BP在華建千座油站，胃口不小—專訪BP油品業務亞太區首席運行官霍安迪

○ 文／本刊記者 齊鐵健

BP牽手山東最大地煉企業東明石化，正式開啟在中國市場新增1000座自有品牌加油站的計劃。

日前，BP(英國石油公司)在中國開設的第一家自主品牌加油站正式落戶濟南。這意味著，BP在中國市場新增1000座加油站五年計劃正式開啟。

如何實現新增1000座加油站的目標？BP油品業務亞太區首席運行官霍安迪接受了本刊記者的采訪。

選擇東明，優勢明顯

中國石油石化：目前，BP在山東省濟南市又增加了一座加油站，這對BP有怎樣的意義？

霍安迪：這座位于山東省濟南市槐蔭區BP加油站是英國石油公司（BP）進入中國45年來，與東明石化合作后開設的第一個加油站,也是中國第一個BP品牌的加油站。這標志著BP 計劃在中國建立1000座自有品牌加油站的開始。

中國石油石化：以往BP在中國發展加油站更多的是與“兩桶油”合作，為什么這次會選擇與東明石化進行合作？

霍安迪：2001年以來，BP在廣東和浙江與中石油、中石化合資經營超過740家加油站。在中國與“兩桶油”合作給予我們極大的信心。再加上近期全國人大表決通過了《外商投資法》，這更是一個積極的信號。在這樣的前提下，公司計劃未來5年在中國新增1000座加油站。

具體合作方面，我們認為山東東明石化有比較明顯的優勢。一方面，東明石化作為山東省最大的地煉企業，對山東省省內的煉油、供應鏈和成品油銷售網絡非常了解，且與地方政府的關系非常好。另一方面，東明石化和BP一樣都有將加油站做大做強的意愿。由此，我們計劃未來500座自有品牌的加油站與東明石化來合作，其中至少有一半以上的加油站會設在山東。另外的500座加油站也會以成立合資公司的方式來實現，具體地點將集中在山東、河南和河北等內陸省份。

模式不限，以高端為主

中國石油石化：目前首個自有品牌加油站已經落戶山東，未來這座加油站會不會成為新建加油站的樣板站？

●供圖/BP中國

霍安迪：中國的加油站產業在過去的10到15年間發展非常快。然而，未來相當長一段時間，由于中國油品的增速放緩，加油站發展也會放緩。正是由于這個原因，我們認為打造自有品牌加油站提升自身競爭能力，尤為重要。由此，我們計劃未來在中國加油站開展高端品牌成品油零售和便利店業務。圍繞著這樣的思路，我們新落戶的加油站最大的亮點就是增加了優途品牌油品、便利店方面的增值服務，以及更多的積分計劃和充電樁等業務。未來，BP新增的1000座自有品牌加油站也會按照這座加油站模式進行建設和改造。當然，也會根據加油站實際需求，每座加油站會有符合自身的特色項目，但最大的核心是為顧客提供從油品到非油品的五星級服務體驗。

中國石油石化：關于未來加油站網絡擴張方式，公司有怎樣的計劃？

霍安迪：BP在加油站擴張方面主要有加盟、租賃、自建，具體什么樣的方式要根據實際情況，并不局限。比如，在澳大利亞，BP直接運營400座加油站，還有1000座加油站屬于加盟性質；在墨西哥，BP直接運營30座加油站，另外300座是以加盟站的方式。而在中國，這次山東落戶的首個自有品牌，是以租賃站方式運營的。

總體來看，不同的國家經營模式會有差別，但我們認為，相對成功的模式是自建加油站和租賃加油站。加盟站的方式合作，主要是看合作伙伴能為我們提供什么樣的優勢。比如有的合作伙伴可以為我們提供地段較好的加油站；有的合作伙伴便利店經營能力比較強。

千座油站擴張，信心十足

中國石油石化：您認為要實現這1000座加油站的目標，主要的挑戰有哪些？

霍安迪：中國成品油市場競爭非常激烈，無論是國企、民營企業還是合資企業都在擴張。在這樣的背景下，我們怎樣確保拿到地段較好的加油站，這是我們最大的挑戰。什么是地段較好的加油站？我們認為，第一，能夠吸引較多的潛在客戶；第二，地理位置優勢明顯。一方面可視性明顯，加油站的位置讓司機很容看得到。另一方面，無論司機開車從公路上來到加油站，還是加完油回到公路上都非常方便；第三，未來挖潛的空間比較大。比如，加油站周邊的商圈和居住的人群處于不斷擴大的狀態。

中國石油石化：目前，BP在山東布局加油站的進展如何？中國的成品油市場競爭激烈，您們對于五年內完成1000座加油站的預期怎樣？

霍安迪：我們正在加快在山東加油站網絡布局的速度，目前在山東區域已經簽署10座加油站，還有更多的加油站合作正在談判中。到今年年底，將有更多與東明石化合作的加油站開業。

具體實施過程中，我們遵循一座城市形成規模以后再發展另外的城市，因為只有一座城市加油站形成一定規模，才能形成品牌價值。由此，目前簽署協議的這十家加油站，都集中在濟南、濰坊和青島這三座城市。圍繞這樣的戰略布局，我們對于未來完成大規模網絡擴張還是有足夠信心的。