一位被歷史忽略的王牌飛行員

陳輝

他是一位被歷史忽略的王牌飛行員。他的身份比較特殊：早期是國民黨空軍飛行員，后來是人民空軍飛行員;抗日戰(zhàn)爭時打的是日軍戰(zhàn)機，抗美援朝戰(zhàn)爭時打的是美軍戰(zhàn)機。

美國在二戰(zhàn)中把擊落5架以上飛機的飛行員稱為王牌飛行員，后來世界各國空軍都認可這一戰(zhàn)場標準。人民空軍歷史上共產(chǎn)生了7名王牌飛行員，分別是：趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、蔣道平、范萬章、魯珉、韓德彩。顯然他不在其中。然而，他擊落戰(zhàn)機的數(shù)量足以成為王牌飛行員：抗日戰(zhàn)爭時，炸毀、擊落、擊傷8架日軍戰(zhàn)機，其中擊落4架;抗美援朝戰(zhàn)爭時，擊落、擊傷各1架美軍戰(zhàn)機。他擊落日軍和美軍戰(zhàn)機共5架，入列王牌飛行員毫無疑問，完全夠格。

他叫邢海帆。他在美國學習飛行，駕駛過30余種機型;他在印度任飛行教官，從印度駕機飛越駝峰航線回國;他在中美空軍混合飛行團第3大隊第28中隊任分隊長，參加過上海和武漢對日空戰(zhàn);他任開國大典空中受閱總領(lǐng)隊，兩次駕機飛過天安門上空;他是志愿軍空軍飛行團副團長、二等功榮立者。這些數(shù)不清的傳奇經(jīng)歷，本文將一一展現(xiàn)，娓娓道來。

對日空戰(zhàn)：他炸毀、擊落、擊傷日軍戰(zhàn)機8架;所領(lǐng)導(dǎo)的團隊獲得美國總統(tǒng)羅斯福頒發(fā)的團體榮譽勛章

1945年1月，武漢上空，美軍戰(zhàn)斗機、國民黨軍戰(zhàn)斗機、日軍戰(zhàn)斗機在空中混戰(zhàn)在一起。在這場激烈的中美對日空戰(zhàn)中，就有邢海帆駕駛的戰(zhàn)機。

參加對日空戰(zhàn)的是中美空軍混合飛行團，又稱中美空軍聯(lián)隊，它是中國最高軍事當局接受美國將軍陳納德的建議，于1943年10月成立的。中方空軍是第1、第3、第5大隊，美方人員是美國陸軍航空隊的成員和一部分“飛虎隊”的飛行員。各大隊由4個中隊編成。從司令部到各級指揮層，都有相應(yīng)的中美雙方的指揮官。中美空軍官兵并肩作戰(zhàn)，參加了對中印緬戰(zhàn)區(qū)日軍的戰(zhàn)略反攻。1944年4月，在航校擔任教官的邢海帆再三請求，終于如愿調(diào)入了中美空軍混合飛行團，在第3大隊第28中隊任分隊長。

1945年1月上旬，日軍航空兵在華中地區(qū)集結(jié)力量，準備進行滅亡前的垂死掙扎。為了打擊日軍空中力量，中美空軍混合飛行團組織了3次較大規(guī)模的空中進攻作戰(zhàn)，出動各型飛機近1000架次，分別對武漢王家墩、徐家棚、南湖等3個日軍機場進行突襲。當時，邢海帆帶隊參加主攻突擊隊，任務(wù)是攻擊機場上和機堡里的日機。

為了達到突然襲擊的效果，空中機群要進行夜間攻擊，并在交戰(zhàn)之前始終保持無線電靜默。擔負攻擊的飛機上都攜帶兩捆帶降落傘的炸彈，這種炸彈便于在低空投擲，專門用來破壞飛機和殺傷人員。

第一天空襲作戰(zhàn)，邢海帆率隊飛臨徐家棚機場上空。借著照明彈的光亮，他們發(fā)現(xiàn)20多架日軍轟炸機整整齊齊地排列在停機坪上，機身上還蓋著蒙布。戰(zhàn)斗打響后，邢海帆駕駛P-40N戰(zhàn)斗機率隊冒著日軍猛烈的防空火力，朝著停在地面的機群俯沖下去。一陣猛烈的航空機槍掃射后，火光、濃煙頓時籠罩了整個停機坪。硝煙散去，邢海帆又率隊進行第二次補充攻擊，機翼下兩枚500磅炸彈投向目標。在這一次攻擊中，僅他一人就炸毀3架日機。

第二天，邢海帆又駕機出動，突擊日軍南湖機場。在空戰(zhàn)中，他與日機進行了生死搏斗，先后擊落2架日機，但所駕駛的飛機被日軍地面防空火力擊傷，中彈14處。他駕駛著受傷的戰(zhàn)機頑強地飛回基地。

第三天，邢海帆換了架飛機繼續(xù)參戰(zhàn)，但沒有遇到日機。

1945年4月上旬，邢海帆參加了一場大規(guī)模的空中進攻作戰(zhàn)。任務(wù)是遠程奔襲日軍在上海各機場的轟炸機，配合美軍在琉球群島的登陸作戰(zhàn)行動。當時，日軍航空兵從上海出動轟炸機和自殺敢死隊性質(zhì)的“神風”攻擊機，轟炸美國海軍艦艇和登陸部隊。

此時，邢海帆所在的第3大隊換裝了40多架美國最新型的P-51“野馬式”戰(zhàn)斗機。4月1日7時，邢海帆率隊從陜西安康基地起飛，經(jīng)湖北、安徽、江蘇，歷時4個小時，飛臨濃霧彌漫的上海上空。邢海帆奉命率隊沖向江灣機場，發(fā)現(xiàn)1架日機正在跑道上強行起飛。他抓住戰(zhàn)機，立即瞄準攻擊，日機中彈起火，墜地爆炸。邢海帆拉起戰(zhàn)機后又與日機進行空中格斗。他咬住1架日機，按下航炮按鈕，連續(xù)攻擊，將其擊落。

在整個抗日戰(zhàn)爭期間，邢海帆參加過數(shù)十次對空、對地作戰(zhàn)行動，先后駕機擊毀日本占領(lǐng)區(qū)的20多個火車頭，炸毀日艦數(shù)艘，炸毀、擊落、擊傷日機8架，獲獎?wù)隆渍露嗝丁ＫI(lǐng)導(dǎo)的分隊獲得美國總統(tǒng)羅斯福頒發(fā)的團體榮譽勛章，他被晉升為國民黨空軍上尉。

開國大典：他擔任空中受閱總領(lǐng)隊

1949年10月1日，新中國開國大典隆重舉行。邢海帆擔任人民空軍第一個航空中隊代理中隊長、空中受閱總領(lǐng)隊。

1949年3月，中共中央從河北省平山縣西柏坡遷入北平。5月4日，國民黨空軍從陜西漢中起飛6架B-24型轟炸機，對北平南苑機場進行轟炸，造成飛機、房屋毀壞和人員傷亡。6月，周恩來指示軍委航空局，迅速組建一支航空作戰(zhàn)中隊，負責北平的防空。

8月15日，人民空軍第一個飛行中隊在北平南苑組建，下轄2個戰(zhàn)斗機分隊、1個轟炸機分隊、1個地勤分隊;裝備P-51型戰(zhàn)斗機6架，蚊式、B-25型轟炸機各1架，PT-19型教練機2架。隨后，又從解放軍航空學校調(diào)入一批空、地勤人員和作戰(zhàn)飛機，編成3個戰(zhàn)斗機分隊、1個轟炸機分隊。10月，增編1個運輸機分隊，裝備C-46型運輸機2架、C-47型運輸機1架。飛行中隊的組建，標志著中國人民解放軍從此有了空中作戰(zhàn)力量。飛行中隊開始由徐兆文任中隊長，后來邢海帆代替受傷的徐兆文任代理中隊長。

在中美空軍混合飛行團期間的邢海帆

人民空軍第一個飛行中隊成立后，除擔任首都防空任務(wù)外，還接受了開國大典空中受閱任務(wù)。于是，邢海帆不僅擔任了飛行中隊的代理中隊長，還擔任了開國大典空中受閱總領(lǐng)隊兼第1分隊分隊長。

參加開國大典受閱的飛行員，由軍委航空局從全軍范圍內(nèi)挑選。這些精挑細選的飛行員由三部分人組成：空中受閱總領(lǐng)隊邢海帆以及趙大海、謝派芬、毛履武、王玉珂是中共在國民黨空軍飛行員中發(fā)展的地下黨員;方槐、安志敏是長征結(jié)束后選派到新疆學習的老紅軍，林虎、孟琎、姚峻、王恩澤、王洪智則是八路軍、新四軍選派到東北老航校學習培養(yǎng)出來的第一批飛行員;劉善本、楊培光、譚漢洲、閻磊、任永榮、徐駿英、楊寶慶、杜道時、鄒耀坤等是國民黨空軍飛行員中的有識之士，于新中國成立前夕駕機起義。

邢海帆參與了開國大典空中受閱計劃的制訂。經(jīng)上級修改批準后的受閱方案是這樣的：受閱飛機共17架，飛在前面的9架P-51戰(zhàn)斗機分為3個分隊，每個分隊3架飛機組成“品”字隊形。第1分隊分隊長由邢海帆擔任，左右僚機為孟琎、林虎;第2分隊分隊長是楊培光，左右僚機為閻磊、王延洲;第3分隊分隊長是趙大海，左右僚機為譚漢洲、毛履武。

緊接著是2架蚊式轟炸機組成的第4分隊，組成“一”字排開的隊形，分隊長是鄧仲卿，僚機飛行員為王玉珂;第5分隊由3架C-46運輸機，組成一個“品”字隊形，分隊長為劉善本，飛行員有謝派芬、王洪智、楊寶慶、徐駿英、姚峻、鄒耀坤、王恩澤等;第6分隊由1架L-5通信聯(lián)絡(luò)機和2架PT-19教練機，組成一個“品”字隊形，分隊長方槐，領(lǐng)航員曲衍椿，安志敏、杜道時為左僚機，任永榮、姚維濤為右僚機。

邢海帆過去學過領(lǐng)航，他找來了一張五萬分之一的北平地圖，權(quán)作航圖。在圖上用尺子量了又量，航線終于標定了，飛機在通縣雙橋鐵塔處會合，分出高度，編好隊形，再飛往天安門。9月23日，邢海帆帶領(lǐng)各分隊的領(lǐng)隊駕機在天安門城樓上空作實地檢閱航線的試驗飛行，結(jié)果得出P-51飛機從通縣雙橋鎮(zhèn)進入點通過天安門后，再轉(zhuǎn)飛天安門的時間為7分半鐘，并對地標有了清楚的了解，這對正式確定受閱飛行的航線、速度和時間起了關(guān)鍵作用。

在預(yù)演試飛時，周恩來發(fā)現(xiàn)邢海帆領(lǐng)隊的戰(zhàn)斗機飛行速度快，各分隊編隊距離4分鐘的時間太長，遂改為1分半鐘。后來，周恩來看到預(yù)演后還提出：領(lǐng)隊的9架戰(zhàn)斗機飛行速度快，在通過天安門后，可以加大速度在復(fù)興門上空作右轉(zhuǎn)彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門，再轉(zhuǎn)向建國門。當飛機到達東單上空時，正好與受閱第6分隊的教練機相銜接，再次通過天安門上空。這樣，9架加17架，共有26架次飛機參加受閱飛行，彌補了受閱飛機數(shù)量少的不足。

當時參加開國大典的空中受閱編隊還擔負著首都戰(zhàn)備值班任務(wù)。萬一在受閱時，國民黨軍飛機乘虛而入，轟炸天安門廣場，那將是一場震驚世界的災(zāi)難。

1949年9月5日，飛行中隊成立后20天，就正式擔負起北平的防空作戰(zhàn)任務(wù)，每天保持2～4架戰(zhàn)斗機晝夜值班。為了北平防空和空中受閱兩不誤，邢海帆根據(jù)閱兵總指揮、代總參謀長聶榮臻的指示，研究采取了兩條措施：一是把開國大典空中受閱的時間安排在16點，15點開國大典開始，因為以往國民黨軍飛機襲擊北平都是上午出動，中午返回;二是受閱時帶彈飛行，邢海帆共安排了趙大海、閻磊、王玉珂和鄧仲卿4名飛行員的飛機帶實彈參加了受閱，一旦在受閱時遇到國民黨飛機來襲，直接投入戰(zhàn)斗。

10月1日15時，北京30萬軍民齊集天安門廣場，隆重舉行開國大典。凌晨5點，邢海帆率領(lǐng)參加空中受閱的飛行員就進入了南苑機場的各個崗位，擔任戰(zhàn)斗值班的飛行員已做好了隨時升空的準備。16時，受閱指揮部下達了南苑受閱飛行梯隊起飛命令。邢海帆率領(lǐng)參加受閱的17架飛機，按預(yù)定計劃讓速度低的教練機、運輸機先起飛，P-51戰(zhàn)斗機、蚊式飛機殿后，依次起飛，在通縣上空編隊集合，盤旋待命。

16時35分，無線電里傳來“空中受閱開始”的命令。作為“領(lǐng)頭雁”的邢海帆，立即帶領(lǐng)空中編隊飛向天安門，17架飛機分成6個分隊，由東向西依次通過天安門上空，接受黨中央、毛澤東的檢閱。邢海帆領(lǐng)著機群，飛越天安門上空。天安門城樓上，毛澤東頻頻揮手致意，其他黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人也翹首含笑仰望。廣場上30萬軍民揮舞著帽子、手帕、圍巾，整個廣場成了沸騰的海洋。

通過天安門上空后，邢海帆按照原定方案率9架P-51飛機，右轉(zhuǎn)彎，繞北京城墻飛行，銜接在第6分隊教練機的后面，再次通過天安門，天衣無縫，場面壯觀。

當晚，邢海帆和受閱飛行員應(yīng)邀到北京飯店參加了盛大的國宴。當劉少奇、周恩來看到身著飛行服的邢海帆時，都稱贊說：“你們飛得好！”席間，朱德興奮地說：“今天我成了真正的三軍總司令了！”看到通過天安門廣場上空的受閱飛行編隊，連一些外國記者都驚呼：中共一夜之間有了自己的空軍！

朝鮮空戰(zhàn)：他擊落、擊傷美軍飛機各1架，榮立二等功

參加抗美援朝戰(zhàn)爭出國作戰(zhàn)前，邢海帆的身份是解放軍空軍混成第4旅第11團飛行大隊長。出國作戰(zhàn)時，擔任志愿軍空軍第2師6團飛行副團長。

參加抗美援朝戰(zhàn)爭的志愿軍飛行員由三部分組成：第一部分是1946年至1949年東北老航校訓練的飛行員，杰出代表人物是王海。這批人在抗美援朝戰(zhàn)爭中多是大隊長、中隊長，都有幾百小時飛行時間。第二部分是1949年后蘇聯(lián)幫助訓練的解放軍飛行員。蘇聯(lián)的二戰(zhàn)王牌飛行員有上千人，僅擊落20架以上的王牌飛行員就有上百人。雖說名師出高徒，但這些中國飛行員飛行時間短，戰(zhàn)場經(jīng)驗少。第三部分是1945年至1949年起義投誠的國民黨軍飛行員。他們?nèi)抢鲜郑渲胁环Ω呤郑械脑诿绹苡栠^，有的打過日本飛機，實戰(zhàn)經(jīng)驗多，邢海帆就屬于這類飛行員。

志愿軍空2師駐在丹東大孤山機場，邢海帆多次與侵朝美國空軍交戰(zhàn)。1951年12月14日，空2師在朝鮮清川江、平壤地區(qū)與美國空軍的一次空戰(zhàn)，邢海帆大顯身手。

當天9時10分，志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美軍10余架轟炸機和殲擊機向北飛行，遂于9時20分命令空2師第6團出動24架米格-15型殲擊機，在第3師第9團的掩護下起飛截擊。

當志愿軍空軍到達清川江附近上空后，邢海帆發(fā)現(xiàn)左下方出現(xiàn)美軍轟炸機群。他迅速率領(lǐng)第1大隊投入戰(zhàn)斗。從7000米高度俯沖，在4000米至3500米的高度上對美機進行攻擊。邢海帆接連開炮3次，擊落美F-80型戰(zhàn)斗轟炸機1架。