林志能：車間里的“智多星”

馬夢婕 王晶

穿梭于數(shù)米高、數(shù)十噸重的硫化機(jī)間，面對大大小小上干個零部件，愛琢磨的林志能總能將工作中的“痛點”變成創(chuàng)新的出發(fā)點。

“有智慧，敢擔(dān)當(dāng)，技術(shù)過硬，本領(lǐng)夠強(qiáng)……他是我的同事，他30多年始終如一，練就了一身過硬的技術(shù)，在工藝改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新的道路上越走越遠(yuǎn)……”2019年明，在“時代新人說——我和祖國共成長”演講大賽“大國重器”主題賽的賽場上，福建省三明市工匠林志能的創(chuàng)新故事被搬上了舞臺。

彼時，被人們稱作“智能大師”的林志能，既沒有來到比賽現(xiàn)場，也沒有守在直播前，而是繼續(xù)堅守在福建天華智能裝備有限公司總裝車間的工作崗位上。陪伴他的，是那最熟悉的機(jī)器轟鳴聲。

“智能”理念

位于福建省閩中山區(qū)沙溪河畔的三明市，是我國重要的“三線建設(shè)”老工業(yè)基地。上世紀(jì)80年代，林志能所在的工廠就在這里生產(chǎn)出了我國第一批硫化機(jī)，用于橡膠輪胎制造。

1985年，林志能剛進(jìn)入車間時，只是一名鉗工學(xué)徒。

外出調(diào)試，遇到的機(jī)器都是剛剛停運等待檢測的，機(jī)器溫度常常高達(dá)四五十?dāng)z氏度。機(jī)器每停運1分鐘，企業(yè)的損失就增加一點。為了以最快速度解決問題，林志能總是不等機(jī)器降溫就迅速“鉆”進(jìn)去，盡量避免觸碰到機(jī)器灼熱的外壁。即使這樣，林志能的臉和手還是經(jīng)常被燙傷，有些燙傷至今都留有疤痕。

30多年過去了，現(xiàn)在的林志能已經(jīng)成為總裝車間的副主任，每天要及時處理設(shè)備安裝過程中出現(xiàn)的各類疑難問題。雖然身份有了轉(zhuǎn)變，但他竭盡所能為客戶服務(wù)的初心從未改變。“客戶是第一位的，無論什么要求我們都要盡力去滿足。”

上世紀(jì)90年代初，隨著企業(yè)的迅速發(fā)展，廠里的產(chǎn)品開始走出國門。一般被派往國外參與調(diào)試的，都是經(jīng)驗豐富的老師傅，而年輕的林志能也赫然在列，開始頻頻跟隨老師傅一起前往東南亞調(diào)試硫化機(jī)。

出國后，陌生的環(huán)境、陌生的語言讓林志能有些無所適從，于是，他選擇加倍賣力地調(diào)試機(jī)器。因為，只有車間才是他最熟悉的地方，只有當(dāng)客戶頻頻點頭、豎起大拇指的時刻，他才能確認(rèn)自己沒有給廠里丟臉。

在眾多調(diào)試任務(wù)中，日本企業(yè)要求最高。一次，林志能去日本給米其林工廠調(diào)試硫化機(jī)，客戶對機(jī)械手重復(fù)精度的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)。面對近乎苛刻的要求，工友們面露難色，林志能卻二話不說，帶頭繼續(xù)測量和調(diào)試。經(jīng)過一次次組裝、一次次試驗，1個月后，數(shù)臺硫化機(jī)全部達(dá)到了客戶要求。一位日本同行當(dāng)面讓翻譯轉(zhuǎn)告林志能：“中國工人真了不起，既有技術(shù)又能吃苦。”

2017年，只因老客戶順嘴說的一句，“要是每天再多生產(chǎn)幾個輪胎就好了。”林志能就帶著工作室成員對硫化機(jī)管路系統(tǒng)進(jìn)行了為期數(shù)月的重新設(shè)計和徹底優(yōu)化。

能力越大責(zé)任越大，不論身處什么崗位，客戶的需求永遠(yuǎn)排在林志能心中的第一位。

“智能”創(chuàng)新

一位老師傅回憶說，剛進(jìn)廠的那幾年，林志能就跟著了魔似的，總有問不完的問題，“當(dāng)時，很多師傅們都有點不堪其擾”。然而，正是憑著這股愛琢磨的勁頭，林志能練就了一身過硬的本領(lǐng)。

從硫化機(jī)調(diào)試到總裝工藝改進(jìn)，從設(shè)備管道布置到零部件修復(fù)，從老式機(jī)械傳動式硫化機(jī)檢修到液壓式硫化機(jī)研發(fā)，多年來，林志能總是帶領(lǐng)工友們走在技術(shù)革新的前列。

數(shù)米高、數(shù)十噸重的硫化機(jī)，小到螺釘螺帽，大到底座橫梁，有大大小小上千個零部件，愛琢磨的林志能總能將工作中的“痛點”變成創(chuàng)新的出發(fā)點。 2011年，公司試制投產(chǎn)105”大型工程子午線輪胎硫化機(jī)，體積龐大且安裝精度要求極高，如果沿用傳統(tǒng)方法，既費時又費力。林志能立即帶領(lǐng)剛剛成立的工作室團(tuán)隊反復(fù)研究技術(shù)工藝要求，在精確計算各項安裝尺寸鏈后，第一次嘗試采用“部件預(yù)裝+整體吊裝”的集成安裝方法，高效且精準(zhǔn)地完成了任務(wù)。 這一方法后來被總裝鉗工們稱為“智能（志能）安裝法”，此后，還被公司推廣應(yīng)用在88”～122”大型工程子午線輪胎硫化機(jī)總裝工藝上，使得該類型硫化機(jī)的生產(chǎn)始終保持著業(yè)界領(lǐng)先地位。

“一旦操作失誤，很容易造成人員碰傷。通過吊裝減少往上抬的程序，會減輕大家的裝配壓力，也更安全了。”林志能的創(chuàng)新靈感往往源于他對一線工人們的關(guān)注。

一次外出調(diào)試時，林志能看到加油工總是穿梭奔忙于各臺設(shè)備間，為不同的管路加油。面對數(shù)百臺機(jī)器，即使一周只加一次油，對加油工來說也是一項艱巨的任務(wù)。為了能減少加油工的工作量，林志能開始著手改進(jìn)潤滑點，將多處需要手工加油的油口集成到一起，并且改成機(jī)器加油，不僅減輕了加油工的負(fù)擔(dān)，還大大提升了工作效率。

每每談及自己的創(chuàng)新思路，林志能都會笑稱是“靈光一現(xiàn)”。但是，熟悉他的人都知道，創(chuàng)新得益于他的重細(xì)節(jié)、愛琢磨，得益于他的熟能生巧。

“智能”傳承

回想起和師傅林志能一起駐外調(diào)試的3年，徒弟楊斌的腦海中總會浮現(xiàn)出一幕深夜場景：半明半暗的燈光掩映下，師傅披著被子，抵在床頭，煙圈不斷從他臉上散開，露出標(biāo)志性的顰蹙眉頭。發(fā)現(xiàn)楊斌醒了，林志能轉(zhuǎn)頭不緊不慢地說道：“來，我們再一起想個改進(jìn)方法……”

“那段日子真的很辛苦，師傅很嚴(yán)厲，經(jīng)常要和他一起加班。”雖然林志能對徒弟的要求高，但徒弟們何嘗不知道，嚴(yán)師出高徒，師傅的要求是自身成長的加速器。

作為公司首席技能大師，早在2011年林志能就有了自己的工作室和團(tuán)隊，負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)。

總裝車間青年員工多，不少是新人職的大學(xué)生，林志能常常在車間安裝現(xiàn)場邊操作、邊講解。工作中很少講話的林志能只要講解起設(shè)備安裝，總是滔滔不絕，生怕有講解不到位的地方。

“師傅經(jīng)常鼓勵我們在實踐中學(xué)習(xí)，他常說，我們是企業(yè)的未來，但如果不認(rèn)真干、不認(rèn)真學(xué)，停滯不前就會被淘汰。他每天都給大家定目標(biāo)，還會不定時檢查操作情況。”青年員工李宇豪回憶說。

在林志能看來，鉗工不僅僅是滿手油污的工匠，也應(yīng)該是獨當(dāng)一面的專家，成為企業(yè)發(fā)展的動力源泉。他告訴《中國工人》記者，比起在一線埋頭裝配和調(diào)試，他更喜歡負(fù)責(zé)工作室的工作，“凡事都能有商有量，人多力量大。”

回想起自己年輕時經(jīng)常奔波各地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和維修的經(jīng)歷，現(xiàn)已年過五旬的林志能很羨慕和青年職工一起工作學(xué)習(xí)的狀態(tài)。曾經(jīng)有一家知名公司想高薪聘請留他在日本工作，但被他婉言謝絕。林志能自我調(diào)侃地說：“我‘鼠目寸光’，從沒有想過離開自己的一畝三分地，只想在熟悉的環(huán)境里和熟悉的人_起把工作做好。”

當(dāng)下，林志能最大的愿望，就是在退休之前創(chuàng)新出更多成果，多帶出一些高技能工人，為橡膠機(jī)械工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己最大的力量。