再度升級 自我超越

奧迪Q7 2013年型

·奧迪三大未來先鋒科技之一的奧迪connect互聯科技正式進入中國，全新升級的奧迪Q7 2013年型成為中國市場首款采用該技術的車型

·奧迪Q7 2013年型為專享型車型提供三款個性化的全新“Audi exclusive專享尊崇包”，是國內同級別中擁有最豐富個性化尊享配置的車型

·奧迪Q7 2013年型新增帶前后攝像頭的可視倒車系統、海島藍車身顏色，全系標配升級版語音導航、LED牌照燈、扁平鍍鉻排氣管，為用戶帶來更具價值的尊享體驗

一汽-大眾宣布奧迪Q7 2013年型正式上市，售價82.1萬元至133.3萬元。奧迪Q7 2013年型首次將奧迪connect互聯科技引入中國市場，并對內飾和配置進行多項升級，將繼續鞏固奧迪Q7在高端豪華SUV市場的領導地位。

奧迪connect互聯科技正式進入中國市場

為了實現車輛與互聯網的連接，奧迪Q7 2013年型裝備了新一代MMI系統。用戶可將自備的3G SIM卡或者奧迪提供的聯通3G SIM卡插入MMI面板中，或者將自己的3G手機通過車載藍牙與MMI系統相連，即可將車輛接入互聯網。處于“在線”狀態的奧迪Q7，可以為用戶提供天氣、新聞、興趣點（POI）搜索和道路救援等多種在線人機交互功能。奧迪connect互聯科技還提供了中文和英文兩種語言報紙源，用戶可隨時隨地在線盡覽時事新聞，掌握財經動態。強大的興趣點搜索功能不僅能提供在線搜索服務，還能人工查詢興趣點。

此外，奧迪Q7 2013年型采用的奧迪connect互聯技術還具有“道路救援呼叫”服務功能。用戶通過選擇系統菜單中的“道路救援呼叫”按鍵，即可與奧迪服務人員進行在線連接，享受到奧迪專享尊貴服務。可以說，奧迪connect互聯科技通過無線網絡，實現了人、車、基礎實施之間的智能化連接，為用戶提供了隨時隨地掌控全局的便捷服務。

國內同級別最豐富的個性化尊享配置和頂級豪華品質

不僅如此，奧迪Q7車型與生俱來的極致尊貴的品質、非凡的氣度，在奧迪Q7 2013年型上也得到了進一步提升。在內飾方面，奧迪Q7 2013年型不僅為用戶提供國內同級別最為豐富的個性化選裝配置，同時還專門為尊享型用戶提供了三款各具特色、裝備豐富的全新“Audi exclusive專享尊崇包”。其中，以馬鞍棕色與阿爾卑斯白色為主色調的尊享包，深受馬術運動愛好者的青睞；源自于紅酒色調的黑色和古典紅色組合，則是高品味、優雅生活方式的典型代表；與森林、越野融為一體的棕栗色和沙米色主題內飾，盡顯運動激情和探索精神，為用戶帶來更為尊貴的價值體驗。

全新升級的奧迪Q7 2013年型繼續保留了奧迪Q7車型強勁高效的動力性能，配合8速tiptronic手動/自動一體式變速器和quattro全時四輪驅動系統，隨著奧迪Q7 2013年車型的上市，將為那些事業成功又不事張揚、激情進取而又富有冒險精神的社會主流精英，帶來全新的頂級尊享體驗。

新奧迪A4L

2012年，國產奧迪A4L第一時間與國際同步推出了改款車型，大量奧迪最新技術的應用讓新奧迪A4L又一次成為國產高檔中型轎車市場的引領者，跨越傳統高檔轎車的級別限制，為用戶提供了融合運動與舒適的高品質駕乘體驗。

外形設計：全面升級突顯科技，完美融合優雅與動感

作為奧迪最新的高檔中型轎車，新奧迪A4L相比老款車型車身長度縮短2毫米至4，761毫米，車身高度增加13毫米至1，439毫米，車身寬度不變依然至1，826毫米，車身設計體現出前所未有的優雅動感風范。

外觀的變化首先體現在車頭。一體式進氣格柵與老款相比更寬更扁，并采用最新的六邊形設計，頭燈采用奧迪家族最新的帶尖角不規則多邊形設計，發動機蓋擁有更具力量感的拱形棱線，前保險杠下方兩側采用面積更大的菱形進氣口，其內部的霧燈已由老款的圓形變更為全新的矩形設計，并配以更加動感的橫向飾條，這些元素有機地融合在一起，賦予了車頭更加凌厲、動感的形象。

內飾設計：細節提升彰顯奧迪領先品質

在內飾設計方面，新奧迪A4L向更高級別的全新一代奧迪A6L和全新一代奧迪A8L看齊，品質感提升十分顯著。比如，儀表盤采用和新奧迪A5一樣的鋁制鑲邊處理，精致度和豪華感提升明顯；最早用于全新一代奧迪A8L、質感強烈、深受中國消費者喜愛的本色芩木內飾條也作為選裝提供給新奧迪A4L，并為駕乘者帶來視覺與觸覺的雙重美感。

新奧迪A4L換擋桿也換為與全新一代奧迪A6L相同的款式，具有更好的握持感，并且將原來D擋與S擋機械式切換改進為更便利、更友好的電子式操作，從D擋切換至S擋，只需將換擋桿往后輕輕按壓即可完成切換，換擋桿自動回歸原位，從S擋切換至D擋的操作亦然。

動力及傳動系統：先進科技成就強勁、高效性能

新奧迪A4L 40 TFSI quattro搭載的高功率版本2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機在4，300轉/分至6，000轉/分的轉速區間內可輸出155千瓦（211馬力）最大功率，當發動機運轉在1，500轉/分至4，200轉/分鐘之間保持350牛·米的最大扭矩輸出。在7速S tronic雙離合變速器和quattro全時四輪驅動系統的協同工作下，新奧迪A4L 40 TFSI quattro由靜止加速到100公里/小時僅需要6.7秒，而綜合油耗僅為7.6升/百公里。充沛的動力輸出與精確的動力分配，以及杰出的燃油經濟性，在這款車型上達到了完美的平衡。相比老款2.0 TFSI高功率前輪驅車型，0到100公里/小時的加速時間減少0.6秒，綜合油耗降低0.2升/百公里。

新奧迪A4L 35 TFSI搭載的低功率版本2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機更強調扭矩的輸出，無論是動感駕駛還是高速巡航，均能優秀發揮。當發動機運轉在1，500轉/分至3，900轉/分鐘之間保持320牛·米的最大扭矩輸出，無論是車輛起步加速，還是車輛中途加速，發動機都能提供媲美3.0升自然吸氣發動機的磅礴推動力。132千瓦（180馬力）最大功率在4，000轉/分至6，000轉/分的轉速區間內均可達到，在8速multitronic無級/手動一體式變速器默契配合下，由靜止加速到100公里/小時僅需要8.2秒，相比老款提升0.2秒，而綜合油耗低至驚人的6.6升/百公里，足以媲美搭載傳統1.4升發動機的更小級別車型。

30 TFSI是新奧迪A4L的入門動力車型，其搭載的1.8 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機與2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機同屬于EA888系列，以均衡的性能大幅超越競爭對手入門車型的動力表現。在4，500轉/分至6，200轉/分的轉速區間內可輸出118千瓦（160馬力）最大功率，當發動機運轉在1，500轉/分至4，500轉/分鐘之間保持250牛·米的最大扭矩輸出。在8速multitronic無級/手動一體式變速器默契配合下，由靜止加速到100公里/小時僅需要8.7秒，而綜合油耗僅為6.5升/百公里。相比老款車型，0到100公里/小時的加速時間減少0.3秒，綜合油耗降低1.2升/百公里。