法國掛車市場：機遇與挑戰(zhàn)并存

本刊記者 寧文祥

盡管法國掛車行業(yè)正受到國內政治運動的影響，但是法國目前正在執(zhí)行的國家經(jīng)濟改革是法國工業(yè)重新振興的關鍵。

工業(yè)振興計劃正在進行時

法國的經(jīng)濟學家表示，法國經(jīng)濟在今年第一季度環(huán)比增長了0.3%，與初步估計和市場預期相符。家庭消費進一步增長，固定投資有所下降，出口則出現(xiàn)了負增長。從1949~2019年，法國的國內生產(chǎn)總值（GDP）平均增長率為0.78%，在1968年第三季度法國的GDP增長率達到過8%的歷史最高水平，在1968年第二季度創(chuàng)下滑5.30%的歷史最低水平。

法國工業(yè)生產(chǎn)在2017年和2018年有所增加，法國稱這是“工業(yè)重新振興”的一部分。這些措施包括了減少資本稅；重新啟動工業(yè)文化宣傳，使新一代人明白工業(yè)意味著創(chuàng)新和未來；稅收抵免，為工業(yè)中小型企業(yè)和創(chuàng)新企業(yè)提供兩年自動化設備的金融補貼：建立法國德國的電池聯(lián)盟，以便在未來三年內在法國創(chuàng)造約2000個工作崗位。

法國政府正投資5億歐元用于投資未來的工業(yè)，同時為10000家中小企業(yè)提供援助，還準備用150億歐元去實施技能投資計劃。

但是法國國內的政治情況在一定程度上阻礙了法國政府的的工業(yè)振興計劃。為了抗議馬克龍總統(tǒng)的經(jīng)濟改革方案，特別是燃料價格上漲和生活費用上漲，法國國內的政治運動團體（去年年底形成）已經(jīng)破壞了道路和燃料庫，并引發(fā)了騷亂，引起了國際關注。

掛車市場：機遇與挑戰(zhàn)并存

Chereau是法國知名的掛車企業(yè)，其市場總監(jiān)Christophe Danton表示，法國商用車注冊量在今年4月底下降了4.2%，但仍保持較高水平。

“Chereau2019年的銷售（訂單量）到目前為止非常好，同比增長達到14.9%，”他說，“這個好的結果并沒有反映出我們全年的情況，因為我們有可能會在下半年大幅下降。原因如下：法國罷工運動、運輸量減少和司機短缺等。”Christophe Danton說。

歐洲知名車軸企業(yè)SAF-Holland法國公司的常務董事Jean Baghdad表示，目前法國掛車行業(yè)的發(fā)展趨勢相對比較積極，從法國的相對較好的經(jīng)濟數(shù)據(jù)可以反映出來。根據(jù)法國的國內生產(chǎn)總值（GDP）作為參考，2017年同比增長2.3%，2018年同比增長 1.5%。

“市場發(fā)展得非常好，特別是掛車市場在2018年增長了14%，”Jean Baghdad表示， “2019年的前四個月也顯示出積極的數(shù)據(jù)。超過5噸的卡車新車注冊數(shù)量同比增加 9%。新的掛車注冊量同比增加8%。對于2019年的法國掛車市場，我預計將和2018年的市場接近。因為在法國，目前仍然缺乏驅動力和機制，減緩了掛車市場增長。”

與此同時，歐洲最大的掛車企業(yè)Schmitz Cargobull公司在過去的二十年里一直在法國經(jīng)營，最初是在法國開設銷售辦事處。現(xiàn)在Schmitz Cargobull的法國總部靠近里昂，并設有一個停放二手掛車場地和一個備件倉庫。Schmitz Cargobull營銷傳播與公關負責人Anna Stuhlmeier表示，Schmitz Cargobul銷售和售后團隊與120家服務合作伙伴一起覆蓋法國全國，其中包括20名冷藏車專家，專門負責Schmitz Cargobull冷卻裝置S.CU的維修和服務。Schmitz Cargobull除了在法國里昂的總部外，還在雷恩和南希兩個城市設有分公司，目的是為在法國提供最好的服務。

Anna Stuhlmeier表示，法國市場以創(chuàng)新為導向，法國客戶要求提供最佳技術，以跟蹤和控制其總體擁有成本（TCO）。“遠程控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理和金融服務也在不斷增長，Schmitz Cargobull在法國提供了最好的技術，”她說，“由于配送網(wǎng)絡的密度，冷藏廂客戶需要高質量標準（ATP）和靈活的產(chǎn)品。法國市場仍然受到分銷文化的高度影響，需要掛車產(chǎn)品有強大而有競爭力。鑒于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展速度，未來幾年這個趨勢將會更加強勁。”

Schmitz Cargobull認為，法國政府正在呼吁采取行動應對氣候變化和二氧化碳排放，這將是法國掛車市場未來的一個重要變化方向。“Schmitz Cargobull的EcoDuo解決方案和電冷卻裝置捆綁在一起，可以完全符合法國政府對于環(huán)保的要求，同時也向市場提供一個卓有成效的環(huán)保解決方案。”Stuhlmeier表示。

在法國的掛車市場，Schmitz Cargobull展出了其最新的運輸解決方案，包括了側簾式S.CS動力側簾、冷藏廂S.KO智能冷凍、自卸車S.KI和S.KO快遞車以及財務和維護服務。

“作為歐洲的主要掛車市場之一，法國掛車行業(yè)歷史悠久，且市場競爭非常激烈。”Anna Stuhlmeier說。

知名零部件企業(yè)JOST也已經(jīng)進入法國市場多年，為法國掛車市場提供牽引座、支腿、車軸，轉臺、掛鉤、主銷、集裝箱部件、液壓缸和轉向系統(tǒng)等重要配件。JOST在法國的總部位于巴黎南部的Ris Orangis，同時靠近蒙彼利埃的在Lattes設有辦事處。

2018年，法國國內新掛車注冊量為28245輛。法國的主要掛車制造商包括了Fruehauf、Benalu、Chereau、Lamberet、Magyar、Legras以及ASCA。

歐洲知名的掛車車軸企業(yè)VALX一直都善于改變掛車制造商對車軸的思路， 特別是他們推出可為集成部件（如制冷設備）充電的多功能電子車軸。在今年，VALX擴展了其在法國的服務網(wǎng)絡。

VALX的銷售代表Bart van den Boomen表示，在充分考察調研后，VALX已經(jīng)與TIP France和Bassigny簽署了協(xié)議。 “在過去的四年里，法國知名家族企業(yè)Reseau Poids Lourds已購買了336輛來自Lecitrailer公司的裝配有VALX車軸的掛車。Reseau Poids Lourds公司成立于1977年，提供新車的和二手卡車銷售服務，還提供備件支持以及汽車租賃服務 。”