鎮海，綠野覓仙蹤

○ 文／ 林旭濤 張凌志

鎮海煉化打造世界領先綠色石化基地，使企業與自然結成命運共同體。

春來萬物勤。五月東海之濱，在全國最大煉化企業中國石化鎮海煉化塔林間的小樹林里，迎來一場盛大的生命儀式，幾百只小白鷺破殼而出！

數百米之外，世界最重的石化反應器——兩臺單重近2400噸的渣油加氫反應器駐扎于此；中國首套生物航煤工業化生產裝置即將建成……作為中國石化首批綠色企業之一，鎮海煉化在綠色企業行動的新一輪實踐正緊鑼密鼓！

給白鷺一個安寧的家

良禽擇木而棲。

鷺鳥對生存環境極為挑剔，被稱作大自然的“生態檢驗師”。然而，越冬歸來的大白鷺、牛背鷺、夜鷺、池鷺已在此歷經十多代繁衍生息。

不遠處，一池春水，魚蝦相戲……這是鎮海煉化污水處理場氧化塘的一景，經過處理后的污水引入到氧化塘，成為魚蝦賴以生存的源頭活水。目之所及的舟山跨海大橋下，東海灘涂里跳魚、蟹蝦等野生小動物繁多。這與白鷺構成完整的生態鏈。

作為國家重點用水企業水效領跑企業，鎮海煉化實現了污污分流、分質處理、分級利用的水資源循環利用，達到煉油工業廢水近零排放。截至今年4月，已處理回用水資源超過1億噸，相當于節約了10個西湖的水量。在中國石化綠色發展戰略指導下，“十二五”期間，投資9.2億多元建設了脫硫脫硝等20余個環保治理項目；十三五”以來，啟動了新一輪的環保提標改造工作，投入約10億元對硫磺尾氣、加熱爐煙氣等進行提標改造。

“對白鷺棲息地的保護，我們可真花了不少心思。”鎮海煉化黨委宣傳部部長黃仲文告訴記者。

故事發生在2014年，從此許下了鎮海煉化人與白鷺恪守的“約定”。

公司原計劃新建一條輸油管線，技術人員制定了最經濟高效的設計方案。可公司班子在審議過程中發現管架將穿過白鷺棲息的“百鷺園”，堅持施工意味著白鷺的家不再安寧；改道設計，光是管道工程費用需徒增200多萬元。

●能源與環境和諧共生，在鎮海煉化的塔林之間生動演繹。 攝影 / 萬 里

重新設計！公司班子一錘定音。于是，管道拐了4個彎，繞著“百鷺園”走。

項目方案敲定后，為了不影響白鷺的春季繁衍，施工時間特意推延到幾個月后候鳥越冬的秋冬季節。這個真實案例，成為中央電視臺拍攝的公益廣告“為了碧水藍天”的藍本。

“第一次看到百鷺園鳥窩里的蛋，還有剛剛孵出來的小雛鳥，那種從心底涌出的莫名感動，我至今難忘！”員工說。

此后，“給白鷺一個安寧的家”成為鎮海煉化發展建設中不變的約定，“讓白鷺告訴你”成為每一位員工永恒的環保追求。

捕捉每一滴綠色能源

渣油，顧名思義，是原油煉制的末端產品，石油加工過程中最難利用的重質部分。氫的加入，將使渣油不“渣”，搖身一變成為清潔油品。

煤焦制氫和渣油加氫裝置投產后，將過去最難利用的部分變廢為寶，每月增產航煤5200噸，一年可供一架普通客機繞地球飛行近500圈。

2016年開始，鎮海煉化投入近150億元實施以清潔生產為目標的煉油老區結構調整提質升級等“六大項目群”建設。按照計劃，龍頭項目260萬噸/年的渣油加氫裝置將于今年建成投用。作為中國石化首套沸騰床渣油加氫裝置，建成后可增強重油轉化能力，提高輕油收率，將石油資源最大限度地“吃干榨盡”。

氫，是綠色生產的重要資源。伴隨著加工深度的增加，國家油品質量升級持續推進，煉油裝置的氫氣需求量越來越大。據測算，僅國Ⅴ到國Ⅵ油品的耗氫量就增加了5%以上，國Ⅲ到國Ⅵ耗氫量增加了60%。

新年伊始，中國石化“十條龍”科技攻關項目之一的煤焦制氫裝置作為渣油加氫裝置的配套項目投料開工。該裝置以水煤漿為原料，應用中國石化自有技術，每小時可產氫氣12萬標準立方米。在國家大力倡導氫氣新能源應用的新背景下，深入探索煤炭資源的清潔化應用具有重要意義。

從源頭規劃清潔生產，采用全加氫煉油工藝流程，推行全生命周期的設備壽命管理，按原油實際加工量2200萬噸/年計算，加氫工藝路線可減少污水量55萬噸/年、減渣約4.5萬噸/年。裝置投產后，氫氣資源富裕，將有利于提高加氫負荷，柴油硫含量可由8ppm降低至5ppm，遠低于國標要求的10ppm，排放更環保。這是鎮海煉化創新驅動打造綠色企業的一個縮影。

立足技術創新減排，通過源頭控制、存量優化、區域資源優化、能源結構優化等，推進綠色生產，并由此構建起以“高利用型內部產業鏈”、“廢棄物零排放”為基本構架的內部循環經濟模式，走出了一條“代價小、效益好、低排放、可持續”的發展道路。

寄予未來的一抹綠色

在鎮海煉化林立的塔林中，我國首套生物航煤工業化裝置建設如火如荼。

按照計劃，該裝置采用中國石化自主研發的生產技術，以餐飲廢油為主，可摻煉非食用油脂等可再生資源為原料，設計年產10萬噸生物航煤。

中國航空煤油消費指數顯示，2018年，我國航油以年消耗量3500萬噸躍居世界第二。通常，1噸傳統航煤燃燒后將排放3.2噸二氧化碳。如果將國內傳統航煤全部以生物航煤替代，按每噸生物航煤至少減排35%來計算，一年可減排近4000萬噸二氧化碳，相當于植樹超3億棵、2000萬輛經濟型轎車停開一年。

早在2011年9月，鎮海煉化下屬杭州石化生產基地改造建成了生物航煤工業試驗裝置，并生產出合格生物航煤。2017年11月22日，加注鎮海煉化生產的中國石化1號生物航煤的海南航空的一架客機平穩降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場，標志著我國首次使用自主研發生產的生物航煤，成功實現商業載客跨洋飛行，代表著國產生物航煤商業化應用挺進新時代。

“作為中國石化首批綠色企業之一，鎮海煉化深入踐行‘綠水青山就是金山銀山’的生態文明思想，聚力打造‘企業與自然’的命運共同體。”鎮海煉化黨委書記張玉明表示。

鎮海煉化積極參與“一帶一路”建設，融入全球經濟體系，用綠色產品參與國際競爭。

2018年，3萬噸“東海”牌瀝青鋪上了中巴經濟走廊392公里的路面，助力“一帶一路”建設。2019年新年伊始，航煤、柴油相繼叩開歐洲市場大門，實現了新的突破。

據統計，2018年，鎮海煉化共出口柴油84萬噸，出口量創歷史新高；出口航煤108萬噸，居歷史高位；成品油、聚丙烯、瀝青等產品遠銷亞洲、非洲、美洲、歐洲，跨區域遠洋貿易成為常態。