防錯法在汽車電子產品制造開發過程中的應用

摘? 要：目前，隨著科技的發展與用戶需求的提升，汽車已不是一個簡單的交通工具，而是逐漸地轉變成具備音響、導航、娛樂以及互聯網交互的私人空間，未來還向著智能駕駛的方向高速發展;隨著汽車電子產品的功能要求越來越多樣化，汽車電子產品的結構復雜性越來越高，防錯法在汽車電子產品制造開發過程中的應用顯得至關重要。應用防錯法能夠降低汽車電子產品的不良率，提高汽車電子產品的可靠性。

關鍵詞：感應器;電子產品;防錯法

中圖分類號：TN08? ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2019）15-0045-03

Application of Error Prevention Method in the Development of

Automotive Electronic Product Manufacturing Process

DENG Wencai

（Huizhou Desay SV Automotive Co.，Ltd.，Huizhou? 516003，China）

Abstract：At present，with the development of technology and the improvement of user demand，the car is not a simple means of transportation，but gradually transforms into a private space with audio，navigation，entertainment and internet interaction. In the future，intelligent driving will be developed at a high speed;With the increasingly diversified functional requirements of automotive electronic products，the structural complexity of automotive electronic products is becoming more and more high. The application of error proofing methods in the development of automotive electronic products is crucial. Application of error proofing method can reduce the defect rate of automotive electronic products and improve the availability of automotive electronic products.

Keywords：inductor;electronic product;error proofing method

0? 引? 言

如大家所知悉，防錯法是ZQC（零缺陷質量控制）的四大基本要素之一，是一個應用防錯技術來降低或避免產品開發與生產過程中的質量風險的方法。其目標是：提升過程的控制水平、提升產品的質量、減少浪費、增強客戶的信心。隨著對汽車電子產品的可靠性要求日益嚴格，汽車電子產品的質量也需要更高的保證，防錯法作為一種質量控制方法也得到了大量的應用。本文對防錯法的分級以及對其在汽車電子產品制造開發過程中的應用進行了分析與闡述。

1? 防錯法的3個等級

按照防錯法運用在汽車電子產品開發過程中的不同階段，防錯法大致可以分為3個級別。

級別1：在根源上消除錯誤。在產品設計階段，進行產品結構的裝配分析，推動產品進行的防錯結構設計。

級別2：在錯誤產生過程中識別錯誤。在產品開發過程中的過程控制當中識別哪些工序需要防錯，設計工裝或裝置進行防錯，避免人員漏操作、誤操作。

級別3：在缺陷傳遞到下一道工序時識別出來。增加自動測試或檢測識別出缺陷品，避免流到用戶端。

2? 防錯法的具體運用

汽車電子產品在制造開發過程期間，往往在級別2與級別3的應用中較多，如在設備或者夾具上安裝防錯裝置進行100%的根源檢驗和快速反饋，而不是依靠操作人員來捕捉他們自己或者前面過程的錯誤。下面我們將結合過程開發與制造過程中的實際案例，從防錯法的應用來加以分類說明。目前防錯法在汽車電子產品制造開發過程中所應用的技術大致可以分為以下四種。

2.1? 結構差異防錯法

指基于產品結構特征的差異性，通過制作工具檢測產品特征是否滿足要求，從而防止不良品產生的方法。

案例1如下：

防錯要求：在某汽車導航項目中，裝車支架不允許漏沖孔以及裝反狀態，能夠實現100%檢查。

應用的防錯方法：如圖1所示，使用突起結構的防錯夾具時，應檢查中框兩端支架來料沖孔質量的運用，當支架未按要求沖孔，產品將被頂起;如遇到支架孔位形狀不相同的結構差異，可以防止支架裝反，此防錯方式代替人工檢查，同時實現全檢。

防錯關鍵：利用簡易夾具識別支架孔位形狀不相同的結構差異。

（a）夾具凸起結構檢查產品有無沖孔

（b）夾具兩個異型凸起結構檢查支架是否裝反

案例2如下：

防錯要求：某汽車主機產品PCB板進行選擇焊時，要求PCB板進爐方向與規定的一致，錯誤時能夠及時報警糾正，避免過爐損壞PCB板元件。

應用的防錯方法：如圖2所示，在進爐端口的鏈條上方安裝一個光電感應器，根據產品元件的高度、形狀等特點進行設置，當PCB放置方向正確時，感應器探測結果OK，設備正常運行，PCB板進入爐中加工如圖2（a）所示;當PCB板放反方向時，感應器探測NG，設備停止運行，并有蜂鳴器發出聲音警告，使人員馬上可以發現異常。在糾正錯誤后，按復位按鈕，即可恢復設備的正常作業。

防錯關鍵：利用感應器等裝置與產品結構差異相結合形成反饋機制。

2.2? 標準值對比防錯法

指在制造過程中根據產品要求，在設備上設定標準值，然后監控作業動作是否滿足標準值，并具備可視化提醒或者報警功能，從而防止不良品產生的方法。案例如下：

防錯要求：某汽車DVD音響產品，人員手動打螺絲不允許出現漏打螺絲的不良發生。

應用的防錯方法：如圖3所示，在手動打螺絲的工藝中，使用計數盒設定所需的螺絲數量，對手動電批打螺絲數進行控制，然后進行打螺絲作業;代替人工計數，避免遺漏打螺絲。

防錯關鍵：利用計數器控制盒設定標準值來保證正確的輸出。

2.3? 規范作業防錯法

指利用夾具或者感應器限制操作人員必須按照標準指導書如機械般作業，從而防止不良品產生的方法。案例如下：

防錯要求：某汽車主機產品需要在同一個插件工位對一塊PCB上的2個連接器使用兩把不同力矩打同一款螺絲，需要防止使用錯誤的力矩。

應用的防錯方法：如圖4所示，在插件工位使用一種防錯防漏的輔助夾具系統，使用計數器和PLC控制系統對鎖螺絲過程進行防錯防漏，步驟如下：（1）通過計數器對螺絲數量的控制，防止漏打螺絲。（2）通過PLC控制電批和夾具的氣缸，確保在同時使用兩把不同力矩的電批情況下，不會用錯電批;實際應用的邏輯是必須指定第一把電批A打完指定螺絲數后，控制盒收到信號后，第二把電批B才會通電作業，同時工裝的氣缸接受PLC信號，驅動螺絲孔位的夾具蓋板，打開第2處螺絲孔，關閉第1處螺絲孔，打完后氣缸復位，電批控制復位，如此循環作業，杜絕了使用錯誤的力矩打螺絲的不良。

注：①②是指兩把電批。控制是指計數器與PLC盒子通過電信號與程序控制兩把電批和工裝

防錯關鍵：利用計數器控制盒與PLC控制系統相結合形成規范的作業方式。

2.4? 系統防錯法

指利用系統引導作業人員按照標準指導書作業，并在后工序進行100%探測，從而防止不良品流出的方法。案例如下：

防錯要求：在某汽車顯示屏產品項目中，PCB-A1和PCB-B1是同一拼板，PCB-A2和PCB-B2是同一拼板，分板作業后，因PCB需要分裝運輸，后續組裝成面板組件工位容易出現混裝，但產品要求PCB-A1和PCB-B1是組裝在同一面板組件，不允許出現不同拼版PCBA混裝配的方式。

應用的防錯方法：分析要求后，采用了組裝前掃描PCB二維碼確定對象信息的方式進行防錯。如圖5所示，在PCB-A（黃圈）和PCB-B（紅圈）上都鐳雕二維碼，二維碼內容是28位，具有相同的序列號。要求人員分板，PCB-A和PCB-B放在相同的周轉盒內，傳遞給組裝工位。在組裝工位，人員分別掃描PCB-A和PCB-B的二維碼，系統判斷PCB-A和PCB-B的序列號是否一致，若是序列號一致，系統會顯示Pass，允許人員組裝;若序列號不一致，系統會顯示Fail，提醒人員出現異常。因為在組裝工位，人員還是有可能存在無視系統的提醒或者粗心現象，導致混PCBA組合流到下一個工位，所以需要在下工位要求人員掃描面板組件的PCB-A和PCB-B的二維碼，系統再次判斷序列號是否一致，從而100%探測防不良品流出。

防錯關鍵：使用防錯系統設定PCB板信息形成防錯與追溯檢查。

3? 結? 論

以上四種防錯方法是根據不同的應用角度來劃分的，當我們在汽車電子產品開發設計過程或者制造過程中需要使用防錯法時，可以嘗試從以上四個分類角度來切入，找到合適的防錯方法;合理地使用防錯法，不僅能夠實現產品全檢，杜絕產品缺陷的發生，大幅降低連續檢查的人力，給企業節約了相應的成本，同時提高了人員工作效率，也使產品的質量都得到了極大地提升，滿足了用戶對汽車相關性能的需求。

參考文獻：

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作者簡介：鄧文財（1990.07-），男，漢族，廣東饒平人，過程工藝開發工程師，本科，研究方向：防錯與人因工程。