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鋁材在智能路燈與道路建設(shè)中的應(yīng)用

2019-08-28 07:17:32袁嫄王祝堂
中國(guó)有色金屬 2019年16期
關(guān)鍵詞:智能

袁嫄 王祝堂|文

智能城市是由很多智能部分組成的,如智能街道、智能馬路、智能交通管控、智能路燈、智能服務(wù)等等。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等智慧化信息技術(shù)的全面高速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,智能城市已成為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì),現(xiàn)在全球多個(gè)城市都爭(zhēng)相建設(shè)智能城市。

鋁及鋁合金由于具有一系列的優(yōu)異性能,可在智能城市中大顯身手,發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在各種常用金屬中,鋁的密度為2.7克/立方厘米,比鎂的1.74 克/立方厘米大55.2%,卻只有銅(8.96 克/立方厘米),鋼的(7.8 克/立方厘米)的34.6%,因此用鋁材制各種裝備與結(jié)構(gòu)可以取得較好的節(jié)能減重效果,可以相應(yīng)地減少溫室氣體排放,是既環(huán)保又高效的制造智能設(shè)施最佳材料。

鋁有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱和反光性能,鋁及鋁合金的傳導(dǎo)性能僅次于銀,它們的電導(dǎo)率相當(dāng)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)退火銅(IACS)的62%~65%,約為銀的50%,如果對(duì)相等的質(zhì)量來(lái)說(shuō),鋁的導(dǎo)電性能超過(guò)這兩種金屬。

鋁沒(méi)有低溫脆性,有極好的低溫性能,它的抗拉強(qiáng)度Rm 與伸長(zhǎng)率A 均隨著溫度的降低而相應(yīng)地均衡上升,絕大多數(shù)鋼與其他金屬均有低溫脆性,也就是說(shuō),它們的強(qiáng)度性能隨著溫度的降低而上升,但伸長(zhǎng)率、塑性與成形性能卻反其道而行之。

在城市智能設(shè)施建設(shè)中,鋁材的高抗腐蝕性能也起著很重要的作用,使鋁材成為可選擇的首選。在空氣中,鋁及鋁合金的表面會(huì)迅速形成一層致密堅(jiān)固的氧化鋁薄膜,厚0.005μm-0.015μm,而成為本體鋁的天然保護(hù)層。此外,還可以采用陽(yáng)極氧化法、電泳涂漆法或噴涂法在鋁材和鋁制品表面形成厚實(shí)的色彩斑斕、流光溢彩的色調(diào),設(shè)計(jì)出美輪美奐的城市設(shè)施。

廢鋁與到期報(bào)廢的鋁結(jié)構(gòu)、鋁設(shè)施有很強(qiáng)的可回收性,比其他任何金屬結(jié)構(gòu)材料的都強(qiáng),鋁建筑結(jié)構(gòu)與城市設(shè)施的設(shè)計(jì)使用期限一般為30年,到期后可回收97%,廢鋁價(jià)值高,可達(dá)重熔用鋁錠價(jià)格的70%以上,廢鋁重熔的燒損低于3%,所以鋁結(jié)構(gòu)與鋁用品每循環(huán)一次的損失僅約5%,所以1 噸鋁要經(jīng)過(guò)百次循環(huán),幾千年時(shí)間才消耗殆盡,變成其他物質(zhì)。

提取1 噸原鋁與生產(chǎn)1 噸再生鋁的能耗及溫室氣體排放情況

由表中所列的數(shù)據(jù)可見(jiàn),提取1 噸原鋁的能耗為213GJ,而回收與復(fù)化生產(chǎn)1 噸再生鋁的能耗為10.4GJ,后者的能耗與前者能耗之比(10.4/213GJ)為4.88%,還不到5%,溫室氣體的排放率(715/17000kg)而更低,僅為4.21%,鋁是一種名副其實(shí)的綠色金屬。

表1 提取1噸原鋁與生產(chǎn)1噸再生鋁的能耗及溫室氣體排放

表2 7N01合金擠壓材的力學(xué)性能

鋁及鋁合金有良好的加工成形性能與可切削性能,可加工成各種樣的半成品(板、帶、箔、管、棒、線、粉、鍛件)與制造成種種零部件與鑄造出形狀復(fù)雜的鑄件及壓鑄件。

鋁,使路燈大顯神通

2017年,美國(guó)芝加哥、新加坡、日本東京、北京與臺(tái)灣地區(qū)都建成了一些智能路燈或街的某一段、甚至整條街都智能化了。

智能路燈把城市的各種管理功能都集中到一根路燈桿內(nèi),實(shí)現(xiàn)一桿多能,集智能照明、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)射、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、城市應(yīng)急廣播、PM2.5 智能感應(yīng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電動(dòng)汽車(chē)充電等等于一桿。可收集城市管理所需要的各類(lèi)型數(shù)據(jù),例如,天氣資料可監(jiān)測(cè)一天內(nèi)的微氣候動(dòng)態(tài)與變化,收集的資料有助于調(diào)控交通信號(hào)燈、疏導(dǎo)人流車(chē)流等,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可提WiFi 熱點(diǎn)及5G 小基站等。

環(huán)保和高效是智能路燈的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),它的光源為L(zhǎng)ED,夜間照明發(fā)出柔暖的白光,并且可以根據(jù)路況(車(chē)流、人流、氣象等)自動(dòng)調(diào)節(jié)光量,做到按需發(fā)光,可比常規(guī)路燈節(jié)能60%以上,而且對(duì)路燈的維護(hù)極為方便、及時(shí)與有效,可以對(duì)每個(gè)單體路燈在電腦上進(jìn)行監(jiān)測(cè),省去夜間巡檢,工作量大大減少,而且很精準(zhǔn)。

燈桿下方裝有攝像頭,可以監(jiān)控安保與車(chē)輛狀況,收集所在地區(qū)的人、車(chē)流量數(shù)據(jù),具有大數(shù)據(jù)的采集和運(yùn)算功能。燈桿上的多種感應(yīng)器各司其職,負(fù)責(zé)采集環(huán)境數(shù)據(jù),如氣象數(shù)據(jù)、噪聲、空氣品質(zhì)等,區(qū)域的溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、PM2.5 等一一顯示在燈桿旁的電子屏幕上。

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的WiFi 熱點(diǎn)或5G 基站則裝于燈桿頂端、電動(dòng)車(chē)充電樁位于燈桿最下部。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)一旦打開(kāi),行人只要走到燈桿的一定距離內(nèi),打開(kāi)手機(jī)的WiFi,就能免費(fèi)連接上網(wǎng)。通過(guò)手機(jī)APP 軟件可為電動(dòng)車(chē)預(yù)約充電,既方便又快捷。

筆者設(shè)想的智能燈桿可分為三段,下段為等徑厚壁管,長(zhǎng)度視需要而定,一般不宜超過(guò)3 米,中段為變斷面管材,長(zhǎng)段長(zhǎng)2 米;上段為變斷面管材,長(zhǎng)度視需要而定,但不宜超過(guò)5 米。可用6063、6061、6N01、7N01 合金擠壓生產(chǎn)。6N01 是一種Al-Mg-Si 系的日本合金,它的化學(xué)成分(質(zhì)量%):Si0.40-0.9,F(xiàn)e0.35,Cu0.35,Mn0.50,Mg0.40-0.8,Cr0.30,Zn0.25,Ni0.01,其他雜質(zhì)單個(gè)0.05,合計(jì)0.15,(Mn+Cr)<0.5,其余為Al,6N01-T5 合金的典型抗拉強(qiáng)度275N/mm2比6063-T5合金的185N/mm2大48.7%。

7N01 合金也是一種日本合金,它的 成 分(質(zhì) 量%):Si0.30,F(xiàn)e0.35,Cu0.20,Mn0.20-0.7,Mg1.0-2.0,Cr0.30,Zn4.0-5.0,Ti0.20,V0.10,Zr0.25,其他雜質(zhì)單個(gè)0.05,單個(gè)0.15,其余為Al。材料狀態(tài)有T4、T5、T6,各種狀態(tài)7N01 合金擠壓材的力學(xué)性能如下表所列,比6xxx 系合金的大得多。

下段管材的直徑最大為320mm,需要在其上加工出各種不同形狀與尺寸的孔,以便安裝各種智能設(shè)備與導(dǎo)線。

鋁,可在智能交通建設(shè)中大顯身手

2017年9月,中國(guó)首條光伏公路在山東濟(jì)南面世,這段試驗(yàn)性的光伏路面雖然僅1.12 千米長(zhǎng),卻向人們展示了未來(lái)智能交通時(shí)代的前景。這段光伏公路是上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院設(shè)計(jì)與指導(dǎo)下建設(shè)的,太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)施位于路面之下,可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能,路面用特殊材料制成,極為堅(jiān)固,發(fā)電量足夠多,除自用外,還可以向電網(wǎng)輸送。如果在路面下安置電磁感應(yīng)線圈,電動(dòng)車(chē)在上面行駛時(shí),可以一面疾駛,一面充電,實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電,電動(dòng)車(chē)可獲得如影隨形的充電服務(wù)。

2007年10月,在浙江蘭亭太陽(yáng)能材料有限公司、中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所和清華大學(xué)智慧城市與智慧交通研究中心等多家單位的支持參與下,在紹興建成了一段可行駛200 噸的大型自卸車(chē)的光伏路段,這是世界上迄今承重最大的太陽(yáng)能試驗(yàn)道路。

光伏公路建設(shè)中可用的鋁材多種多樣,光伏太陽(yáng)能板的邊框和支架可用6063 合金擠壓、型材,路旁的護(hù)欄與圍欄、房屋、指示牌、服務(wù)區(qū)的設(shè)施、燈桿、智能裝置等等,都是鋁材可施展才華的地方。

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