電容標(biāo)準(zhǔn)助力“中國智造”走出國門

文/苗小麗

當(dāng)今的國際經(jīng)濟競爭已經(jīng)由資本競爭向技術(shù)競爭轉(zhuǎn)變，并逐步演變成為標(biāo)準(zhǔn)的競爭。在產(chǎn)品走向國際市場的過程中，標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為企業(yè)必須跨越的重要技術(shù)門檻。如何運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的手段確立競爭中的有利地位，已經(jīng)成為企業(yè)走向海外市場時必須考慮的問題。

以車用超級電容器為核心技術(shù)的超級電容電動城市客車在國際純電動城市客車領(lǐng)域獨樹一幟，并保持著全球連續(xù)商業(yè)化運營時間最長的紀(jì)錄，其出色的節(jié)能減排效應(yīng)、低廉的維護成本受到了國外專業(yè)人士的青睞。

上海奧威科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“奧威”）是國內(nèi)最早從事超級電容器研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，也是“國家車用超級電容器系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”依托單位。2016年，奧威開始與白羅斯知名車輛制造企業(yè)OJSC “Holding Management Company‘Belkommunmash’”（以下簡稱“BKM公司”）合作，在BKM公司自產(chǎn)的18 m無軌電車原車基礎(chǔ)上，使用奧威超級電容器系統(tǒng)作為動力，共同研制新型超級電容電動城市客車，并在白羅斯首都明斯克市開通公交線路投入運營。

2016年，奧維承擔(dān)“超級電容公交車中白標(biāo)準(zhǔn)國際化試點”項目，開始與白羅斯共同開展一系列針對白羅斯城市工況的超級電容電動城市客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，讓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在“中國智造”的綠色公交技術(shù)“駛出”國門時發(fā)揮重要作用。

立足自主創(chuàng)新，構(gòu)建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)框架

超級電容電動城市客車以車載超級電容器系統(tǒng)作為動力電源，充分利用超級電容器大功率、長壽命、安全可靠的特性，采用“即充即走”的快充運營模式，為城市新能源公交車可持續(xù)發(fā)展提供了全新思路。

在十余年的商業(yè)化運營過程中，上海率先建立起了我國超級電容電動城市客車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)框架，自2010年開始陸續(xù)頒布和實施了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 838-2010《超級電容電動城市客車》、QC/T 839-2010《超級電容電動城市客車供電系統(tǒng)》、QC/T 925-2013《超級電容電動城市客車 定型試驗規(guī)程》和上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T 480-2010《超級電容電動城市客車營運技術(shù)規(guī)范》，涉及整車技術(shù)、供電方式、儲能裝置和運營管理，且均為國內(nèi)外首次發(fā)布。

開展深入交流，推動產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認

超級電容電動城市客車公交運營系統(tǒng)涉及純電動城市客車、快速充電系統(tǒng)、車用超級電容器儲能系統(tǒng)和公交運營管理系統(tǒng)，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來說，既包括關(guān)鍵部件（如超級電容器、車頂集電弓），也包括整車和配套設(shè)施。

在整車設(shè)計之初，奧威的技術(shù)團隊就開始與BKM公司的工程技術(shù)人員建立了高效的溝通渠道，通過定期互訪、信息通報、定期和不定期電話會議及網(wǎng)絡(luò)會議，在產(chǎn)品開發(fā)的同時，同步推進了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認和合作。

1. 整車標(biāo)準(zhǔn)方面

以歐盟電動汽車等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，補充中國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 838-2010和QC/T 925-2013中的相關(guān)內(nèi)容，指導(dǎo)整車設(shè)計、制造和檢測。

2. 車用動力電源方面

以QC/T 741-2014《車用超級電容器》為基礎(chǔ)，采用歐盟相關(guān)要求，形成車用超級電容器系統(tǒng)的設(shè)計、驗收和檢測標(biāo)準(zhǔn)。

3. 供電及配套設(shè)施方面

以QC/T 839-2010為基礎(chǔ)，補充白羅斯有關(guān)供電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

4. 超級電容公交車運營方面

以DB 31/T480-2010為基礎(chǔ)，規(guī)劃超級電容公交車運營線路規(guī)劃，同時與白羅斯公交運營企業(yè)現(xiàn)有的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進行協(xié)調(diào)。

通過產(chǎn)品及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認、企標(biāo)采標(biāo)等多種形式的國際標(biāo)準(zhǔn)化合作，上海標(biāo)準(zhǔn)充分發(fā)揮了國際合作中的技術(shù)引領(lǐng)和保駕護航作用，助力“中國智造”的超級電容電動城市客車公交運營系統(tǒng)“駛?cè)搿卑琢_斯。

保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作的長期性和時效性

超級電容電動城市客車公交運營系統(tǒng)是上海自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的成果。與其他純電動客車的運營模式截然不同，超級電容電動城市客車在運營過程中，可通過終點站和中途站的大電流快速充電站來實現(xiàn)快充，確保公交車在線運行時間不受限制。2010年，上海頒布實施DB31/T 480-2010，這也是國際上第一個有關(guān)超級電容公交車運營保障的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。自2017年5月開始，奧威與上海市公共交通行業(yè)協(xié)會合作，對DB31/T 480-2010進行修訂。修訂過程中，奧威第一時間將修訂進展和關(guān)鍵技術(shù)要求通過郵件和工作會議形式，與白羅斯方面進行了溝通與交流，以確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作的時效性。

作為中白工業(yè)園首個真正由中白合作完成的產(chǎn)業(yè)化成果，2017年5月12日，中白合作的超級電容公交車第一次出現(xiàn)在白羅斯首都明斯克街頭，讓乘坐59路公交車的普通市民開始真正感受到了綠色環(huán)保的“中國智造”。參照中國標(biāo)準(zhǔn)進行的整車設(shè)計制造、供電系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃、充電站選址和運營管理制度建設(shè)，為示范運營線路的順利開通奠定了基礎(chǔ)。

展望未來，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展

為了進一步引導(dǎo)整車、供電設(shè)施、超級電容器等行業(yè)的健康發(fā)展，探索中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的可復(fù)制范例本，奧威還將在以下幾個方面推進國際標(biāo)準(zhǔn)化合作：

結(jié)合超級電容公交車在白羅斯及周邊地區(qū)推廣的經(jīng)驗和需求，推動QC/T 838-2010、QC/T 839-2010和DB31/T 480-2010等中國行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)在獨聯(lián)體地區(qū)的國際轉(zhuǎn)化。

持續(xù)開展國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的收集、準(zhǔn)備和翻譯、獨聯(lián)體地區(qū)相關(guān)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的收集和翻譯，并根據(jù)獨聯(lián)體地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作流程與白羅斯合作進行標(biāo)準(zhǔn)文本起草和技術(shù)討論。

邀請中國、白羅斯、獨聯(lián)體地區(qū)的相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的專家，成立系列標(biāo)準(zhǔn)國際轉(zhuǎn)化推進小組，盡快籌備和舉行標(biāo)準(zhǔn)國際轉(zhuǎn)化研討會，通過國際標(biāo)準(zhǔn)化合作，初步建立獨聯(lián)體地區(qū)運營超級電容公交車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)框架，為超級電容公交運營系統(tǒng)全面進軍獨聯(lián)體地區(qū)保駕護航。

公共交通是城市交通的重要組成部分，也是反映人民生活質(zhì)量和城市整體形象的重要窗口，構(gòu)筑暢達、安全、舒適、清潔的一體化交通系統(tǒng)，是未來城市建設(shè)中舉足輕重的一環(huán)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的國際合作，不僅可為相關(guān)產(chǎn)品進入國際市場奠定基礎(chǔ)，也能有效提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力。