探析市政道路節(jié)能技術(shù)措施

田凱 李志紅

【摘 ?要】近年來，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深化，在市政道路的建設(shè)過程中，節(jié)能技術(shù)逐漸受到人們的重視。市政道路的設(shè)施與日常出行等生活緊密聯(lián)系，是城市建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國正面臨資源日益枯竭的狀態(tài)，節(jié)能措施也慢慢被提上日程。市政道路建設(shè)過程中，改性瀝青道路被廣泛應(yīng)用，本文探析了市政道路節(jié)能技術(shù)，提出具體措施，為保證道路施工質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路;節(jié)能技術(shù);措施

改革開放以后，我國進(jìn)入了城市化高速的發(fā)展階段，直接導(dǎo)致建筑業(yè)能源消耗占用資源的比例較大，由于資源的有限性，已經(jīng)影響了我國國民經(jīng)濟(jì)的正常高速發(fā)展，國家有關(guān)部門認(rèn)為，當(dāng)前我國正處于建筑業(yè)消耗能源的高峰階段，我們現(xiàn)階段必須要做的是要積極采用有效措施，確保節(jié)能效果最優(yōu)化。雖然我國在建筑行業(yè)已經(jīng)出臺了相應(yīng)系列的節(jié)能政策法規(guī)和措施，但是建筑節(jié)能目標(biāo)還沒有達(dá)到預(yù)期。現(xiàn)將市政道路在節(jié)能綠色施工過程中出現(xiàn)的一些不可避免的問題，個人集合前人的一些研究，提出自己淺陋的個人觀點(diǎn)和看法，為我國市政道路節(jié)能技術(shù)措施方面提出自己的一些見解和建議。

1道路質(zhì)量問題

1.1主觀原因。

企業(yè)為尋求利益最大化，施工中不按規(guī)定建設(shè)，在工程建設(shè)中偷工減料，管理方法落后，施工團(tuán)隊綜合素質(zhì)低，專業(yè)性差，督導(dǎo)檢查跟不上等一系列因素都導(dǎo)致施工質(zhì)量差，嚴(yán)重影響道路質(zhì)量。

1.2客觀原因

路基強(qiáng)度不足的容易導(dǎo)致面層變形。道路強(qiáng)度不夠，路基的抗變形能力弱，尤其是在夏天，溫度高地面抗壓能力變得更弱;機(jī)械車、半掛車、貨車等超負(fù)荷使用道路，導(dǎo)致路基和路面超出疲勞極限，損壞路面，導(dǎo)致路面破損變形，遇水后并不斷擴(kuò)大，影響正常的通行。

2改性瀝青混凝土路面特點(diǎn)

水泥混凝土路面剛性強(qiáng)、抗彎和抗壓，是市政道路的主要建設(shè)材料，汽車行走時噪音大，維修時須大面積整體維修，維修成本高，影響城市環(huán)境。現(xiàn)今，改性瀝青路面被應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。其噪音小、柔性強(qiáng)，行車舒適度高、道路的抗壓性強(qiáng)，柔性好，維修成本低維修過程中有效地抑制揚(yáng)塵，極大的改善了維修路面周圍的環(huán)境。

2.1溫度控制

改性瀝青溫度高影響壓實(shí)度，因此，必須嚴(yán)格控制好瀝青溫度。改性瀝青熔點(diǎn)高因此施工溫度高，須控制好溫度。過高的溫度影響改性劑和抗剝落劑的效果，對瀝青的質(zhì)量也有影響。改性瀝青的施工溫度一般控制在12攝氏度—0攝氏度。

2.2拌合控制

（1）集料除塵

瀝青拌合施工在室外進(jìn)行，灰塵等雜質(zhì)極易混入，為提高瀝青質(zhì)量，必須提前做好防塵工作。根據(jù)施工條件檢測拌合和礦料，算出符合標(biāo)準(zhǔn)的分量。

（2）抗剝落劑的添加

抗剝落劑直接關(guān)系到路面質(zhì)量。工程中為了能夠有效改善瀝青路的抗滑性工作人員需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)攪拌材料，在攪拌過程中加入一定量的抗剝落劑，不僅能夠改善路面的抗滑性，還能夠防止路面脫落。此外，道路的施工環(huán)境不同，所需的施工材料也不同，瀝青分不同的等級，因此在施工過程中要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的瀝青，配合不同的攪拌時間，加入不同量的抗剝落劑。工作人員在施工時一定要合理控制時間，施工過程全程監(jiān)督，保證施工質(zhì)量。

2.3混合料輾壓控制

路面輾壓須結(jié)合攤鋪機(jī)進(jìn)行，在合適的溫度下將路面輾壓成型。改性瀝青的軟化點(diǎn)比普通瀝青的軟化點(diǎn)高，對路面進(jìn)行攤鋪時必須對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。攤鋪機(jī)施工中必須具備連貫性，提高壓實(shí)度。改性瀝青一次性攤鋪面積一般控制在25米—30米之間，不宜過長。改性瀝青的粘稠度高，在施工過程中，很容易粘附在施工機(jī)器上，因此工作人員在輾壓的過程中，應(yīng)該控制好用水量，監(jiān)理人員對施工過程實(shí)時監(jiān)督，嚴(yán)格控制輾壓施工質(zhì)量，保證道路施工質(zhì)量。

3市政道路綠色節(jié)能施工中存在的問題

近些年以來，資源在我國越來越缺少，情況日益嚴(yán)重，因此在市政道路的建設(shè)過程中，施工作業(yè)人須時刻保持綠色節(jié)能長期發(fā)展的觀念，滿足當(dāng)前乃至未來節(jié)能社會的要求。失望的是，在傳統(tǒng)建筑觀念的沾染下，市政道路在實(shí)際施工過程中的節(jié)能效果并不理想。（1）市政道路節(jié)能意識薄弱。目前，城市形態(tài)的建設(shè)是許多建筑工人關(guān)注的地方，并將在國內(nèi)外使用多種風(fēng)格的材料來提高市政建筑外觀的沖擊感。不得不說的是，一些市政建筑在形態(tài)上已經(jīng)難以滿足市政建筑實(shí)用功能，存在著通風(fēng)效果差、照明不良等諸多問題。由于市政運(yùn)行需要巨大能源，大量能源被無緣無故耗費(fèi)了，加劇了道路的能耗。（2）不具有與時俱進(jìn)的城市節(jié)能意識。在不少市政道路施工過程中，一些施工作業(yè)員缺少相對應(yīng)的節(jié)能觀念，沒有采用優(yōu)秀的環(huán)保綠色施工技術(shù)，造成施工效果打折。（3）不使用節(jié)能環(huán)保材料。市政材料不僅影響道路建設(shè)的成本，而且影響道路建設(shè)的消耗。

4市政道路節(jié)能措施有以下幾點(diǎn)

4.1合理安排施工工作，加強(qiáng)文明施工

在市政道路綠色施工初期，施工單位要進(jìn)行全面的分析和準(zhǔn)備，分析施工可能造成的不利影響，提出解決方案，根據(jù)實(shí)際情況合理安排施工方案。制定嚴(yán)格的獎懲制度，促進(jìn)所有參加者文明建設(shè)。市政道路建設(shè)主要集中在城市，其施工周期應(yīng)盡可能短，這樣可以減少對周圍居民工作和生活的影響，同時，根據(jù)施工程序有序地安排進(jìn)入繁忙的施工現(xiàn)場，減少設(shè)備進(jìn)出口的頻率，提高市政道路工程的施工效率。在新城區(qū)道路建設(shè)規(guī)劃中，盡量保留原有綠化，對施工區(qū)的地下公共工程進(jìn)行詳細(xì)分析，避免因施工不當(dāng)而對工程造成破壞。結(jié)合市政污水排水工程排放污水，盡可能在建筑領(lǐng)域，對各類施工垃圾應(yīng)及時處理，不要隨意破壞和污染施工道路環(huán)境。

4.2科學(xué)地選擇和使用材料

市政道路工程建設(shè)需要更多的材料，一些材料會影響到周圍環(huán)境的建設(shè)。因此，結(jié)合綠色施工的要求，施工人員應(yīng)盡可能地選擇一些可再生、無污染的建筑材料，選擇對環(huán)境污染小的環(huán)保材料。施工過程中的材料采購和管理也要保證施工質(zhì)量，并合理使用，避免不必要的浪費(fèi)和污染，全面提高市政道路工程管理的有效性。

4.3道路建設(shè)中的節(jié)能降耗措施

結(jié)合道路建設(shè)的具體情況，應(yīng)重視節(jié)能降耗技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材、節(jié)約土地資源。例如，公路建設(shè)應(yīng)摒棄越大越好的思維，從實(shí)際需求出發(fā)，適當(dāng)控制道路寬度，保證線路的合理設(shè)計，有效節(jié)約土地資源，并在提高工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上利用好實(shí)用功能。其次，應(yīng)采用節(jié)能建筑設(shè)備，降低機(jī)械設(shè)備的能耗，重視新技術(shù)和新材料的使用，提高可再生資源的利用率。例如，在道路施工中，利用自然環(huán)境提高室內(nèi)溫度，利用節(jié)能效果門窗、圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過非建筑施工人員創(chuàng)造太陽能熱水條件。

4.4加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)

在公路建設(shè)中，人才是最重要的參與者。公路施工企業(yè)應(yīng)注重人才的培養(yǎng)和管理，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和節(jié)能環(huán)保工作。在道路施工中，施工人員必須具備過硬的技術(shù)水平，保證工程順利實(shí)施，減少不必要的能源和材料消耗。同時，在節(jié)能和環(huán)保意識增強(qiáng)的情況下，節(jié)能減排在施工的過程中得以實(shí)施，貫穿公路建設(shè)的全過程，從根本上解決了建筑節(jié)能的問題，減少了道路施工中物力人力的損失。

5結(jié)束語

總而言之，在城市化的情況下，道路建設(shè)是必不可少的一部分。在工程建設(shè)中，道路施工具有一定的繁復(fù)性，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，面臨著不可預(yù)知的挑戰(zhàn)。隨著中國能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保在道路建設(shè)中逐漸受到重視。市政道路建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，必須滿足社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的共同發(fā)展。因此，市政道路施工企業(yè)必須采取各種積極措施，確保節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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