路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究

曾慶瑜

摘 ?要：路橋工程作為我國工程建筑中的重要組成部分，不僅涉及路基、橋梁，還包含交通以及隧道工程等諸多部分。路橋工程技術在不斷技術發展和革新的過程中，為普通大眾提供了十分重要的通行作用。而隨著我國社會經濟體制的不斷變革，路橋工程的建設內容和建設規模也不斷日益更新。本文針對當前路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝的發展現狀，對其出現的問題提出了優化性方案改革措施。

關鍵詞：路橋工程;路基路面;橋梁過渡;施工工藝

1.路橋工程路基路面的發展分析

路橋工程施工技術在建筑行業中有著較強的技術性，一般來說，在路橋工程中最為重要的時橋梁過渡段的施工，我國的橋梁過渡段施工常采用多種不同的形式和結構，應用于不用的地區。在施工過程中，也多采用具有結構剛性較大的混凝土作為橋臺的鋪設，橋面上則運用瀝青混凝土等結構剛性較小的材料。橋臺和橋面在剛性度和技術強度上均有著較為不同的需要，在剛性和柔性相關過渡的過程中互相結合，形成了塑性變形的重要結合體。隨著橋梁過渡段施工工藝的不斷改進，我國在路橋工程路基路面的施工中取得了較為顯著的成果，但仍有較大的提升和改善空間[1]。

首先，由于在路基施工過程中，由于填土壓實工藝較為困難，常會導致壓實設計內容不達標的情況出現，另一方面，由于橋梁過渡段處于路橋工程中較為特殊的位置，在壓路機在實施碾壓過程中，容易造成填料壓實不夠，填土下沉等情況的出現。其次，在路橋工程施工工程中，橋頭路堤常會位于天然地基上，因此在填土前需要做出相應的處理，但常會由于路堤較高或是天然地基較軟等現象，造成橋頭路堤的變形，導致整個橋體會出現不均勻等情況。最后，橋梁的建設常對路橋施工工程起著一定的控制作用，因此，在橋梁過渡段的集中性施工，也會導致，路橋在后期使用的過程中，出現沉降變形等現象的出現。

2.路橋工程路基路面施工過程中的關鍵點

2.1注重路橋過渡段的結構性設計

路橋過渡段的結構設計形式較多，因此，需要在未來路橋工程施工的過程中，根據橋臺和橋面的剛度需求不同，做出適合實際發展需求的過渡段結構設計，繼而有效確保路橋過渡段可以為整個路橋工程發揮應有的價值和作用[2]。

2.2增加對地基施工質量的針對性控制

傳統路橋過渡段在施工過程中，由于所采用的施工材料不能較好的提升整個地基的承載力，常會導致地基下沉現象的出現。因此，在未來施工過程中，還需要增加對地基施工質量的針對性控制，確保路堤填土的過程中，增加對施工材料中筋材料的加入，降低地基下沉的現象出現。可以采用超載附加法、換土法、排水固結法等，都可以按照實際情況的不同，來改善地基下層的情況出現，繼而從根本上提高地基施工的能力和水平。

2.3橋頭換填以及橋臺混凝土搭板的施工設計

在過往的路橋工程路基路面于橋梁過渡段施工設計的過程中，橋頭回填施工中，常會因為素土對石灰石的包圍，導致在施工機械的選擇上，智能采用小型機具對其進行處理，這種現象的出現，容易造成素土接頭處的施工不方便。因此，可以擦絲用對橋臺北部統一挖掘和統一填入石灰石的方式，確保施工材料不受周圍素土的干擾，縮短施工周期，減少資金費用的投入。與此同時，在路橋工程路面路基的施工過程種，還會涉及混凝土搭板等相關施工工藝，這就需要行業相關人員，按照一定的標準，進行嚴格建模。確保混凝土在施工過程中，其表面可以保持整潔，在此基礎上，還要確保混凝土頂面與既定的距離可以保持最小的距離，避免由于施工壓力過大，出現被壓碎等現象。可以對混凝土搭板采取規范標準，即確保混凝土大版與基頂面積的距離不超過10厘米，并在填筑的過程中，采用統一的瀝青混凝土進行找平，保障整個橋臺的整體強度。

3.路橋過渡施工工藝的優化性方案措施

3.1對路橋工程路基路面的基底的優化性處理

在路橋過渡段路基面積的施工和處理過程中，地基對控制橋臺跳車等有著十分重要的作用和價值。因此，在未來路橋過渡施工工藝的優化性處理過程中，可以采用減少附加應力、超載預壓法等相關方式，對不同的地區和環境下的路橋進行區分和針對性應用。確保不同的圖層結構可以在施工優化的過程中，增加其路橋的基本性能和承載能力，縮小路堤與橋臺之間的沉降的差距，提高路橋的整體質量水平。

3.2橋頭搭板和臺后填筑的優化性處理

在我國過往的橋梁過渡施工段的施工中發現，常會出現不同程度的施工質量問題。想要從根本上提高整個路橋工程路面路基的施工質量，需要從施工的基礎抓起。不僅要確保橋梁過渡段的質量不受損，還要避免由于橋梁兩端的下沉，而導致路基由于壓縮而產生變形的現象出現。可以采用在橋頭進行搭板施工的方式，確保投入搭板施工的材料厚度在2米以內，與此同時，要確保所使用的材料在結構上能夠保持一致性[3]。

臺后填筑也是路橋工程路基路面與橋梁過渡施工段中，不可忽視的部分之一。簡單來說，由于橋梁過渡階段有著較差的結構穩定性，常會引起跳車事件頻發。因此，為了解決這一現象問題的出現，可以通過臺后填筑等方式來進行整個橋臺的加固處理，在原材料上則可以使用砂礫以及碎石等相關材料，增加其整個橋臺的承重能力，降低和減少地基費用的過分投入，縮短整個建筑的施工周期[4]。

4.結束語

我國地勢遼闊，自然環境常在地理分布上有著差異性和不規律性，為了進一步提高我國交通便利條件，路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工技術，則成為了我國建筑施工中交通建筑中重要的部分內容。因此，在未來的行業發展和優化性提升中，不僅需要行業人員提高自身的綜合能力和施工技能，還要政府和社會等多方面增加對其的關注和重視，不斷通過科學技術水平來增加路橋工程路基路面的應用和實用性。

參考文獻

[1] ?董金迎. 路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究[J]. 山東工業技術，2019，283（05）：126.

[2] ?安葉. 道路橋梁過渡段路基路面施工常見問題及解決措施[J]. 山西建筑，2018，44（27）：156-157.

[3] ?倪昌連. 試論城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點[J]. 時代農機，2018，45（11）：117.

[4] ?李光武. 道路橋梁工程中路基路面的施工質量控制[J]. 城市建設理論研究（電子版），2018，No.261（15）：160.