何小鵬：有實力才能接得住運氣

尹潔

因為在創(chuàng)業(yè)過程中不斷被前輩大佬青睞和扶植，何小鵬經(jīng)常被人稱為“馬云和雷軍同時看中的男人”。他從UC優(yōu)視公司起步，在阿里巴巴的身價達(dá)到數(shù)十億元時“退休”，又在7天后決定開始人生第二次創(chuàng)業(yè)——出任小鵬汽車董事長，從互聯(lián)網(wǎng)跨界到實體經(jīng)濟(jì)。

在《品格》節(jié)目的錄制現(xiàn)場，穿著藍(lán)T恤、牛仔褲的何小鵬顯得很隨性。這個節(jié)目是由安徽衛(wèi)視、《環(huán)球人物》雜志、海棠映日聯(lián)合出品，古井貢酒·年份原漿古20獨家冠名的高端經(jīng)濟(jì)人物訪談節(jié)目。面對何小鵬，主持人特意沒有稱他“何總”，因為在公司里，大家都叫他“小鵬”。

生活中的何小鵬是一個科學(xué)發(fā)燒友，愛玩、腦洞特別大，典型的理工男。他是最早一批在中國做移動互聯(lián)網(wǎng)的人，2004年開始創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時還是2G網(wǎng)絡(luò)，手機屏幕又小，競爭對手卻很多。但憑借敏銳的商業(yè)嗅覺和先進(jìn)的技術(shù)，何小鵬很快打造出自己的代表作UC瀏覽器，取得了國內(nèi)用戶的高度認(rèn)可。

就在創(chuàng)業(yè)那年，他還遇到了第一個“貴人”——網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊。“他很看好我們團(tuán)隊，既借給我們辦公室，又以私人身份借給我們錢，還不要利息。”接下去，俞永福、雷軍、馬云，都曾助何小鵬一臂之力。

2006年，時任聯(lián)想投資高管的俞永福加入UC優(yōu)視，并爭取到來自雷軍等人的400萬元天使投資;2009年，阿里巴巴集團(tuán)對UC優(yōu)視進(jìn)行了戰(zhàn)略投資;2014年，UC優(yōu)視整體并入阿里，何小鵬先后任阿里移動事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長等職。

“有時候某個人無意中幫了你一點，就是巨大的價值。我的運氣很好，當(dāng)然，也要能接觸到運氣才行。”

與何小鵬共過事的人普遍認(rèn)為他的特質(zhì)是靠譜，這是他之所以能接住這么多運氣的前提。對于自己的“錦鯉體質(zhì)”，何小鵬歸納了幾點經(jīng)驗：簡單、勤奮、不浮躁、說到做到。“你把承諾的事情做好了，對方才會覺得你是一個可信賴的人。如果你說得很好，轉(zhuǎn)頭就忘，或者沒有作為，后面的運氣也就丟掉了，機會就不再找你了。”

第一次創(chuàng)業(yè)就成功，讓何小鵬在36歲獲得了財務(wù)自由。接下去，他卻陷入了一段時間的迷茫。

普通人的中年危機是上有老下有小，健康壓力加經(jīng)濟(jì)壓力，何小鵬的中年危機則是“我的夢想在哪里”。五星級酒店、飛機頭等艙、游艇、別墅，都已經(jīng)不能滿足他精神層面的追求。

2017年8月，何小鵬從阿里巴巴離職，打算休息一段時間。之后的7天里，無數(shù)朋友詢問他下一步要干什么。這驅(qū)動著何小鵬進(jìn)入了第二個創(chuàng)業(yè)周期——智能汽車。

決定加盟小鵬汽車那天，正是何小鵬兒子的出生日。當(dāng)時他在產(chǎn)房里抱著兒子，手機突然響了，是一個投資人朋友打來的。“我拿起電話，本想說現(xiàn)在有事，結(jié)果剛接通那頭就開始不停地說：‘小鵬，智能汽車這個窗口太好了，你一定要加入……”

之前有很多人跟何小鵬說過類似的話，他都沒有聽進(jìn)去。但那一刻，何小鵬看著懷里的兒子，覺得自己應(yīng)該做一件讓兒子更驕傲的事。“很多時候，創(chuàng)業(yè)就是在一個合適的窗口期去做合適的事情。”

做選擇是在一瞬間，之后的路卻漫無盡頭。經(jīng)營一家汽車公司需要有很多人、很多錢、很強的技術(shù)。幾千名員工對科技公司來說算得上規(guī)模龐大，但在汽車行業(yè)仍屬于小企業(yè)。何小鵬說，第一次創(chuàng)業(yè)成功的人很少會二次創(chuàng)業(yè)，與其再拼搏一次，不如去做投資人。但他覺得，建設(shè)一家新企業(yè)能讓自己更開心。“10年、20年后的汽車與今天的肯定完全不一樣，如果我在這場變革中能發(fā)揮一點作用，成就感要比投資10家公司大很多。”

何小鵬相信，未來的汽車是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合的產(chǎn)物，兩者要結(jié)合在一起，才會有核聚變的能力。

出行市場是一個潛力巨大的空間，飛機、火車、汽車、共享單車……每個領(lǐng)域的商業(yè)維度都不一樣。何小鵬認(rèn)為，在汽車領(lǐng)域，無人駕駛技術(shù)的全面應(yīng)用可能需要10年以上時間，到那時，城市的交通規(guī)則和人們的生活習(xí)慣都會發(fā)生根本性改變。

“今天，如果我們距離市中心70公里，會覺得非常遙遠(yuǎn)，因為開車要一小時以上。但在未來，你自己不用開車，而是可以在車?yán)锼X、吃早餐，70公里也不過就相當(dāng)于在市中心堵了一會兒。”

在《品格》節(jié)目錄制現(xiàn)場，何小鵬（左）與主持人對話。

到那時，汽車的許多功能可能是今天無法想象的。30年前，汽車的價值與房子差不多，而現(xiàn)在一輛車能不能開20年已經(jīng)不是消費者最關(guān)心的問題，人們更希望在車?yán)铽@得信息和樂趣。科技的變化、用戶場景的變化會推動汽車新功能的發(fā)展。

“做一家企業(yè)最重要的是控制好自己的節(jié)奏，如果被市場節(jié)奏帶歪了非常危險。”何小鵬說，“在智能汽車行業(yè)，走在最前面的不一定是成功者，而可能是先烈。很多人都會走彎路，失敗者是彎路走了很多年還沒走完，甚至走了回頭路，而成功者走的是一條盡量短的曲線。”

何小鵬說自己是悲觀的樂觀主義者，就是對遠(yuǎn)景很樂觀，但總擔(dān)心過程中出問題。“我從來不去想，如果事情失敗了我會做什么，而只會想現(xiàn)在有什么問題要去解決。無論成敗，我要做出一個創(chuàng)新的東西。”

目前，小鵬汽車的用戶已經(jīng)遍布全國224個城市，今年計劃交付4萬臺汽車。在節(jié)目現(xiàn)場，何小鵬定義了自己心目中好企業(yè)家的標(biāo)準(zhǔn)：“第一，他必須是優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，能創(chuàng)新、很勤勞、愿意學(xué)習(xí)，有領(lǐng)導(dǎo)力。第二，他必須是有高度的人，追求夢想，有改變自己、改變企業(yè)，甚至改變整個行業(yè)的原動力。第三，他必須有商業(yè)頭腦。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，企業(yè)家對用戶體驗的關(guān)注度遠(yuǎn)高于對商業(yè)模式的關(guān)注度，而在制造行業(yè)，首先要讓企業(yè)活著，其次要回饋合作伙伴、股東、員工，所以必須建立一個很好的商業(yè)體系。最后，他必須有非常好的品格，有責(zé)任心，說到做到，講誠信。正所謂小勝靠智、大勝靠德。有品格的創(chuàng)業(yè)者才能成為好的企業(yè)家。隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，我相信未來會出現(xiàn)越來越多的優(yōu)秀企業(yè)家，不斷走向世界。”

何小鵬

1977年出生，湖北人，畢業(yè)于華南理工大學(xué)。2004年參與創(chuàng)辦UC優(yōu)視公司，2014年被阿里巴巴并購。先后擔(dān)任阿里移動事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長、土豆網(wǎng)總裁;2017年加盟小鵬汽車，現(xiàn)任董事長。