機場追星緣何停不下來？

趙麗 董佳瑩

“一早不到8點就到了，全是人，簡直比春運還夸張。”

4月20日早上，在上海上學的小布發了這樣一條朋友圈，定位是上海虹橋機場。這一天，有16名藝人出入虹橋機場，機場的粉絲量達到近期巔峰。

當晚，自動步道的玻璃在承受了一天與之不相符的“重擔”后，碎了一地。

此次虹橋機場玻璃擠碎事件發生后，公安部新聞中心、公安部治安管理局官方微博“中國警方在線”發微博呼吁“理性、文明追星”，并明確“擾亂公共秩序、侵犯人身權利等違法行為，依法可處行政拘留并罰款;嚴重者追究刑責”。

但記者調查發現，手機黨、站姐、代拍的出現，讓機場的粉絲生態漸趨復雜，也使機場追星行為變得越來越不理智。同時，藝人也很難放棄這個“舞臺”。未來的機場，上海虹橋一幕能否不再上演，或許還是個問號。

粉絲接機擾亂秩序，誰該擔責眾說紛紜

“別擠了”——在小布的描述里，這三個字是4月20日虹橋機場擁堵人群最突出的聲音。

當日視頻顯示，上海虹橋機場內人山人海，其中不少粉絲舉著追星的牌子和攝影設備。有目擊者曾向媒體反映“感覺像春運又來了”。

對于被擠碎的玻璃，據民航業內人士稱，有可能是人員沖擊造成的，也有可能是鏡頭等堅硬物體碰撞造成的，所幸無人員受傷。

記者查閱相關資料發現，近年來，隨著“流量明星”出現，其粉絲數量急劇擴張、需求擴大，大量出售航班信息的“黃牛”應運而生，自發性的接機行為就此在粉絲圈風行開來。

2018年5月7日，上海虹橋機場的20多名粉絲為了追隨某偶像團體，自行購買機票全程追隨，甚至出現了不驗票直接沖撞的舉動，造成航班被迫延誤兩小時。起飛后，一部分位于經濟艙的粉絲又齊刷刷奔向頭等艙，航班落地滑行時不聽安全勸阻，起身圍堵在機艙的出口處，嚴重擾亂航班秩序。

2018年5月10日，從北京首都機場出發的國航CA1549次航班，因粉絲干擾遲遲無法起飛……

近年來，粉絲追星的行為越來越瘋狂。

據央視新聞報道，僅首都機場T3航站樓，2017年有記錄的粉絲警情共有20起;2018年1月-7月，有記錄的粉絲警情共有7起。

不少網友提出疑問：“如何規范粉絲公共場所追星行為？”“當粉絲的行為擾亂公共秩序或者破壞公物后，誰來買單？”

值得關注的是，為了破解“誰撞碎了虹橋的玻璃”這一謎團，粉絲圈將當天藝人的行程公開，一張當日經過上海的明星行程圖廣泛流傳，各家粉絲都試圖將“愛豆”（英文音譯，意為偶像）與此事撇清關系。

據中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍介紹，目前，接機活動的組織多為兩種情況，一是粉絲接機是明星所屬公司或者工作室組織的，這種情況下，公司或者工作室就是法律條文中所說的“活動的組織者”，那么應由公司或者工作室來承擔機場損失的賠償責任;二是粉絲接機是自發的行為，在這種情況下，損失的賠償責任理應由接機粉絲承擔。

“粉絲接機擾亂機場秩序，甚至破壞公共財物的，輕則承擔民事賠償責任，重則面臨行政處罰、刑事處罰。”北京律師徐瑩告訴記者，根據《侵權責任法》和《治安管理處罰法》可以進行相應的處罰。“粉絲追星應當注意公共道德，如果粉絲接機活動本身組織是合理的，同時并未影響他人以及公共秩序，那就是無可厚非的個人行為，并不違法。”

粉絲生態集中爆發，追星亂象屢禁不止

有媒體稱，追究是誰的粉絲引起了虹橋機場事故，或許已經沒有意義，這次事故是一次“機場粉絲”生態的集中爆發。

記者在網絡上輸入關鍵詞“明星航班行程”，隨即便搜索出一些販賣明星私人信息的網絡賣家，這些賣家會在微博上發布明星出行的時間和地點，想了解具體的航班信息，需要私信賣家。據了解，粉絲們花不到20元就能輕松獲取到自家“愛豆”的航班信息，如果有相熟的“黃牛”，還能打折到10元以下。

刷關，也是粉絲機場追星常用的手段之一。粉絲得知明星的航班信息后，購買相近時間段的機票，通過安檢，陪同明星一起候機。把明星送上飛機后，再出來退票，只損失二三百元的退票費。

為何粉絲們越來越熱衷于機場接機？小布解釋稱，因為性價比高。

“不少粉絲還是學生甚至未成年人，可以用在追星上的錢并不多，機場接機花費就是百元左右，比起那些動不動就被炒到上千元、還與自家‘愛豆’有一段距離的演唱會內場票。還是來機場更劃算。”小布說，如果運氣好，在接機人數少、經紀公司允許的情況下，還可能和“愛豆”聊天、合影并索要簽名，“這可是演唱會不可能有的待遇”。

記者查閱相關條例發現，2018年7月11日，民航局已發布《關于加強粉絲接送機、跟機現象管理的通知》。其中主要指出了三點具體的管理方向：防止泄露知名旅客信息;強化機場秩序，避免粉絲大量聚集;杜絕粉絲機上擾亂秩序行為。此外，民航局在相關規定中明確指出，“堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道、登機口（通道）”等行為，有可能被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任后，列入特定嚴重失信人。

“明星航班信息泄露涉及網絡安全、個人信息保護、商業秘密保護等問題，輕則侵權，重則犯罪，造成嚴重后果的應該追究刑事責任。”朱巍認為，在粉絲經濟日益增長的情況下，這種新經濟業態理應加強監管。

粉絲經濟大行其道，熱鬧背后各有所圖

在機場的粉絲中，除了拿著手機簇擁在明星身邊拍照錄像、數量龐大的粉絲“主力軍”外，還有不少端著專業相機、戴著黑口罩的人，他們一般被稱作“站姐”“站哥”，即開設明星圖博的粉絲。他們的職責是記錄明星的每一次行程，拍攝下來修圖后發在網絡上，通過美圖吸引、鞏固粉絲。

“在這次虹橋機場事件中的所謂粉絲里，肯定有真正的粉絲，但一大部分是站姐和代拍。真正的粉絲去接機，根本擠不過代拍和站姐。”小布說。

一位“站姐”Li向自媒體“毒眸”透露，代拍一般分為三種：“一類是站姐在追活動、機場的時候，順帶拍隊友以及當天參加活動的其他藝人：一類是兼職掙錢，接到單子就去機場;還有一類是專業代拍，每天都在機場，拍到誰都馬上在群里出片。”

一個“站姐”能賺多少？據業內人士透露，如今，不少粉絲圈內部都有關于代拍的微信群，群內由代拍發布、接單，“站姐”賣圖，供需關系穩定、交易嫻熟。

據自媒體“毒眸”披露，長年累月的拍攝，令這些人積累了大量的素材，他們會將積累的圖片進行調色排版，打印制作成PB（photo book），在Owhat等App上進行販售，在粉絲圈中口碑好、修圖技術高的“站姐”，甚至會被吹捧成“神站”，購買“神站”PB的粉絲也會更多。

PB的印刷成本不高，大多定價低廉。有些“站姐”只收郵費，但也有些“站姐”通過販售PB牟取高額利潤。明星朱一龍、白宇的雙人站“肆月山河”就曾經以單價149元、銷售量超過1.6萬件的PB獲得了超過245萬元的收入，雖然這些收入事后已經全部退還，但在當時仍然引起了不小的輿論風波。

“最核心的就是藝人的穿著帶貨，時尚品牌尤其是服裝品牌的露出，讓機場秀成了品牌的秀場，很多明星都在搶奪‘帶貨王’稱號，背后利益是經紀公司很重視的。”一位藝人宣傳助理告訴記者：“這是一個怪圈，粉絲是愛，代拍為利益，藝人、經紀公司可以擴大曝光度從而提高商業價值，每一方都得到了自己想要的。這可能也是機場追星停不下來的原因。”