間，施工人員需要對瀝青路面的溫度進行檢測，盡量在溫度能夠達到90-95攝氏度時對其進行碾壓，以此達到最高的碾壓效果，也能夠加強再生層與瀝青層之間的融合程度;最后，在終壓階段，施工人員可以應(yīng)用雙驅(qū)雙振壓路機。在此階段，如若施工人員發(fā)現(xiàn)一次碾壓無法消除膠輪痕跡，那么就需要進行重復(fù)碾壓，直至痕跡消失為止，以此提高瀝青路面的平整度。

除此之外，在碾壓工作結(jié)束后，施工人員需要對路面進行有效的維護處理，并且需要對其進行封閉。當路面表層溫度能夠達到50攝氏度以下后，方可開放交通，以此對路面質(zhì)量形成保護。

結(jié)論：總而言之，在借助加鋪再生技術(shù)對市政道路瀝青路面進行處理的過程中，其能夠有效的節(jié)約材料成本，也能夠提高環(huán)境效益。但在具體的施工任務(wù)中，施工人員也需要遵循該種技術(shù)的施工原則以及相關(guān)步驟，做好充足的準備工作，對瀝青路面進行有效的加鋪處理，提升瀝青路面的平整性以及質(zhì)量，為市政道路建設(shè)得更加美好而發(fā)揮應(yīng)有的力量。

參考文獻：

[1]黃琪琳，田維安.市政道路瀝青路面加鋪再生施工技術(shù)[J].四川建材，2019，45（01）：151-152.