T型連續組合橋梁施工技術分析

閆永波

（郴州市誠祥公路工程工程咨詢監理有限公司，湖南 郴州 423100）

T型連續組合橋梁施工技術是現階段橋梁施工中一種新型的施工技術，T型連續組合橋梁具有自重輕、外形美等特點，能夠在最大限度上滿足橋梁工程建設的所有需要，并且在現階段的橋梁施工中得到了很多施工單位的青睞，越來越多的施工單位開始運用該技術手段來進行橋梁的施工。但是為了使橋梁的施工質量在最大程度上得到保障，需要對T型連續組合橋梁施工技術中的每個關鍵技術點進行控制，要能夠對施工技術重點進行探討，制定出最符合實際需求的施工方案和技術方案。

1 T型連續組合橋梁施工技術分析

1.1 T梁的安裝工藝

（1） 架橋機的前移就位。

在橋架機的安裝操作完成之后，并且通過安裝質量檢驗之后，就可以對橋架機進行就位。在就位的過程中，首先需要做的就是將橋架的前后行梁移動到靠近橫梁的部位，這樣就能夠起到增加后端的平衡重量，提高整體橋架的抗傾斜能力。緊接著就可以對橋架的前支撐進行拆除，要使橋架機完全處于一種全懸臂狀態。

（2） T梁的安裝。

①安裝順序。

T梁的安裝一般遵循著先兩端后中間的安裝原則，就是在安裝的過程中先安裝橋架機和跨以外的兩端的T梁，之后在安裝中間部分的T梁，中間部分T梁的安裝順序沒有具體的要求。

②T梁起吊。

T量起吊點的設計對起吊工作的順利開展有著非常重要的作用和意義。通常情況下，會選擇鋼吊帶為起吊的主要吊具，在吊裝的過程中要盡可能一次性完成吊裝工作，減少吊裝過程中的停頓次數。

③橫移就位。

在開展橫移就位操作時，需要在蓋梁的頂端布設相應的輕軌和平移小車，并且可以采用液壓千斤頂來牽引箱梁橫移就位，之后在使用液壓千斤頂或者是倒鏈滑車將其逐端定期，最后將所有的軌道和滑車拆除。

④預制構件安裝質量標準。

在預制構建安裝操作開展的過程中，需要對T梁的位置和標高進行嚴格的控制，要嚴格按照測量的標準來控制制作頂的標高，以此來保證T量安裝位置以及高程都能夠符合設計要求。

安裝T梁質量標準見表1。

表1 安裝T梁質量標準

（3） 安裝技術措施。

①在橋架機前移工作開展之前，需要將后行梁移動到后支腿處，行梁上的平車需要放置在行梁的中部，在移動之前要將整個行梁上的障礙物清理干凈。除此之外，施工人員需要對整個行車過程進行實時的監督，一旦發現問題就要及時的處理。

②在平車移動時，要對T梁在平車中的固定和支撐進行實時的監督把控，尤其是在彎道行駛的過程中，牽引繩要能夠盡可能與運梁軸線重合，以此來保證運梁操作的順利進行。③在吊梁操作開展的過程中，要對吊具的強度和剛度有著足夠的重視，要保證整個吊梁操作的平穩，在梁就位的過程中，要盡量降低梁的重心，防止發生倒塌。

1.2 孔道工程技術

孔道工程的開展是依靠孔道鋼筋網片來進行的，而孔道鋼筋網片的數量則是依據設計圖紙上的鋼束平、豎曲線坐標來進行確定的。在對抽拔管激進型安裝之前，需要對其進行清理，要能夠保證管體表表面的整潔干凈，同時在安裝的過程中，為了避免管道被壓扁且有利于孔道線的形成，則需要在管內設置一定數量的鋼絲。在對抽拔管進行抽拔時，對抽拔的時間有著非常嚴格的要求，具體的抽拔時間需要根據溫度情況以及混凝土的強度情況來進行綜合的考慮。通常情況下，如果是在冬季施工，則在混凝土施工后的六七個小時拔出管道；而如果是在夏季施工的話，則在混凝土澆筑之后的三四個小時就能夠拔出管道了。

1.3 T型梁預應力施工技術

具體的張拉噸位以及張拉工作的具體順序都需要按照圖紙上的設計規定來開展，除此之外還需要將張拉前梁板的外觀以及尺寸都控制在標準范圍內。張拉過程中所使用的鋼絞線要能夠保證其足夠的整潔，表面不能夠沾染 油污和泥漿，在鋼絞線下料之前，需要提前布置一塊平整、硬化的場地來作為下料場地，在場地布置的同時要有防潮措施，可以使用型鋼支墊來避免面鋼絞線被污染。

1.4 孔道壓漿技術

在張拉操作完成后的14天內，如果各項指標都能夠滿足相關的要求的話，則可以對其進行孔道壓漿處理。在具體的壓漿過程中，最常用的壓漿設備為活塞式灰漿泵，在壓漿操作開始之前，需要對灰漿泵進行一次試開操作，當灰漿泵轉運正常且能夠達到施工所需要的壓力時才能夠正式開展相關的壓漿操作。在現階段的孔道壓漿操作中，具體的壓漿操作是分為兩步來進行的，在這兩步操作中都要能夠在保證壓漿速度的緩慢，同時兩次壓漿的時間間隔一般控制在30～45 min的范圍內。

2 橋梁整體化施工

2.1 T梁橫向連接

2.1.1 現澆端橫梁及跨中橫梁施工

（1） 鋼筋安裝。在鋼筋安裝工作開始，需要將連接預制梁的鋼筋給調直，且需要對預制梁中伸出來的鋼筋進行分組焊接，而在現階段中常用的焊接模式為單面焊接模式，在此過程中可以使用鋼絲對一級鋼筋進行綁扎，但是綁扎操作必須要符合相關的規范。

（2） 模板安裝。在對端橫梁以及橫梁中間部分進行澆筑時，采用的一般是輕型鋼模，除此之外需要使用方木以及螺栓拉桿來對模板進行適當的固定，同時為了保證螺栓的牢固，需要對每一個穿過混凝土層的螺栓都進行加裝PVC管套，

具體的模板安裝示意圖如圖1所示。

圖1 模板安裝示意圖

（3） 澆砼。在進行混凝土澆筑之前，需要對新老混凝土的交接處進行適當的處理，在這個過程中對混凝土的質量有著非常高的要求，混凝土在經過充分的攪拌之后，使用提升架運輸到澆筑現場，在運輸的過程中要能夠保證混凝土的均勻性。

2.1.2 T梁濕接縫的施工

（1） 鋼筋安裝。在開展鋼筋的安裝工作時，要對鋼筋的數量以及鋼筋之間的間距進行嚴格的把控，所有的安裝工作必須按照設計圖紙上的要求來進行。通常情況下，N1、N2、N6鋼筋的搭接長度為64 cm，焊接時采用的是單面焊接的方法，在實際焊接中要能夠將焊接長度控制在12 cm以上。

（2） 模板安裝。現階段，在現澆面板制作的過程中，采用的是輕型鋼模，在對模板進行固定時，可以選用木方條或者是螺栓來進行固定，同樣需要對穿過混凝土的螺栓進行PVC管的加裝處理。現澆梁面板模板安裝示意圖如圖2所示。

圖2 現澆梁面板模板安裝示意圖

（3） 混凝土澆筑。在混凝土澆筑工作開始之前，需要對新舊混凝土的結合面進行濕潤處理，混凝土在地面進行充分攪拌之后，在提升架的作用下運輸的澆筑現場，在運輸的過程中要盡量保證提升架的平穩，防止運輸原因使和混凝土的均勻性受到影響。在澆筑工作開展中，需要使用相關的儀器對混凝土進行振搗，要盡可能保證混凝土的振搗密實度，在振搗的過程中要避免碰撞到固定模板的方木，以免影響到模板的穩定性。

（4） 拆模。拆模時，首先需要對螺栓進行拆除，在用長繩將橋面上的螺栓運輸到地面，在這個過程中可以在繩的下端棒上掛鉤，這時候就能夠拆除模板上所有的螺栓和方木了，具體的操作流程如圖3所示。

圖3 現澆梁面板拆模示意圖

（5） 養護。拆模結束之后，需要對現澆模板進行一定的養護，通常情況下可以在現澆面板上覆蓋草袋進行澆水養護，養護時間一般控制在7天內。

2.2 連續端現澆中橫梁的施工

（1） 支座及底模的安裝。在支座安裝的過程中，需要在連續端支座的墊石上使用全站儀準確放出支撐線彈上墨線，在橡膠支座安裝完成之后緊接著就需要安裝連續段中橫梁的底模，在此過程中需要注意的是加強對接縫處的控制。

（2） 鋼筋安裝。鋼筋安裝過程中最重要的就是鋼筋的焊接操作，一般情況下兩個N1鋼筋焊接分為一組，能夠與N2鋼筋之間形成一個基本的骨架，在對鋼筋骨架進行焊接時，需要采用雙面焊接的方式，要將焊縫的長度控制在5d以上。

（3） 側模的安裝。側縫安裝過程中對接縫寬度有著非常高的要求，為了避免漏漿問題的發生，要能夠在最大程度上保證模板與預制梁邊緣處的焊接緊密程度。同時，為了防止在混凝土澆筑的過程中導致堵頭板向著梁的腹部傾倒，需要使用鋼絲將堵頭板的拉環與鋼筋骨架之間綁扎牢固。

（4） 澆砼。在進行混凝土澆筑時，同樣需要對新老混凝土的交接處進行鑿毛濕潤，要保證所使用的混凝土的攪拌程度能夠達到相關要求，避免因攪拌不充分出現混凝土的離析現象。在將混凝土傾倒入模時，要對傾倒的速度進行嚴格的控制，在實際澆筑過程中宜采用分層澆筑的模式。

3 結語

隨著我國經濟的發展和科學技術的進步，各種新型的橋梁施工技術層出不窮，并且得到了廣泛的推廣和使用，現階段所使用的T型連續組合橋梁施工技術雖然有著非常多的技術優勢，但是在實際使用的過程中仍然存在著非常多的技術性壁壘需要攻克，因此在未來的發展中還需要加大對T型連續組合橋梁施工技術的研究力度，要對其進行不斷的優化創新。