“山竹”臺風后深圳前灣綠化受損情況及恢復措施

鄧鵬 戴偉，＊ 謝天壽

（1.廣州普邦園林股份有限公司，廣東 廣州 510600； 2.惠州市東江園林工程有限公司，廣東 惠州 516000）

深圳市位于廣東省南部，瀕臨珠江入海口，地處亞熱帶海洋季風氣候區，全年氣候溫和，年均氣溫為22.4℃，年降水量1 933.3 mm，降水充沛且多集中分布在5—9月[1]。深圳平均每年受熱帶氣旋影響4～5次，多發于 7—10月[2～3]。2018年 9月 16—17日，深圳市各地受第28號臺風“山竹”（14級，風速45 m/s）襲擊影響，城市園林綠化遭受嚴重破壞。據統計，該臺風造成廣東、廣西等多地共471.3萬人受災，直接經濟損失142.3 億元[4]。

本文通過調研臺風災害后深圳前灣片區主要路段的行道樹種，統計其災后倒伏和受損情況，并提出相應災后修復措施和建議，以期為常年受臺風影響地區城市綠化的管理建設、提升改造及應急搶救等提供參考。

1 研究范圍及方法

1.1 調研范圍

本文選取前灣片區內的前灣一路、公館南街、夢海大道、前灣二路、前灣三路、聽海大道、怡海大道、臨海大道8條主要道路的綠化和紫荊園、前海展廳廣場、中央公園、前海石公園4處公園綠地作為研究范圍（表1），著重對比分析各綠地中不同植物種類受“山竹”臺風災害的影響及恢復情況。調研綠地均于2017年5—7月基本完成喬灌木綠化種植工程，受災前綠化苗木已進入養護期。

1.2 研究方法

2018年9月18—23日，對12處不同道路附屬綠地及公園綠地分別進行苗木受損情況統計，包括某一綠地內受臺風影響的不同植株受損等級劃分及其數理統計。根據對綠地內植株受臺風危害情況的分析，針對性地提出臺風災后喬灌木及時扶正復壯具體措施。

將綠地內苗木的受損程度分為Ⅰ級、Ⅱ級和基本未受損共3個受損等級（表2）；對綠地中不同種類、位置的行道樹按上述受損等級進行分類記錄，以此計算各級受損率并進行比較分析。

2 “山竹”臺風對深圳前灣綠化植物的影響

2.1 對不同類型綠地的影響情況

本次研究范圍內共有喬灌木8 215株，分屬33科54屬74種；其中受臺風損害喬灌木達3 066株，分屬31科45屬57種。受損苗木中，待換植的苗木有563株，待扶正復壯的苗木有2 503株，分別占種植喬灌木總數的6.85%和30.47%（表3）。

由統計結果可知，臺風對不同綠地內植物的影響情況存在一定差異。臺風后12處綠地中換植占比較高的綠地為臨海大道、前灣二路、中央公園、夢海大道和紫荊園。待復壯喬灌木占比較高的綠地依次為夢海大道、前灣二路、中央公園、臨海大道、怡海大道和紫荊園。災后原有苗木整體受損率約為37.32%，其中受損相對較大的綠地依次為臨海大道、夢海大道、前灣二路、中央公園、紫荊園和怡海大道。

城市綠化中，喬灌木在臺風災害中的受損程度受多方面因素的綜合影響，包括綠地周邊環境、綠化帶寬度以及綠地走向等。其中，前灣三路Ⅰ級、Ⅱ級受損喬灌木占比約為18.33%，因其部分路段附屬綠地位于高架橋下，受臺風災害影響相對較小。而臨海大道、夢海大道等道路綠地受損苗木數量明顯高于前海石公園等公園綠地，一方面是由于行道樹綠化帶土層相對較薄，根系生長分布較淺；另一方面是市政道路預留綠化帶寬度較窄，種植穴槽規格較小，可能會導致窩根現象的出現，對植物根系的生長存在不利影響[5～6]，且限制了較大規格苗木的支撐架搭設角度。而不同道路綠地中，夢海大道、臨海大道等東北—西南走向的道路綠化苗木受損率高于前灣一路、公館南街等西北—東南走向的道路綠地，因為夢海大道等道路綠地與調研區域的海岸線相互垂直，基本呈東南—西北走向的海風對與之垂直的道路綠化損害更大[7]。而與風向垂直的道路綠地，其迎風或背風面支撐可利用空間相對較小，不利于苗木支撐的四角加固。其中夢海大道側分帶部分路段綠化種植槽寬度不足1 m，不利于此中扁桃Mangifera persiciformis、鳳凰木Delonix regia等喬木的移植后恢復。

表1 主要研究綠地的基本情況

表2 植株受害分級評價標準

表3 不同綠地受損喬灌木數量統計

由此可知，不同綠地類型以及同一綠地類型的不同位置及其分布情況，都可能直接影響到綠地苗木的臺風災后受損程度及恢復效果。近年來城市建設用地日益緊張，而道路綠地因前期城市規劃等原因，預留面積相對較小，十分不利于大規格喬木的移植生長[8]，這更需要從樹種選擇以及種養技術等多方面提出綜合的防臺風應對措施，苗木種植時可適當加深種植土層厚度，多選用直根系樹種，加強苗木的支撐、透風修剪等養護管理。

2.2 對不同種類植物的影響情況

調研綠地內原有喬灌木以適宜華南地區生長的棕櫚科Palmae等常綠喬灌木為主，該類植物對華南濱海地區臺風頻發的自然生境具有一定的適應性。災后統計基本未受臺風損害的喬灌木種類包括加那利海棗Phoenix canariensis、黃皮Clausena lansium、垂枝紅千層（ 串 錢柳）Callistemon viminalis、水杉Metasequoia glyptostroboides、樸樹Celtis sinensis、翅莢決明Senna alata、紫薇Lagerstroemia indica、霸王棕、對葉榕Ficus hispida、半楓荷Semiliquidambar cathayensis、金蒲桃Xanthostemon chrysanthus等植物。該類植物或根系發達，或株型較為疏朗通透，對強風具有較好的耐受性[9]，且具備較為完善的防風支護措施等技術保障，值得在今后的濱海地區作為抗風樹種進行綠化推廣使用。

統計災后不同植物的受災情況（表4），可知植株災后具有較高Ⅰ級受損率的喬灌木包括龍牙花、黃花風鈴木、洋紫荊、云南羊蹄甲、南洋楹、人面子、藍花楹和美麗異木棉等，可見該類植物在強風中易枝干折斷，單棵植株受損較大。其中美麗異木棉、藍花楹、南洋楹等喬木由于植株株型較大、枝干較脆且枝條伸展，植株易受強風損害[10]；洋紫荊、云南羊蹄甲等植物屬于淺根性樹種，不宜用于行道樹綠化中[11]。Ⅰ級 、Ⅱ級綜合受損率較高的喬灌木有美麗異木棉、麻楝、扁桃、洋紫荊、中國無憂花、藍花楹、火焰木、黃花風鈴木、云南羊蹄甲、南洋楹、卵果欖仁、人面子、非洲楝、垂葉榕等，其綜合受損率達57%以上，表明其在臺風災害中倒伏率較高，抗風性能較差[12]，不宜作為臺風頻發地區的綠化樹種。

表4 前灣災后受損喬灌木數量統計

表4 前灣災后受損喬灌木數量統計(續)

表4 前灣災后受損喬灌木數量統計(續)

表4 前灣災后受損喬灌木數量統計(續)

3 “山竹”臺風災后樹木快速扶正復壯技術

現今在臺風災害過后，對部分倒伏樹木進行扶正時，存在對樹冠進行過量修剪至樹樁的情況，樹木成活后需要2～3年甚至更長時間恢復樹冠。扶正過程中還會存在不注重對倒伏樹木根系的保護等問題，往往未對種植穴進行處理，導致對樹木造成二次傷害，影響了之后的恢復效果。

應根據植株在臺風中受損程度的不同，有針對性地進行扶正復壯處理。臺風過境后，對稍有傾斜的苗木及時扶正、培土并加固即可，如少量災后歪斜的秋楓、老人葵等。對大量的紫荊、美麗異木棉等樹身歪斜角度在40°以上的Ⅱ級受損喬灌木，應建立臨時三角支撐架進行支撐，以免災后恢復時因植株搬運晃動對其根系造成二次損傷。支撐架與植株直接接觸部位用麻布片等軟質材料綁縛，搭設支撐架時應結合綠地的地形環境，注意與臺風風向或倒伏方向之間的關系，盡可能地利用好周邊地形、構筑物等微環境的風障作用，迎風向可適當增加支撐腳與樹干的距離。臨時支撐完成后，清挖迎風面樹根下部積土，并注意對植株根系的保護。開挖深度較原樹穴深5～10 cm，寬度向迎風側外擴20～30 cm。對于折斷樹根或受損較輕的根系，清創后涂抹專用消毒保護劑；斷裂、劈裂根在斷裂口上方將斷口鋸平并涂抹保護劑。根系清創后按配比1:8～10回填腐熟有機肥與塘泥。

根系受損嚴重的植株，視冠幅大小對苗木進行修剪，注意把握植株地上、地下部分的平衡，避免根系受損苗木的地上部分養分消耗過大。修剪完成后用小型吊車從迎風面將樹木緩慢扶正并及時支撐，后澆灌生根水。

4 結語

園林綠化的抗風能力是多方面因素綜合作用的體現，包括綠地的立地環境、綠化用苗種類的選擇以及栽培管養措施等等。深圳前灣片區的綠化建設作為前海景觀和環境“雙提升”工程的重要組成部分，其綠化苗木的種植管養應在充分考慮原有城市規劃的基礎之上，盡可能地發揮好園林植物的景觀營造作用，構建生態宜居的城市濱海景觀。華南濱海地區常年臺風頻發，如何選用抗風效果好、景觀價值高的園林植物，研發出系統的苗木防臺風種養技術措施，一直是該地區綠化建設的一大難題。本文從城市綠地類型、綠化用地現狀條件以及植物種類選擇等角度，比較分析了臺風對城市綠地植物的影響情況，并根據苗木受損程度的不同，針對性地提出一系列大樹臺風災后扶正及復壯措施，以期為城市濱海地區的綠化災后搶救及恢復提供一定的技術參考。