新能源汽車火災特點及處置對策分析

嚴南培

摘要：新能源汽車火災特點主要體現在處理難度較大、滅火時間較長、燃燒速度較快等方面，本文通過案例分析的方式，提出汽車火災的預防措施和處置對策，力求通過做好滅火準備工作、完善接警調度、做好應急處理工作等方式，有效減少汽車火災的發生概率，使火情能夠盡快得到有效控制，促進新能源汽車的健康運行。

關鍵詞：新能源汽車;火災特點;處置對策

在社會經濟的飛速發展下，人們的環保意識不斷提升，在汽車行業發展中，以往汽油、柴油發動機逐漸被摒棄，氫能源、混合動力源、燃燒電池、太陽能等新能源汽車層出不窮。但是，新能源車輛的安全問題時有發生，汽車火災對人們的生命財產安全構成嚴重威脅，應積極采取可行性措施加以解決。

一、新能源汽車火災特點

（一）處理難度較大

當新能源汽車出現火災、撞擊等事故后，內部電池可能出現擠壓、穿刺、損壞等情況，引發液體泄漏、燃燒，甚至爆炸，在導電介質的作用下，很容易使司機或者乘客發生觸電情況。對于純電動汽車來說，大多采用鋰離子電池組作為儲電單元，當電池負極與空氣接觸后，很容易出現劇烈氧化，加大爆炸現象的發生概率，在無形中增加了處理難度。

（二）滅火時間較長

由于純電動汽車的內部裝置較多，管線錯綜復雜，且大部分均為可燃物體，在自由燃燒狀態下，火焰可持續90min左右，溫度最大值可達916℃，當汽車某一部分發生火災后，很容易蔓延整個車廂，形成大范圍的燃燒，常規的滅火劑滅火效果不夠理想，加上滅火物受到座椅、護欄等物體的阻擋，難以直接作用在火災點上，因此往往需要花費較長的時間才可完成滅火任務。

（三）燃燒速度較快

據調查，當電池出現燃燒跡象到猛烈燃燒只需要6s的時間，且火焰的噴射距離較遠，可達到5m以外，在燃燒過程中還有大量噴濺物散落在周圍，并產生大量醚、烯烴、烷烴等物質，部分物質具有毒性，例如，氫燃料電池是將氫氣存儲到壓力容器中，壓力達到70MPa，一旦電池受損導致氫氣泄露，空氣中的氫氣含量超過4%，周圍溫度超過500℃時便具備爆炸條件，對救援人員的生命安全構成較大威脅。

二、新能源汽車火災處理對策

2018年8月3日山西省某縣城發生一起新能源公交車發動機火災事件，在未開啟發動機防護罩之前司機利用車內滅火器對發動機罩進行滅火，但是火勢并未得到有效控制，此時滅火劑已經用完，司機開啟機蓋進行滅火，發現火勢更加迅猛，立即采用周圍車輛的滅火器進行滅火，但火勢仍然十分兇猛，當消防車輛趕到現場時，車輛已被燒毀。可見，普通滅火器對新能源車輛火災的滅火效果不夠理想，難以有效抑制火勢的蔓延，應做好事前預防和事后處理工作。

（一）汽車火災的預防措施

1.電線火災的預防。安裝過電流保護裝置，及時檢查電線故障，電纜外皮最好選擇耐熱、耐候、耐酸堿性的材料，并在外面套上一層護套，將其固定起來以免因相互碰撞引發危險;電線容量的選擇應正確適中，電纜應具備較強的防水性，選擇一些PVC材質的排氣管。

2.排氣系統的預防。盡量采用電子式的點火裝置，利用自動報警裝置對排氣管溫度進行檢測，并將其與周圍可燃物分隔開，通過電子方式對燃料噴射裝置進行控制，避免出現二次燃燒;在車輛檢修時，禁止將棉紗等可燃物體遺忘在發動機附件上，避免在開車時可染污與排氣管相接觸，在高溫環境下引發火災。

3.燃料油系統的預防。在膠管性能的選擇上，盡量采用耐壓、耐候、耐腐蝕性較強的膠管，并用金屬夾子與金屬管線相連，定期檢查連接處質量;在車輛出廠后應進行耐撞擊實驗，以免出現漏油等情況;引入自控滅火系統，當燃料油發生泄漏后，為了以免火勢蔓延可啟動滅火系統。

（二）汽車火災的處理措施

1.做好滅火準備工作

各級消防隊應立足于轄區實際情況，將防火重心放置在新能源汽車領域，制定科學有效的滅火救援對策，尤其對于轄區范圍內新能源車輛眾多的轄區，消防大隊更加應該提高警惕，加強重視，針對此類車輛的生產企業逐一開展調研工作，了解車輛結構、動力類型、應急處置等內容，特別是車輛的電池、電機、電控等方面，這些都是傳統車輛不具備的系統，應對其工作原理、斷電方式等進行掌握，做好滅火準備工作。專業技術人員還應根據汽車不同類型，事先制定好滅火救援方案，對處置程序進行細化，并開展汽車事故處理實戰演練，以演練結果為依據，對處置規程進行優化完善。

2.完善接警調度

當接到火情后，接警人員應立即詢問事故發生的時間、地點、災害規模等，如若是司機報警，需要明確汽車類型，并與報警人始終保持聯系，掌握火災的最新情況，在此基礎上調集轄區內的水罐、干粉、泡沫、救生設備、破拆設備等資源。如若現場的火災規模較大，應及時與公安交警、供電企業、醫療等應急聯動單位聯系，并派遣火災救援專家、技術人員等到達火災現場進行協同處置。

3.做好應急處理工作

在救援過程中，可利用車輪固定板、緊急制動器、P檔等方式，使車輛固定在原位，用鑰匙將車輛調整到關閉狀態，用電池組分離閥門使電源線斷開，通常電源線在后備箱與司機同側處，分離閥門通常在后備箱內，如若無分離閥，可佩帶絕緣手套后進行手動斷電，將動力控制器上的保險絲拔掉，根據電池起火、泄漏的實際情況，采取科學有效的處理措施。如若電池沒有出現泄漏、起火，且絕緣保護到位，只有車輛其他位置起火的情況下，可將救援重心轉移到營救被困人員、撲滅火勢等方面，被困人員安全救出后，車輛熄火等待5min再進行處置，使高壓系統中的電能夠完全消失;如若電池出現起火情況，最好采用干粉、CO2滅火劑，避免因人員觸電等導致火勢加劇，甚至引起爆炸。

4.火災處置要點

當新能源汽車發生火災后，電池燃燒逐漸猛烈，很可能產生噴濺、飛火等情況，需要救援人員佩戴防護裝備，穿著全套防護服，佩戴呼吸器，攜帶絕緣手套，以免呼入有毒氣體或者被爆炸波沖擊，在救火時不得位于火勢燃燒方向;在到達救援現場后，應對現場災害規模進行評估，對被困人員情況、傷亡數量、位置等進行調查，并明確車門、發動機室、行李箱等位置，使救援工作能夠有的放矢;當電池殼開啟后，即使變壓線已經處于斷開狀態，但內部電池組仍然為串聯模式，電壓和電流數值較高，要求救援人員佩戴絕緣手套開啟電池殼;如若電池電解液不小心進入眼睛，應立即用清水進行沖洗，并及時就醫;當皮膚與電解液相接觸后，應首先用干毛巾將電解液擦除，然后用肥皂水進行清洗。

三、結語

綜上所述，目前，新能源汽車作為交通工具在國內外得到廣泛關注，針對此類汽車安全問題應積極做好預防工作，采取多樣化滅火措施，使火勢得到有效控制，最大限度降低火災發生概率，促進新能源汽車的可持續發展。

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