燃料通道定位端互換后缺失Z向位置的補算方法

甘國華1，郁光廷，秦 川，張娜妮1，趙衛東

(1.中核武漢核電運行技術股份有限公司，武漢 430223；2.中核核電運行管理有限公司，浙江海鹽 314300)

0 引言

壓力管是CANDU-6反應堆主熱傳輸系統承壓邊界，長期處于高溫、高壓，以及較高的快中子注量率輻照條件下，其設計壽命是在85%負荷因子下運行25年[1]。壓力管破裂會導致重水冷卻劑泄漏引起失水事故(即LOCA事故)，除造成停堆外，還可能觸發一系列的異常事件，嚴重影響機組運行安全。同時，在整臺機組壽期內，必須將全堆壓力管更換一次，更換壓力管耗資巨大，且會產生大量的放射性廢物[2-4]。因此，綜合機組運行的安全性和經濟性，某核電廠在2004年就將壓力管篩選為需要重點關注的老化管理對象。

該核電廠重水堆堆芯主回路設備采用的是水平安裝的燃料通道，每臺機組各有380個燃料通道。正常運行期間，燃料通道在反應堆一端被固定，另一端松開。根據設計要求，電廠需要在壓力管壽期中期將燃料通道原固定端轉換成自由端，將原自由端轉換成固定端，以使通道能夠分別朝兩側伸長，避免單側伸長量過大等問題。

為了評估燃料通道軸向伸長狀態，2012年,電廠定制開發了燃料通道軸向伸長監督系統(TQNPC_FCMS)。為了在2臺機組實施燃料通道定位端互換后，電廠仍能繼續使用該系統，2016年，對其進行了一次重要升級改造。2017年，OT109大修期間燃料通道定位端互換后，僅對12個通道測量了熱態條件下的Z向位置，而在OT209大修期間未實施熱態條件下的Z向位置測量工作，從而造成該系統計算依賴的基準值嚴重缺失，無法監督通道新自由端的軸向伸長狀態?！?br>