“戰(zhàn)火”遍神州

現(xiàn)在我國的成品油市場正是如此。從東到西，從南到北，神州大地，硝煙彌漫，戰(zhàn)火此起彼伏。涉及面之廣，價格降幅之大，史無前例。

手段：五花八門

“青島地區(qū)的油市相對來說還是比較平穩(wěn)的?！鼻鄭u當?shù)匾患颐駹I煉化企業(yè)的負責人告訴記者。但是在一些地區(qū)，如青島重慶北路有一座叫東南山的私營租賃加油站，總是把價格壓得很低，導致周邊油站定價也隨之下調(diào)。

為此，其周邊的主營和民營加油站，不得已隨之開展油價促銷活動，而且力度較大，最高時降價達到1.8元/升。

“這次降價促銷活動是主營和民營站點輪流開展的，持續(xù)了將近一個月時間。但是，價格始終沒有協(xié)調(diào)下來?！鼻笆鋈耸糠治龇Q，打價格戰(zhàn)的初始目的是為了使對方回到合理的市場定價上來，不要總是降價1元～1.2元/升。但是，東南山加油站還是不放棄，最終攪得當?shù)厥袌龆▋r混亂。

“而在青島的萊西地區(qū)，則由主營油站率先開展油價促銷活動?！彼榻B說，主營油站各選取3座貼近民營的站點，開展油品促銷活動。5月22日開始，1升油品價格先后下調(diào)了1.5元、1.8元、2.1元，再到2.3元。為此，所有民營站也隨之跟進，最高時促銷價格下降2.6元/升。

“不過，針對這些促銷活動，諸多民營站表示不解，紛紛到工商部門投訴?！彼岬?，大概持續(xù)了兩周降價后，國內(nèi)油價迎來了每升下調(diào)0.38元，而主營油站仍繼續(xù)保持2.3元/升的促銷價，沒有再降。

前述青島煉化企業(yè)在萊西地區(qū)擁有2座加油站。該公司負責人認為，主營油站降價促銷或許也是被逼無奈，但收效甚微。不過，他提到，主營油站只在貼近民營的站點開展價格促銷活動，其他站點仍保持原價銷售，對整體的效益影響不大。

無獨有偶。

遠在浙江省杭州地區(qū)，主營油站在多個地區(qū)開展了各種形式的價格促銷活動，降幅從1.2元～1.5元/升，最高時達到1.8元/升。“周邊的民營站肯定會受到影響?！鼻笆鋈耸扛嬖V記者，今年5月5日開始，當?shù)赜蛢r出現(xiàn)下調(diào)，一直持續(xù)到截稿時，“所以，民營站也隨之跟進降價，導致當?shù)厥袌龊芑靵y?！睋?jù)他稱，當?shù)氐氖袌霰O(jiān)管部門還沒有出面。

當記者詢問他何時會停止這一輪價格促銷時，他稱并不清楚，主要還是取決于發(fā)起方何時休戰(zhàn)。

他同時強調(diào)，他們在杭州將有8座加油站，希望所有油站都按照掛牌價進行銷售，最好一分錢都不優(yōu)惠?！安贿^，一旦出現(xiàn)爭量的情況就必然導致降價。”對此，他也十分無奈。

除了掛牌直降之外，還有哪些促銷手段？

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，使用滴滴等軟件加油的司機可以享受一定優(yōu)惠。同時，若油價線下直降1.8元/升時，使用車主幫軟件加油的司機可以享受2.1元/升的優(yōu)惠幅度。

“因為1.8元/升的降幅是由油站來補貼的，但1.8元～2.1元/升的降幅差價到底是誰在貼補就不得而知了?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“價格戰(zhàn)挑起的一方是否達到目的、是否超出了底線、是否花完了營銷費用？這是價格戰(zhàn)終結(jié)的底線?！?/p>

民營站叫苦不迭，但實際情況真如其所言嗎？

東部：形勢不樂觀

廣東市場較嚴峻

今年以來，廣東省的油品銷售情況并不樂觀。

“目前，主營油站仍嚴格按照國家計量要求，把損耗控制在一定范圍之內(nèi)。但一些私營站點在品牌宣傳初期反其道而行之，不計較損耗，多付油給客戶，讓顧客感覺他們的油更耐燒?！敝惺蛷V東當?shù)啬彻ぷ魅藛T介紹說。

由于競爭壓力較大，廣東地區(qū)的油品促銷活動也是開展得如火如荼。據(jù)當?shù)厝耸拷榻B：“大家競爭的時候，每升1元、1.5元、2元……較著勁兒降價的情況也有。”在一些競爭激烈的地區(qū)，每升降價1元已是常態(tài)，也有個別地區(qū)降到2元。

中石油廣東當?shù)啬彻ぷ魅藛T認為，民營油站之所以選擇在一些地區(qū)開展大幅度價格促銷活動，主要是因為受到大環(huán)境影響，即批零差價較大，所以成本壓力較小。而中石油銷售企業(yè)卻承擔著上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈價值實現(xiàn)的重任，成本壓力較大。今年，

山東社會站壓力大

作為東部地區(qū)的成品油銷售大省，山東省的油品市場競爭情況同樣不樂觀。

山東棗莊當?shù)匾患沂凸镜墓ぷ魅藛T告訴記者，當?shù)氐挠推蜂N售形勢比較嚴峻。促銷活動主要發(fā)生在主營和民營油站之間。

她告訴記者，當?shù)氐氖兄衅瑓^(qū)是社會站競爭最激烈的區(qū)域。由于受到當?shù)厣鐣镜蛢r策略影響，今年前5個月她所在公司的汽油銷量同比下滑了20%。

“目前，當?shù)厣鐣军c的油品質(zhì)量比較穩(wěn)定，而且價格便宜，配套服務較多?！彼e例說，當?shù)赜屑疑鐣炯佑蜐M200元便可以享受免費洗車等配套服務，對于消費者來說有很大吸引力。因此，民營站在當?shù)氐母偁巹蓊^依然強勁。

河北選擇價格直降

中石油河北石家莊銷售的一位加油站經(jīng)理告訴記者，她所在地區(qū)的價格促銷競爭較嚴峻。有部分加油站每升持續(xù)降價1.5元。同時，會員加注92號油品滿200元（含）可以返利20%，加注95號油品滿200元（含）可以返利8%。而非會員的福利包括周五、周六、周日加注92號汽油可享每升直降1元的優(yōu)惠。

地處承德的中石油河北銷售公司的工作人員提到，為了搶占市場份額，當?shù)赜械挠驼窘o出了加1升油直降1.8元的優(yōu)惠政策。

中部：已基本平穩(wěn)

湖北、安徽和河南等地，地處我國中部，是中部崛起的腹地。然而，今年以來，當?shù)氐膬r格促銷活動也是激烈非常。

湖北某主營石油公司的工作人員告訴記者：“由于監(jiān)管缺位和利益驅(qū)使，部分社會經(jīng)營單位無票、變票銷售的情況愈演愈烈，進一步加劇了不對稱、不公平的競爭局面?！?/p>

當前市場價差持續(xù)拉大，各經(jīng)營主體在梅雨季節(jié)到來之前降庫存的壓力較大。持續(xù)的價格競爭，將對市場帶來較大沖擊。此外，兄弟單位全面加大競爭力度，市場逐步進入充分競爭狀態(tài)，穩(wěn)價增效難度加大。

“我們當?shù)氐膬r格促銷情況還是很嚴峻的。掛牌價有的地區(qū)直降0.8元～1元/升，還有各類禮品相送?！鼻笆鋈藛T提到，打價格站其實就是在做虧本生意。

為了應對競爭，當?shù)厥凸静扇×酥T多策略。據(jù)悉，“量價雙收”“算贏再干” “打點控面”是主要打法。

所謂“量價雙收”，是指眼睛始終盯著市場份額的提升和經(jīng)營效益的增長。量是基礎、價是保障、員提到，當?shù)氐挠拓溩又饕獊碜陨轿?，十分猖獗，持續(xù)販賣低價劣質(zhì)油，破壞了當?shù)氐氖袌鲋刃颉?/p>

▲ 出口補貼加大，資源供需矛盾緩和。 攝影 / 賈永存 林鴻冠

為此，主營公司實施點對點打擊，進行每升0.6元的促銷優(yōu)惠。同時，聯(lián)合當?shù)卣餐问袌觯驌袅淤|(zhì)油品。

對于整個油市的價格混戰(zhàn)狀況，記者詢問了相關(guān)專業(yè)人士。

“我認為，所謂的價格戰(zhàn)算的應該是綜合效益。”尹強將此比作下圍棋，“誰多堅持一下，誰就能多活幾年?！彼岢觯推蜂N量乘以銷售價格等于銷售總收入，如果降價達到一定程度發(fā)現(xiàn)銷量很大，再乘以銷售價格的話，其實是不會虧損的?！爱吘菇?jīng)營算的是效益賬，并不是為了一時的爭強好勝?！彼f。

他認為，市場上絕不存在主營公司聯(lián)手打擊民營加油站的情況?！叭粲X得收入更重要，就干脆降價搶回被蠶食的市場。畢竟通過降價來競爭是國人一直以來的習慣。但國企參與價格促銷一定是因為市場萎縮或銷量下降所致，否則不會輕易參與。”尹強提到。

眼下：戰(zhàn)火漸熄

目前，加油站優(yōu)惠回收幅度主要集中在0.1～0.3元/升。部分地區(qū)開展促銷的加油站點分布范圍也在收窄。雖然仍有部分站點促銷力度達到1元/升以上，但多數(shù)為城鎮(zhèn)交接等較偏遠地區(qū)。

究其原因，主要是加油站利潤空間大幅萎縮，導致零售優(yōu)惠力度縮小。前期，零售市場之所以開展大規(guī)模持續(xù)價格戰(zhàn)，是建立在不斷擴大的利潤空間基礎上的。6月中旬開始，零售價接連兌現(xiàn)兩次較大幅度下調(diào)。與此同時，國內(nèi)汽柴油批發(fā)行情受供需因素主導，逐漸步入上行通道，導致汽柴油批零價差直線下滑。截至目前，汽油批零價差為2447元/噸，較6月11日高點時下滑733元/噸；柴油批零價差為650元/噸，較前期高點時下滑1009元/噸。

近期，國內(nèi)主營及地方煉廠正處于傳統(tǒng)檢修高峰期，開工水平呈下滑走勢。不過，由于煉廠較低的柴汽生產(chǎn)比例，加上恒力石化的汽油資源補充，前期國內(nèi)汽油產(chǎn)量有增無減。1-6月，汽油累計產(chǎn)量7036萬噸，同比增長2.9%。

此外，從出口數(shù)據(jù)來看，2-5月汽油出口量均不及往年同期，而連續(xù)下滑的汽車銷量及各種新型能源快速發(fā)展，又進一步抑制了終端消耗。汽油資源供應矛盾一度加劇。不過，近期國家通過補貼方式不斷加大汽油出口力度，國內(nèi)資源供需有所緩和。

而且，主營公司方面因部分地區(qū)外采難度加大，隨著夏季到來汽油旺季效應逐步顯現(xiàn)，汽油資源供應逐步趨緊。汽油批發(fā)價格逐步反彈，批零價差高位回落，利潤收窄，使得部分加油站促銷力度放緩。

柴油方面，近年來生產(chǎn)比例不斷下降。今年，柴油產(chǎn)量跌幅進一步拉寬。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示， 1-6月柴油總產(chǎn)量較同期下滑10.08%。上半年，柴油出口配額明顯增加，出口量隨之增加。1-5月，柴油累計出口量為990.75萬噸，同比上漲16.2%。供應量減少但需求尚可，以及出口量增加，使得柴油資源供應過剩的矛盾趨向緩和。

在供需面支撐下，上半年柴油批發(fā)行情較好，尤其6月之后，全國范圍內(nèi)汽柴油批發(fā)價格出現(xiàn)倒掛，柴油零售利潤一跌再跌。利潤下滑，在一定程度上影響了加油站的銷售策略。

那么，加油站的優(yōu)惠福利是否將結(jié)束呢？

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊認為，隨著大煉化時代的到來，國內(nèi)汽柴油產(chǎn)量勢必繼續(xù)增加。2025年前，有明確投產(chǎn)年限的煉廠新增煉能將達到2.54億噸。在資源整體過剩行情下，批發(fā)市場競爭將日益激烈，價格或長時間處于低位，成品油零售利潤依然豐厚。

不過，高利潤必然帶來更大的市場競爭。“主營單位對零售市場志在必得，民營企業(yè)不斷加入，外資企業(yè)也積極在華布局，零售端市場競爭將進入多元化。但中國成品油消費已進入中低速增長‘新常態(tài)’，為搶占市場份額，成品油零售端價格競爭將愈加激烈，后期價格戰(zhàn)將成為零售市場的運行常態(tài)?！蓖跎禾岬健?/p>