庫架合一倉庫項目成功經驗分享

文/本刊記者 趙皎云

庫架合一倉庫建設技術與庫架分離式的建設方式相比，具有整體設計、統一施工的特點，以及建設周期短、空間利用率高、整體造價低的優勢。但同時，該類項目在設計、生產、建造、驗收等諸多方面也比一般的倉庫建設項目難度更大。本文重點介紹了精星、史必諾參與庫架合一倉庫項目建設的成功經驗，以期為更多企業帶來參考和啟發。

黃 曦上海精星倉儲設備工程有限公司董事長

庫架合一倉庫作為一種先進的倉儲解決方案，最大優勢在于倉庫建設與貨架安裝的工期整合，能大大縮短整個項目的工期，并且成本較低。然而，由于目前國內對該類倉庫的結構設計審核和消防等方面缺乏明確的規定，導致該技術未能得到大范圍普及。相比之下，近年來海外市場對庫架合一倉庫的需求旺盛，吸引了國內一批具備較強設計和制造能力的貨架企業參與其中。在不久前由《物流技術與應用》雜志組織召開的“庫架合一”技術研討沙龍上，作為國內為數不多參與海外市場相關項目建設的企業，上海精星倉儲設備工程有限公司董事長黃曦、上海史必諾物流設備有限公司總經理孫昌翰分享了各自的看法和經驗。

項目實施關鍵點

庫架合一式貨架鋼結構本體一般由高層貨架、物料搬運設備、控制和管理設備及依附于貨架鋼結構體上的房屋建筑等部分組成，建筑與貨架的受力體系合二為一。即庫架合一倉庫的貨架結構除承受存儲貨物荷載外，還作為庫房的骨架支撐屋面和墻面圍護等結構，是庫房建筑物的主體承重體。因此，庫架合一倉庫中的貨架的設計、建造比一般貨架的精度要求更高，施工難度更大。

從設計方面來說，除了常規要考慮的地震等外部因素，還要考慮當地的風、雨、雪等外部荷載，以及積灰和設備等各種常規貨架中遇不到的荷載，這相當于傳統的貨架制造商除了要精通設備，還要精通建筑、鋼結構荷載及設計等。庫架合一不僅要保證安全，還應能保證貨架在這么多外部荷載作用之下，仍然能滿足自動化設備的運行要求，這就給貨架結構設計人員提出了更高的要求。

從建造方面來說，與其他單位交叉施工貫穿整個項目，且施工環境惡劣，強日光、風、雨、雪等因素會嚴重干擾正常施工，此外庫架合一目前來說一般都是超高、超大項目，基本都面臨著多段立柱對接，冷彎薄壁型鋼與熱軋型鋼對接等安裝難題，使得貨架要滿足安裝精度要求比常規項目更困難。

針對上述難題，黃曦分享了精星公司的做法，具體包括：

● 在設計方面，精星精通中、美、歐三地的貨架、鋼結構及荷載規范，從理論上解決了設計問題；同時，通過與知名高校合作，與結構行業的知名專家合作，并吸收學習海外成功項目經驗，從結構上保證了庫架合一倉庫的合理性。

● 在貨架生產方面，引進德國最先進的生產線，可制作超高強度、超高精度的主型材，從產品上保證強度及設計精度。

● 在安裝方面，精星通過多個大型案例的實裝經驗，整理總結了一整套現場施工流程與關鍵點，對交叉施工管理、施工設備、人員裝備、大型吊具、現場監控、天氣影響等一系列方面都提出了專項要求，使得庫架合一的安裝最終實現設計目標。

庫架合一倉庫施工現場

庫架合一倉庫中的貨架的設計、建造比一般貨架的精度要求更高，施工難度更大

海外市場的開拓

黃曦表示，精星早在1996年就開始涉足庫架合一技術，目前在國內國外已經參與建設了20余個該類項目，其中一半以上都在國外。應用行業并無局限，目前多見于煙草、家具、輪胎、飲料、服裝、冷鏈等對倉庫空間利用率較高且運作效率要求高的行業，以及有溫控要求（如冷庫）的領域。

值得一提的是，2014年精星憑借庫架合一技術第一次參與了國際化競爭就在印尼拿下了三個大項目，項目金額超過1.5億元。此后，精星又相繼成功開拓了泰國、馬來西亞等市場。目前在談的還有以色列、哥倫比亞、墨西哥等國家的項目。

據孫昌翰介紹，史必諾幾年前曾參與了危地馬拉的一個庫架合一冷庫項目。該項目高度12米，占地3000平方米，冷庫溫度-18℃。經過和傳統的建筑倉庫+普通高位貨架及庫架合一倉庫的對比，庫架合一倉庫具有明顯的成本優勢，客戶選擇庫架合一倉庫。確認好初步方案以后，進行貨架選型計算。專業的力學團隊加專業的力學軟件分析，考慮貨物承載、自重、風、雨、雪、地震等承載，選擇合適的型號。并根據冷庫的特點，選擇合適的鋼材牌號。根據選型進行畫圖和布局，并進行3D模擬，客戶對方案非常滿意。由于是海外項目，為了確保安裝過程的順利進行，史必諾幫助當地的安裝團隊出具了詳細的安裝指導圖紙和技術支持，有力保障了項目的順利竣工驗收。

孫昌翰上海史必諾物流設備有限公司總經理

借鑒國外發展經驗

事實上，庫架合一倉庫在中國的發展由來已久，但目前該技術的應用范圍很小，只有為數不多的項目，而在國外市場需求巨大。

究其原因，黃曦指出，在國外，歐美、日本與東南亞等國家和地區都有大量的庫架合一項目，這是因為這些地區都有成法可依，有專門的貨架體系標準可以參照。在消防領域，國外比較通行的是消防公司+保險公司制度，由消防公司進行消防保證，由保險公司對項目的消防措施進行審查，即使沒有“物防”，只要“技防”、“人防”到位，符合滅火的要求，且不波及周邊設施，同樣可以使用。保險公司評估風險后給出保費要求，由于庫架合一基本都是全自動化無人倉庫，一旦失火無法撲滅也只會造成經濟損失，失火后由保險公司進行賠付即可。這與國內的硬性消防規定有巨大的差異，也是庫架合一在國內建設的主要阻力。

孫昌翰則表示，目前國內外在消防要求及建筑安全相關規范方面已經接軌，并沒有太大差異，存在的差異主要是國情之間的差異。對此，他建議相關部門加強倉儲行業的規范建設，早日讓“庫架合一”的倉庫模式在我國合規合法，建有歸屬。