新產(chǎn)品

快倉(cāng)發(fā)布全新智能托盤(pán)搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案

為了助推托盤(pán)倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化，快倉(cāng)研發(fā)了多款智能托盤(pán)搬運(yùn)設(shè)備，并以此為基礎(chǔ)結(jié)合機(jī)器人與托盤(pán)控制管理系統(tǒng)，搭建完成了全新智能托盤(pán)搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案。

該解決方案融合了四向托盤(pán)穿梭車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人（全向無(wú)人堆高機(jī)器人、智能托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人、托盤(pán)移載機(jī)器人等）這些智能硬件以及智能機(jī)器人管理系統(tǒng)、智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等軟件，組成了一個(gè)強(qiáng)大柔性的搬運(yùn)整體解決方案，適用于食品、醫(yī)藥、服裝、汽車(chē)、物流、電子制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)。

該方案主要適用于兩種業(yè)務(wù)場(chǎng)景：1.低密度柔性搬運(yùn)場(chǎng)景。 對(duì)于容積率要求不高但出入庫(kù)或者搬運(yùn)作業(yè)頻繁的場(chǎng)景，可以應(yīng)用托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)，以及多庫(kù)區(qū)或智能設(shè)備之間進(jìn)行托盤(pán)接駁搬運(yùn)；2. 高密度存儲(chǔ)場(chǎng)景。對(duì)于貨物存儲(chǔ)密度要求高的場(chǎng)景，可將四向托盤(pán)穿梭車(chē)系統(tǒng)以及托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人配合應(yīng)用，有效利用縱向空間。

諾德推出適用于輸送帶的新型工業(yè)齒輪箱

諾德推出的上一代MAXXDRIVE工業(yè)齒輪箱可提供15至240 kNm的輸出扭矩，適用于攪拌器、皮帶傳動(dòng)、攪拌機(jī)、磨機(jī)、滾筒或破碎機(jī)等重型應(yīng)用。如今，諾德又推出了新一代MAXXDRIVE? XT工業(yè)齒輪箱，它優(yōu)化了久經(jīng)考驗(yàn)的模塊化系統(tǒng)，適用于熱功率較高的應(yīng)用。

在某些特定的工業(yè)領(lǐng)域，例如散裝物料、礦物工業(yè)等行業(yè)，齒輪箱需要大功率和低轉(zhuǎn)速，由于防塵要求，這些行業(yè)需要更加堅(jiān)固耐用的驅(qū)動(dòng)解決方案，同時(shí)在惡劣的環(huán)境下也能可靠運(yùn)行。諾德MAXXDRIVE? XT工業(yè)齒輪箱恰恰符合這些要求，不但具備低維護(hù)的特殊密封方式，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)需外部冷卻。

諾德MAXXDRIVE? XT系列產(chǎn)品的輸出扭矩為15至75 kNm，速比為6.3至22.4，含七種尺寸，功率范圍為50至1500kW。與之前的版本設(shè)計(jì)相比，該系列產(chǎn)品標(biāo)配了集成式軸流風(fēng)扇和UNICASE一體成型箱體。通過(guò)軸流風(fēng)扇和空氣導(dǎo)流罩相結(jié)合的設(shè)計(jì)，該齒輪箱可獲取較高的熱功率，在諸多情況下，無(wú)需額外冷卻。另外，其大型滾子軸承和中心距離還增加了負(fù)載能力，延長(zhǎng)了使用壽命。此外,還可根據(jù)客戶(hù)的特殊要求單獨(dú)定制。

豐田重點(diǎn)推出三款新品叉車(chē)

在前不久舉辦的“2019豐田叉車(chē)新品推介交流會(huì)”上，豐田叉車(chē)重點(diǎn)推出了三款新品—豐田8FBN四輪電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、豐田8FBR站駕前移式叉車(chē)、BT Re fl ex系列前移式叉車(chē)。

新8FBN在外觀(guān)上實(shí)現(xiàn)了和豐田8系家族的統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并在爬坡性能、安全性能方面得到了全面升級(jí)。

新8FBR站駕前移式叉車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)搭載了全新升級(jí)的SASR主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，在高舉升、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、濕滑路面啟動(dòng)等特定工況下的穩(wěn)定性能更佳，此外，最大可達(dá)7米的舉升高度，加上全新導(dǎo)入的高度預(yù)選、貨叉攝像頭、貨叉自動(dòng)水平等多款配置，令其在高舉升工況中的表現(xiàn)更勝人一籌。

BT Reflex系列前移式叉車(chē)，最大提升高度可達(dá)13米，加上高度預(yù)選顯示功能、十字激光標(biāo)識(shí)、貨叉攝像頭和BT獨(dú)有的后傾斜駕駛室，令其在8米以上的高舉升作業(yè)中可以實(shí)現(xiàn)卓越的高效性、穩(wěn)定性和舒適性。另外，此前獲得良好口碑的可變式液壓控制系統(tǒng)TLC在新車(chē)上也得到了改良升級(jí)，全行程提升速度更快更穩(wěn)定。

?？低曆邪l(fā)新一代智能線(xiàn)激光立體相機(jī)

隨著物流行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的飛速發(fā)展，動(dòng)態(tài)體積測(cè)量需求越發(fā)強(qiáng)烈，如何精確、快速獲取高速運(yùn)動(dòng)物體的尺寸信息備受物流廠(chǎng)商關(guān)注。針對(duì)市場(chǎng)需求，?？低暀C(jī)器視覺(jué)自主研發(fā)新一代智能線(xiàn)激光立體相機(jī)MV-DL2040-04B-H，內(nèi)置高精度圖像處理、測(cè)量算法，實(shí)時(shí)輸出高精度的體積測(cè)量結(jié)果，處理過(guò)程不占用CPU資源，結(jié)合高功率激光模塊和獨(dú)特的圖像處理技術(shù)，讓“黑包裹”無(wú)處遁形。

MV-DL2040-04B-H智能線(xiàn)激光立體相機(jī)，基于激光三角測(cè)量原理，通過(guò)高性能圖像采集系統(tǒng)獲取被測(cè)物表面的激光輪廓線(xiàn)，進(jìn)而通過(guò)硬件內(nèi)置的高精度圖像處理算法和體積測(cè)量算法，實(shí)時(shí)輸出目標(biāo)物體精確的尺寸數(shù)據(jù)，在確保測(cè)量范圍1m3、測(cè)量精度5mm的前提下，支持最大運(yùn)動(dòng)速度2.5m/s，能夠更高效地滿(mǎn)足快運(yùn)、快遞等場(chǎng)景中多類(lèi)型（黑色、高反光）包裹的體積測(cè)量需求；此外，該產(chǎn)品通過(guò)高效的3D數(shù)據(jù)輸出，實(shí)現(xiàn)無(wú)人、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中的垛體/支架貨物的拆裝和體積測(cè)量，為倉(cāng)庫(kù)的堆垛、定位、量方應(yīng)用提供保障。