2019年度C-NCAP第二批車型評價結果發布

文、圖/世界汽車 設計/邱洪濤

截至2019年7月5日，2019年度第二批9款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。7月13日，中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了該批9款車型的評價結果，持續受到媒體和各方面的關注。本次發布結果的9款車型中，包括5款傳統燃油車，其中A類車1款，B類車1款，MPV車型1款，SUV車型2款；其他為4款純電動車型。試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店購買，購車費用支出共計約593.60萬元。該批9款車型涉及7個自主品牌、2個合資品牌，其中3款車型為自愿申請評價。

從評價結果來看，總體表現較好，大部分車型獲得了5星的好成績。評價車型選擇的均是車型中銷量較大的配置，整體來看，各車型在每項試驗中均表現不俗。安全帶提醒裝置、ESC等配置已得到普遍應用，在本批9款車型中均為標配；側氣囊的配置率也非常好，能夠有效提升車內乘員側面碰撞保護效果；安全帶預張緊、限力器等越來越多地應用使得乘員在碰撞事故發生時獲得的保護效果更好；為提升行人碰撞保護效果的主動彈起式發動機罩逐漸應用于車輛；能夠起到主動預防碰撞的自動緊急制動系統（AEB）裝配率也明顯提升。特別值得關注的是，本批車型中有兩款車的所有安全配置均為標配，逐漸顯示出中國汽車產品安全第一的理念和開發原則。本批評價的車型中新能源車型居多，一方面體現了目前中國汽車市場新能源汽車大力發展的總體趨勢，另一方面也滿足了消費者對于新能源車輛安全性的信息需求。當然，對于電動車輛，C-NCAP的碰撞試驗僅僅是一個方面，并不能完全代表其安全性，需要正確理解。在獲得這些優秀的評價結果的同時，我們希望社會各界能夠更多地理解并深入了解C-NCAP，也應該看到中國的汽車企業為了車輛安全所做的努力和投入。

在本次發布會上，C-NCAP管理中心同時發布了《車用兒童約束系統評價規則（2019年版）》。2019年版車用兒童約束系統評價規則是對2017版規則的修改和完善。中國市場上的兒童約束系統產品組別跨度大，使用時間長，安裝方式多樣，通常一款產品會分不同組別不同安裝方式幾個結果同時出現，這在一定程度上影響了消費者對產品性能好壞的判斷，造成一些困惑，因此，本次出臺的《兒童約束系統（CRS）產品評價規則（2019年版）》對評價結果進行了加權統一的處理，使每款產品僅得到一個評價等級，結果清晰明了，便于使用。此外，為了評價結果分布更加科學合理，規則中還對各評價等級的分值區間進行了調整，由原來的“優”、“良”、“一般”、“不推薦”4個等級修改為“優+”、“優”、“良”、“一般”、“不推薦”5個等級。通過幾年來對評價經驗和問題的總結，新版規則在誤作用試驗中，又增加了對于產品完整性的要求，且增加了誤操作試驗扣分上限。