諸暨：敞開“北大門”擁抱都市圈

金盛翔

“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”。九百多年前，蘇東坡以詩寄情，連接了杭州與諸暨;九百年后的今天，“杭州都市區(qū)”的概念的深化，進(jìn)一步拉近了諸暨與杭州的心理距離。

由此，“北承南接”戰(zhàn)略順勢提出，“融杭”，正在全域化、全方位地推進(jìn)。

“20分鐘+”高鐵圈，“1小時(shí)”高速圈

北承杭州，交通先行。

事實(shí)上，諸暨“融杭”早已有跡可循。2016年9月10日19時(shí)23分，高鐵G7316次列車緩緩駛出諸暨火車站，24分鐘后，列車準(zhǔn)時(shí)?？吭诤贾輺|站。這趟短暫的行程，標(biāo)志著諸暨至杭州早晚始發(fā)高鐵正式開通，“20分鐘+”的交通便捷優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。

同年11月，諸暨店口至杭州東站的城際公交亦開通運(yùn)行，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)往來于濱江得以極大方便。

諸暨市“北承南接”領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“諸暨大力發(fā)展交通接軌杭州都市圈，拉近了彼此時(shí)空距離，有助于兩地利益共享、互利共贏和協(xié)同創(chuàng)新。”

與此同時(shí)，作為全國首個(gè)擁有繞城高速的縣級市，諸暨正進(jìn)一步加強(qiáng)高鐵、公路、水運(yùn)、機(jī)場、信息等跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施與杭協(xié)同規(guī)劃建設(shè)，著力構(gòu)建“兩高三快多軌”融杭交通新格局，力求打造立體式綜合性開放大通道。

接下來，諸暨將實(shí)施諸暨火車站擴(kuò)容提升工程，啟動與杭州火車南站、火車西站的線路對接研究，努力打造集交通運(yùn)輸、旅游、商住、商貿(mào)、創(chuàng)新于一體的綜合交通樞紐;全面融入全省“大通道”建設(shè)，推進(jìn)城區(qū)主干道路與三環(huán)線貫通，基本形成“市區(qū)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到主要交通干道30分鐘車程、市區(qū)到樞紐15分鐘車程”的城市內(nèi)網(wǎng)格局;實(shí)施“一江六湖”改造提升工程，加快打通浦陽江與錢塘江、杭甬運(yùn)河、京杭運(yùn)河連接，全面啟用新亭埠碼頭以及主動對接杭州國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，爭取在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有所作為。

實(shí)現(xiàn)全天候、高頻次“20分鐘+”高鐵圈，全覆蓋、多觸角“1小時(shí)”高速圈，這將是諸暨“與杭同城”的交通2.0升級版圖。

塑造“諸暨智造”新名片

與杭州市蕭山區(qū)僅一座金浦橋之隔的諸暨市店口鎮(zhèn)，一個(gè)千億級的臨杭產(chǎn)業(yè)園正在崛起。

在店口鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人看來，店口作為諸暨“北大門”，必須成為“北承”杭州的橋頭堡。如今，這里正加快基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、開展入城口改造工程等。

而計(jì)劃一期騰出1100畝空間打造的千億級臨杭產(chǎn)業(yè)園，則承接杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和項(xiàng)目孵化，重點(diǎn)發(fā)展銅加工及新材料、環(huán)保新能源、智能裝備產(chǎn)業(yè);同時(shí)，計(jì)劃籌建環(huán)保裝備研究院，在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深層次交流合作，為臨杭產(chǎn)業(yè)園發(fā)展提供智力保障。

同樣，與杭州相鄰的次塢鎮(zhèn)，則著手編織“0571臨杭智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)”規(guī)劃，總體規(guī)劃物流園區(qū)、汽車配件制造園區(qū)、自行車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)園、鮮花港產(chǎn)銷中心、智能制造產(chǎn)業(yè)五大體系。

次塢鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人對此滿懷期待：“現(xiàn)在的次塢就像一張白紙，白紙最容易畫出最美的藍(lán)圖?！?/p>

眾所周知，諸暨是福布斯中國大陸最佳商業(yè)城市，排名全國中小城市綜合實(shí)力百強(qiáng)縣市第14位，襪業(yè)、珍珠、金屬加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，但也如今存在數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，而發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)智慧應(yīng)用是杭州的“一號工程”。

諸暨“融杭”，勢必將進(jìn)一步引進(jìn)智能裝備重大項(xiàng)目、數(shù)字化功能服務(wù)和高端創(chuàng)新人才，建設(shè)專精特新企業(yè)，不斷提升產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化建設(shè);而著眼于滬杭甬高端智能制造產(chǎn)業(yè)鏈溢出效應(yīng)，諸暨也將更好地發(fā)揮智能裝備及機(jī)器人、節(jié)能環(huán)保裝備、現(xiàn)代交通裝備關(guān)鍵零部件、裝配式建筑等智能制造產(chǎn)業(yè)承接優(yōu)勢。

“依托G60科創(chuàng)走廊建設(shè)，謀劃杭金衢高新產(chǎn)業(yè)大走廊，塑造‘諸暨智造’新名片，力求成為長三角創(chuàng)新驅(qū)動智能制造高地?！?/p>

“1331”共筑同城夢

“立足大局發(fā)展諸暨，跳出諸暨發(fā)展諸暨”即，按照“核心引領(lǐng)、多點(diǎn)聯(lián)動、全域統(tǒng)籌”的融杭路徑，部署有機(jī)協(xié)調(diào)的功能片區(qū)，串珠成鏈，在未來數(shù)年里，構(gòu)建一個(gè)“1331”的“與杭同城”新格局。對此，諸暨市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人作了詳細(xì)介紹。

所謂“1”，是指“一核”，即全新升級的“融杭先行核心區(qū)”。以“核心樞紐直連”為重點(diǎn)、“多級網(wǎng)絡(luò)對接”為基礎(chǔ)，打造以高鐵站為核心的全新升級版“融杭先行核心區(qū)”;在高鐵站輻射區(qū)范圍內(nèi)，布局“一核兩谷四點(diǎn)聯(lián)動”的七大城市客廳”，打造杭州高端產(chǎn)業(yè)要素“引得進(jìn)、留得住”的主陣地，以此帶動商住開發(fā)，促進(jìn)人口集聚，推動區(qū)域快速發(fā)展。

“3”指“二區(qū)一園”，諸暨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和康養(yǎng)休閑大花園。其中，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)依托新金融大廈、創(chuàng)客中心等平臺，重點(diǎn)打造“4+2+1”產(chǎn)業(yè)新體系;高新區(qū)重點(diǎn)整合臨杭工業(yè)重鎮(zhèn)，以專業(yè)化運(yùn)營、更有溫度的工業(yè)廠房模式統(tǒng)籌土地空間資源，主動承接滬杭先進(jìn)制造業(yè)梯度轉(zhuǎn)移;而康養(yǎng)休閑大花園則重點(diǎn)依托諸暨特有山水林田湖等自然稟賦優(yōu)勢和深厚人文積淀，串聯(lián)白塔湖國家濕地公園、五泄風(fēng)景旅游度假區(qū)等特色景點(diǎn)，打造集休閑、運(yùn)動、健康、文旅等于一體的都市圈康養(yǎng)休閑之地。

第二個(gè)“3”是“一城一港一島”，即科技城、公鐵水聯(lián)運(yùn)港、諸暨島?？萍汲羌涌齑蛟?3省道東復(fù)線創(chuàng)新走廊，布局知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)、技術(shù)成果展示轉(zhuǎn)化等創(chuàng)新平臺，打造諸暨創(chuàng)新發(fā)展加速器;公鐵水聯(lián)運(yùn)港重點(diǎn)發(fā)揮浦陽江黃金水運(yùn)大走廊優(yōu)勢，加快融入杭州“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略和三江匯流區(qū)塊建設(shè)，形成“河—鐵—?！甭?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)高效的鐵水運(yùn)輸體系;諸暨島進(jìn)一步探索諸杭聯(lián)動發(fā)展的離島科創(chuàng)資源孵化器以及“飛地經(jīng)濟(jì)”模式。

最后一個(gè)“1”，代表民生服務(wù)“同城一體化”。強(qiáng)化兩地民生互動，重點(diǎn)深化多元化跨區(qū)域文化、教育、醫(yī)療、旅游、體育合作等，努力讓市民共享都市區(qū)發(fā)展紅利。

如今的杭州，正是最好的時(shí)代，“后峰會、前亞運(yùn)、現(xiàn)代化”，世界的目光聚焦于此，期待杭州的華麗蝶變;對諸暨而言，“與杭同城”，互通繁榮，則是其把握新機(jī)遇、迎接新挑戰(zhàn)，全方位融入長三角區(qū)域一體化的重要契機(jī)。

從“臨杭”到“融杭”，諸暨正與時(shí)代同行。