130萬三峽移民寫下光輝一頁

吳雪

2018年4月24日，習近平總書記登上三峽大壩，眺望浩瀚長江，“今天到三峽大壩來看一看，很高興、很激動，我們要靠自己的努力，將大國重器掌握在自己手里。”

時間回到26年前，1992年4月3日，在第七屆全國人大五次會議，三峽工程以1767票的絕對優勢拿下了“興建通行證”。

然而，三峽開工的最大困境，在于水庫修建區域的大量居民應該如何疏散。據工程測算，在三峽水庫水位達到175米時，水庫淹沒范圍涉及湖北省宜昌市、重慶市轄區內的20個區縣的三峽居民需要搬遷。2000年8月17日，三峽庫區首批外遷移民從云陽港登上“江渝9號輪”，前往上海崇明島。

如果說，三峽工程是一座歷史豐碑，三峽移民就是托起這座豐碑的基石;如果說，三峽工程是世界水利史上的奇觀，三峽移民就是創造這一奇觀的民族工匠。

“三峽好人”的抉擇

至于為什么建三峽，國家層面來看，三峽工程是關系到國計民生、橫跨兩個世紀的戰略工程。工程建成后，長江荊江河段防洪標準可由目前的十年一遇提高到百年一遇。可抵御荊江河段發生毀滅性災害，年發電量可達840億千瓦，萬噸級船隊用半年時間可直達重慶，更重要的是，還有利于長江中下游城鎮的供水及南水北調。

據統計，從1992年到2010年，隨著長江水位不斷上漲，先后有10萬人離開了熟悉的故鄉。湖北秭歸位于三峽工程前沿陣地，此地吃水最深，搬遷最早，難度最大。1座縣城、6個集鎮、126家企業要異地重建，全縣動態移民達10萬人之眾。

據當時的公開報道，拿到通行證第五個月，秭歸楊貴店村72歲的老黨員譚得訓說服4個兒子，全家老少拆掉4間大瓦房，搬進了臨時帳篷，成為了三峽百萬移民搬遷第一戶。1999年，國家進一步調整三峽工程移民政策，把本地安置與異地安置、集中安置與分散安置、政府安置與自找門路安置相結合。

2000年8月17日，第一批三峽移民落戶上海，徐繼波（左一）第一個下船，踏上崇明的土地。

正值壯年的王國應，有一個幸福的五口之家，政府考慮到移民的鄉土情懷，將他的家庭定位秭歸后靠安置的對象之一。意思是不用搬離故鄉，而是在工程范圍之外的安全地帶圈地扎根，新家的位置位于東北角海拔約幾百米的山上，為了在山上的亂石間開墾耕種，王國應干脆下山一筐筐搬運故土，硬是種出了一片青色的臍橙樹和橘樹。

“我們所做的，都是為了這個國家，為了長江下游千千萬萬個和我一樣的家庭。”王國應是幸運的，至少他未曾離開家鄉，但約有16萬的移民必須面臨異地安置的選擇。在重慶巫山，鎮上的村民，趕在遷徙之前舉行婚禮，面對不可知的未來，婚姻是維系故鄉記憶的紐帶;在湖北秭歸，移民踏上遠行的輪船揮淚告別，并指著自己的車票，告訴年幼的孩子他們從何而來;在重慶萬州，村民們摘下老家的門牌，帶走了家鄉的樹苗，至此，故鄉永遠成為故鄉。

就這樣，采取“一級開發、分期蓄水、連續移民”的建設方案，浩大的三峽工程于2009年全面建成，歷時17年。當三峽大壩地標似的橫亙在中國當代社會改革開放的歷史版圖中，海拔175米的長江水位已經躍過高崗山巒，吞下城池田地，淹沒了包括秭歸在內20個縣市區行政地 ，構成了中國式新地形景觀：高峽平湖。

船行江上，腳下江水所淹沒的正是自己的故鄉，還有祖祖輩輩們的印記。

新故鄉 新生活

昔住長江頭，今居長江尾。作為長江三角洲的領頭者和重要受益者，上海市政府積極響應國家號召，統籌規劃，周密部署，滿懷熱忱迎接三峽移民的到來。從1999年下半年起，上海陸續接收三峽移民，首批安置點設在崇明，第二批安置點設在崇明、奉賢、金山和南匯，第三批安置點設在嘉定、松江和青浦。

2000年8月17日，三峽庫區首批外遷移民從云陽港登上“江渝9號輪”，前往上海崇明島，一船150戶移民共600人。徐繼波第一個下船，從被安置在侯家鎮橫河村，到四年后變成市民，再到8年后拿到了兩套拆遷安置房，徐繼波完成了從重慶人到“新崇明人”的轉變。

50歲的移民徐繼波，翻開記錄崇明生活十年的記事本，上面寫道：“崇明給我們提供了建房補貼和貸款，幫我們建了小樓，還備好了柴米油鹽，完全的‘拎包入住。”環顧徐繼波的家，三層小樓，家具家電一應俱全，巧手的女兒還在墻上貼了花鳥壁紙。

根據“遷得進，穩得住，逐步能致富”原則，如何讓他們盡快適應當地的生活，真正讓他鄉變故鄉，是首要工作。在這點上，上海給三峽移民每人分配一畝責任田和一分自留地。“云陽的水稻耕種方法和習慣跟崇明不太一樣，村里人就手把手教我們，還有幫工隊幫著干活。” 徐繼波透露，如今，他們種著4畝田，每年收入有3500多元。

崇明縣三峽移民辦一位負責人曾算過一筆賬，每位三峽移民的補償資金再加上國家補助是3萬元，上海在三年內共需要安置5500人，由此可帶進資金約1.6億元。此外，2003年三峽電站發電后，國家每年還將從電費收入中拿出一定數量的資金，對外遷移民進行后期扶持。

上海市農委三峽移民協調服務辦公室負責人計培鈞表示，上海從1999年到2004年共接收安置了1835戶7519位三峽移民。出于“相對集中、分散安置”和“融通、融合、融化”的理念，移民被安置在7個郊區縣，分布在60個鄉鎮、388個村。

此后五年間，共有9.6萬重慶三峽庫區移民被有組織外遷安置至沿海或沿江的上海、浙江、江蘇、廣東、福建、江西、安徽、湖北、湖南、四川、山東11個省市。三峽庫區共有16.6萬人離開故土外遷安置。

三峽工程大移民于2010年宣告結束。截至2018年底，三峽工程搬遷安置移民超過130萬。數以千計的三峽移民在上海有了自己的新家。在落戶的“新上海人”看來，這里不光有故土的溫情，還有變遷帶來的新希望，用他們的話說，“是一個真正的家”。

百萬三峽移民作為一個時代的符號，曾在中央電視臺舉辦的首屆《感動中國》評選中，獲得特別大獎。雖然一直以來，關于三峽工程利弊的討論未曾中斷，但古老三峽的27年巨變，恰恰向世人證明：三峽好人“舍小家、顧大家”的精神，正在民族復興的光輝下聲名遠播。

歷史上的這一周

1950年8月18日，中華全國第一次自然科學工作者代表會議在北京召開。會議產生了中華全國自然科學專門學會聯合會（簡稱“全國科聯”）和中華全國科學技術普及協會（簡稱“全國科普協會”）。

1954年8月16日，中國第一臺航空發動機試制成功。

1962年8月15日，中午12時5分，雷鋒同志不幸因公殉職，年僅22歲。

1978年8月12日，中日和平友好條約簽訂。

1980年8月13日，中共中央決定設置顧問。

2001年8月14日，中國第一輛國產磁懸浮列車在長春客車廠下線，這標志著中國繼德國和日本之后，成為第三個掌握磁懸浮列車技術的國家。