優化軌道交通網絡化運營的人力資源配置研究

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，軌道交通的覆蓋越來越廣泛，為了更好的服務人們的出行，軌道交通網絡化運營管理能夠在一定程度上幫助交通的平穩運行。眾所周知，運營管理離不開人力資源的支撐，科學有效的人力資源配置是我們進行人力資源管理的關鍵步驟。本文從軌道交通網絡化運營的人力資源配置入手，分析當前存在的問題，并深入展開研究，從用工規模、人力資源效能方面進行論述，進而促使人力資源配置適應網絡化的發展需求，符合經濟發展的趨勢。

關鍵詞：軌道交通；網絡化運營；人力資源配置

隨著社會經濟的不斷發展，軌道交通網絡規模日益壯大，而且國家正大力推進企業改革，在此背景之下，眾多企業采用信息化網絡管理模式進行組織架構扁平化運行，大力發揮人力資源配置的優勢作用，不斷地深入研究，進而以科學合理的人力資源配置，減少人力資源成本的投入，發揮人力資源的配置效能，提升企業的人力資源管理水平，滿足當前網絡化運營的要求，促進我國軌道交通的平穩運行。

1 當前軌道交通人力資源配置工作面臨的新形勢

1）軌道交通規模的不斷擴張。隨著我國“十三五”計劃的不斷推進，軌道交通不斷地擴張發展，并在現有的軌道交通網絡基礎上不斷地擴建完善，無論是在里程數還是車站數上都將進一步的擴大，尤其是在特大城市，軌道交通規模空前龐大，因此為了更好的滿足當前需求，應當進一步擴大員工隊伍的建設，由此對人力資源的配置來說造成了新的挑戰，所以相關的工作人員應當切實的了解當前軌道交通網絡化發展的趨勢與內涵，更好的做好人力資源配置工作，以此促進軌道交通的完善發展。

2）當前我國國企改革正逐步推進。隨著社會經濟的不斷發展，國企正在不斷地轉型改革，作為服務類的國企部門，軌道交通運營企業應當秉持創新改革的理念，進行不斷地升級轉型，以改革促發展[1]。傳統國企的發展歷程中，對于自身運營成本的管控不合理，因此當前國企改革的目標之一就是提升企業的運營成本管控，我們需要從人力資源配置的源頭出發進行控制，優化現場的人員安排形式，建立完善的人力資源配置控制體系，進而保證人力資源的合理輸出，控制人工成本。

3）樹立先進的發展目標。當前各軌道交通單位都在創新改革，提出了一系列的發展目標，力求運營安全、提升網絡化服務水平，爭取做到國內領先的戰略方針。

企業在進行經營管理當中，人力資源的管理是其重要的組成部分，所以軌道交通部門需要積極引用世界先進的人力資源管理模式，通過與相關的協會部門進行接軌，做好人力資源指標的對標工作，及時發現當前人力資源管理工作中存在的不足，尋找差距，并根據不足進行組織方式的優化，提升人力資源的配置水平。

2 當前軌道交通網絡化人力資源配置工作上的新難題

在當前，許多軌道交通部門已經形成了各自的運營體系機構和對應的定員標準，這就是表示形成了自身的人力資源配置方案，但是隨著軌道交通網絡化的不斷發展，企業改革的不斷深入，這種人力資源配置方案顯得有些不足，經常面臨著新問題的出現。

1）企業人員規模擴充較快。軌道交通的不斷快速發展，招聘入職的員工一批批的進入到企業的運營中，可謂是爆發式的增長[2]。我們不難發現，企業員工的數量正在以一個過快的速度增長，若這種無序的增長不能得到有效的控制，不僅加劇外界招募人才時的競爭，而且企業的人員支出成本快速提升，不利于企業的發展運行。

2）缺乏靈活的用工模式。當前我國在相關的勞務派遣法律中明確的規定了用工比例的限制問題，這就使得一些企業通過勞務派遣的形式平衡員工快速增長的問題已成為過去[3]。即使對于一些線路中，將設備的維修以及客運服務進行外包分配，但是縱觀全局來說，當前軌道交通在用人模式上還是存在不夠靈活的問題。

3）勞動組織需要進一步優化。當前對于軌道交通的值班類崗位對于勞動班制的配備仍然比較死板，而對于靈活排班的工作又尚處于初級階段，就如何合理的結合運營實際還需進一步的完善。但是對于維護檢修類的崗位分配又過于細致，崗位復合型人才較少。

3 人力資源配置工作的優化思維

對于當前，深化改革的不斷推進，既要做到創新發展，又要做好內部的成本把控，這對于人力資源的配置來說就是需要開拓創新，補足短板，需要清楚的認識到當前軌道交通運營的要點，掌握企業的發展契機，追求卓越的發展理念，對內既要保證人力資源規模適當，精簡高效的服務企業發展，還需要組建高素質運營團隊，加強運營隊伍的核心競爭力培養，進而保證人力資源配置與軌道交通網絡化齊頭并進的良好勢頭。

1）共抓控制總量與盤活存量。作為軌道交通企業需要積極參考同類單位的優秀人力資源配置辦法，對于當前員工的培養應當注重合理的方式，以挖掘潛力為主，培養能力為輔的進行員工培訓，進而能夠有效的控制企業人員的增長規模，優化人員配置，控制人工成本的支出。

2）效率優先的同時做好精簡高效。作為軌道交通企業需要以運營安全為首要目標，以勞動法為用人準繩，切實推動崗位復合，做好精細化管理，合理配置人力資源，做到精簡人員架構，工作飽滿，提升工作效率。

3）完善不足與積極拓展相結合。我們還需要從勞動組織方式的優化角度入手，對于當前作業班制進行合理的調整或者重組，以此提升工時的利用效率[4]。并不斷地探索新型的用工模式，擴大外包，控制人工成本所占的比重。

4 優化人力資源配置工作的措施

1）完善當前管理體系。當前軌道交通網絡運營模式下，對于設備的管控與維修同屬一個部門，我們需要對此進行優化，一方面需要組建專業的設備管理機構，將職責進行細化，完善管理流程，做到管理與生產的分離，只有這樣才能保證運營效率的提升，也能保證設備維護水平的提升。

2）切實落實強化車站站區長責任制。切實落實強化車站站區長責任制，不僅能夠有效的提升車站的自我管理能力，增強責任自主的意識，而且在配齊相關的運維管理團隊之后，還能形成以站長為主導的流程管理體系，保證了各專業的有效分工，業務操作流程順暢，這也就促使了運營現場崗位復合，提升了作業人員的工作效率。

3）加強崗位復合提升人員配置效率的提升。在當前我們需要注重運營模式的變革，做好業務流程的完善，并以此為契機，進一步分析當前各崗位人員的工時利用率，以及不同崗位之間任職資格的相似性，并合理的將工時利用率低且任職資格相近的崗位做好復合工作[5]。比如對于調度指揮與在線監控這兩個崗位存在較高的任職相似度，且工時利用率低下，就能將這兩個崗位進行復合，減少人員的配置，實現人力資源配置高效，控制人工成本的投入，節省企業的總體支出，提高企業的運營效率與利潤水平。

5 結語

綜上所述，隨著社會經濟的不斷發展，軌道交通網絡的不斷覆蓋，為人們的日常出行提供了極大的便利，但是作為軌道交通企業，應當正確的認識到當前自身存在的不足，順著當前我國國企轉型改革的潮流，做好企業成本的控制，尤其是在人力資源配置方面，軌道交通企業應當緊跟時代發展動向，制定企業自身的發展目標，以創新升級開放的理念，積極學習世界先進的人力資源配置方案，對于當前我國軌道交通行業中人力資源配置的不足進行改進優化，合理控制企業的人員招聘量、采用靈活的用工模式、優化勞動組織形式，采用精簡高效的運維管理團隊，做好崗位的復合優化，提升人力資源配置的合理科學性，為軌道交通企業的發展提供堅實的保障。

參考文獻

[1]劉鵬.城市群區域城際軌道交通網絡運營系統遞階協調優化研究[J].交通運輸工程與信息學報，2017，15（3）：109-115.

[2]徐欣.城市軌道交通網絡化運營的管理模式探討[J].城市建設理論研究（電子版），2017（22）：85-86.

[3]佚名.基于逐步優化的軌道交通網絡行車計劃銜接[J].深圳大學學報（理工版），2018，35（06）：83-89.

[4]李輝.互聯網+城市軌道交通網絡化及其網絡化運營管理——打開未來城市軌道交通網絡化及其網絡化運營管理跨越式發展之門的鑰匙[J].投資與創業，2017（9）138-141.

[5]毛保華，張政，陳志杰，等.城市軌道交通網絡化運營組織技術研究評述[J].交通運輸系統工程與信息，2017，17（6）：155-163.

作者簡介

譚玲（1983-），女，漢族，助理工程師，大學本科，主要從事人事管理工作。