雜貨碼頭手持管理系統的開發

劉浩

1.引言

手持終端及管理軟件在各個港口的集裝箱生產中已被廣泛使用，其具有數據實時采集，信息反饋及時等優點，大大的提高了集裝箱碼頭的裝卸生產效率，成為現代物流生產中不可或缺的重要技術。

通過一段時間的調研我們認為，完全可以在公司雜貨生產中引入手持終端技術，憑借多年的碼頭雜貨生產系統的開發和實施經驗，結合公司的生產實際，信息部提出了手持終端管理系統的整體的解決方案。

2.系統設計

2.1系統運行環境

系統網絡環境的搭建采用了局域網與無線網絡相結合的方案，外理、單船業務員、理貨員使用手持設備通過web服務訪問公司生產數據庫，調度及其他生產部門通過局域網訪問數據庫。

2.2整體架構

系統整體架構如圖2.2-1所示。

2.3流程圖

2.3.1裝船流程圖

2.3.2卸船流程圖

3.系統實現

3.1業務員模塊

3.1.1人機出勤管理

實時人員上線、換線、下線信息。對以后人員的績效統計提供幫助。在機械隊和裝卸隊作業前都必須先到業務員或現場理貨處進行簽到。

3.1.2作業線查詢

業務員用本功能實時查看作業線的狀態和作業進度。為現場人機整體調配提供幫助。

3.1.3作業線停/復工

本功能實現暫停或恢復作業線數據間傳輸。當實際作業線因為某種原因（如：中午吃飯）暫停時，業務員要進行停工操作。以此實時反應作業線的狀態信息，為調度和管理人員做決策提供參考依據。

3.1.4作業線調配

本功能實時調配作業線資源。提高人員和機械使用效率。調整后，調配的人員需向業務員進行出勤操作。同時線上理貨員要重新登錄系統，以刷新作業線數據。

3.1.5裝卸船管理

內貿作業時，裝船要貨和卸船發貨信息將由業務員代為發送。所發送的信息與外貿的指令不同，不再是一車一條指令，變為一個提單號一個指令。業務員進入指令管理界面，在界面中選擇作業船舶和艙口，系統將刷新出選中船舶的提單號信息。業務員選擇提單號輸入件數。理貨根據作業線的艙口信息獲得業務員所發指令。與保管合作安排貨物裝卸。當貨物裝卸完成時，大副在船上使用“內貿管理”功能進行確認。

3.1.6作業線預配載

業務員在交班前根據現場作業情況和人機情況對下一班二級配工信息進行預配。預配后信息將傳到值班調度處。值班調度根據預配信息進行二級配工錄入。

3.2外理模塊

3.2.1 裝船要貨管理

外理人員進行裝船作業時在要貨管理界面中選擇所要作業的船舶和艙口，界面中顯示選中船舶的在場貨物貨物信息，包含單號、貨物、位置和件數，以樹形結構展示。

外理選中場地節點，在下方文本框中顯示選中單號和場位的貨物件數。外理修改件數后，理貨手持會根據所在作業線中的艙口接到所屬要貨信息，并在樹形結構中加入一條。

3.2.2單車確認

外理在單車確認界面輸入車牌號調出理貨發出的車輛發貨信息。及其所屬裝船要貨指令。當車上貨物件數不符或貨物不符等情況時。選擇原因，點擊打回。當車輛返回到理貨時，理貨在單車核對界面中查詢車輛的發貨信息、指令信息及其打回原因。裝貨及確認貨物后。重新發送車輛發貨信息。沒有問題的進行確認，理貨手持不再顯示該指令信息。

3.2.3裝車通知

外理人員進行卸船作業時進入裝車通知界面，選擇貨物單號，查看貨物和卸船場地計劃信息。待清點完車輛貨物后，錄入車號和件數，并發送裝車通知。發送后理貨員手持會根據所在作業線中的艙口接到所屬通知信息。

3.2.4船放管理

船放作業時車輛到外理處，外理清點貨后進入船放管理界面。在界面中選擇作業船舶和艙口。選擇貨物提單號和貨物名稱，記錄車牌號和貨物件數。

3.2.5內貿管理

內貿管理功能專門為內貿貨物作業服務，本功能將由大副使用。用以記錄內貿船放記錄和內貿裝卸船貨物確認，內貿船放也在此界面中進行記錄。

3.2.6裝卸情況跟蹤

外理可以在此功能中查看各個船舶的作業進度及其所屬作業線的狀態。

3.3 理貨模塊

3.3.1 作業線信息

當業務員成功登錄系統后。在首頁中顯示各作業線的執行狀態。

3.3.2搗垛管理

本功能用于記錄在裝卸船作業時，作業線上產生的搗垛作業記錄。

發生搗垛時，理貨進入搗垛管理界面記錄。詳細的搗垛工班將在桌面系統進行錄入。

3.3.3車輛發貨信息

理貨根據外理發出的指令信息，與保管合作在場地找到指定貨物，并安排裝車。清點貨物后，輸入車號和件數并保存。車輛開往外理處，等待外理的單車確認。理貨員可以在上面的界面中查看選中指令下已經發出的車輛發貨信息及其外理的確認狀態。如果單車確認未通過，車輛回到理貨處，理貨在單車核對界面中核對信息后，重新發送車輛發貨信息。

3.3.4單車卸貨確認

理貨人員進行卸船作業時進入單車卸貨確認界面，輸入車牌號查看裝車通知。

當車上貨物件數不符或貨物不符等情況時。選擇原因，并打回。當車輛返回到外理時，外理在單車核對功能中輸入車牌號，查詢裝車通知信息及其打回原因，重新裝貨及確認貨物后，并發送裝車通知。

3.3.5單車核對

理貨人員進行裝船作業時使用到本功能，

當車輛被外理打回到理貨處，理貨員進入單車核對界面，查看打回原因和指令信息。理貨盤點車上貨物，與保管合作重新裝車。清點貨物后，發送單車發貨信息后，車輛開往外理處等待其重新確認。

3.3.6作業數據

理貨人員界面中可以查詢當班作業數據。理貨進入作業數據界面，系統中顯示登錄人本班的所有作業數據，包括船舶、操作類型、艙口、單號、貨物、件數等信息。

3.3.7 指令管理

理貨在此功能中查看業務員發出的指令。并及時將信息傳達到裝卸隊和機械隊中。

4.總結

該系統以手持終端作為生產信息傳遞的紐帶，結合公司現有生產系統，對雜貨生產流程進行了重新梳理，整合了外理公司和碼頭公司的資源，共享生產數據信息，簡化點貨和交接的流程，減少了生產準備時間，加快了信息傳遞速度，增強了航運生產各環節的緊密性，大大的提高了雜貨生產的裝卸船效率。