2013年一汽大眾邁騰B7L行駛中EPC燈常亮

◆文/吉林 管柏丞

故障現象

一輛2013年生產的一汽大眾邁騰B7L 1.8T，行駛里程為46 733km，因行駛過程中儀表臺上的EPC報警燈點亮而送修。

故障診斷與排除

據車主反映：該車在行駛過程中發動機EPC故障燈被點亮，但發動機功率卻沒有明顯的變化。

就在筆者準備進行檢查時，發現此車有異常現象： 踩下制動踏板并用鑰匙接通15號線時，發動機竟然啟動了。反復試驗多次，均存在異常，點火鑰匙在未接通50信號線進行啟動操作時，發動機就會自動啟動。由于此車具有無鑰匙進入功能，且車主一直使用“一鍵啟動”按鈕進行啟動，所以從未注意到上述異常現象。

連接專用診斷儀ODIS6150，在故障車發動機電控系統中查詢到故障碼P2535(圖1)，其含義是：點火開關啟動機開關電路對正極短路。

圖1 故障車上存儲的故障碼

根據故障現象分析： 點火開關未向50信號線輸出信號，發動機只滿足了P/N信號、 制動信號后就啟動了，結合發動機控制單元存儲了“點火開關啟動機開關電路對正極短路”的故障碼，同時查閱電路圖，筆者分析故障車可能的故障原因有：

1.點火開關D9內部50啟動信號線短路；

2.發動機控制電腦J623內部50啟動信號短路；

3.50信號線對正極短路；

4.發動機接線端控制單元J942故障；

5.車輛曾加裝過車載電器或線路被改裝過。

使用 專用診斷儀ODIS讀取點火開關的測量值，檢查J519、J393、 J623點火開關數據流時，發現J623發動機控制單元170組數據流的第一區數據一直顯示為“接通”狀態(圖2)，正常應為斷開狀態。

圖2 發動機控制單元數據流

結合發動機啟動系統控制電路(圖3)，檢查50信號線，在點火開關接通/斷開50信號線檢查J942接線端50輸入信號線T32g/5輸入正常；檢查J942至J623發動機電腦的50啟動信號線，發現此線一直存在12V電壓，屬于異常情況。

經過測量，50啟動信號線不受點火開關控制，且一直存在12V電壓。根據發動機啟動控制系統工作原理分析：正常情況下，只有在啟動發動機的時候，J942才會向 J623發動機控制電腦輸出50啟動請求信號。檢查此線未發現短路情況，斷開J942發動機接線端后，此線電壓恢復正常，因此可以確定故障點為J942發動機接線端控制單元內對正極短路。更換J942后，該車故障被徹底排除。

正常情況下，只有在啟動發動機的時候，J942才會向 J623發動機控制電腦輸出50啟動請求信號。本案例中J942發動機接線端控制單元內對正極短路，使得EPC故障燈常亮。

維修小結

要想快速、準確地找到故障點，需要系統掌握車輛相關系統的工作原理及控制邏輯、并讀懂電路圖，再根據故障碼的提示信息，熟練使用診斷儀進行相關檢測、讀取并分析數據流。

圖3 故障車發動機啟動控制系統電路

專家點評

李玉茂

本故障案例的檢測過程和診斷思路都非常正確。

一汽大眾邁騰B7采用Kessy(無鑰匙進入/一鍵啟動)系統，新增了J942(接線端和發動機啟動控制單元KSS-SG)和ZAT(一鍵啟動按鈕)。J942安裝在制動踏板上方的支架上，如圖4所示。J942作為EZS(電子點火鎖D9)、ZAT與J519(車載電網控制單元BSG)之間的部件，用于接收EZS、ZAT的請求信號和輸出信號。G942與Kessy配套安裝，設有自動加密功能(Pin編碼)，具有兩種功能模式：帶啟停系統/不帶啟停系統。G942出廠時設置自動啟動(針腳編碼)，是為駕駛人操作便捷，可通過編程設置手動啟動(半自動啟動)。

圖4 J942的安裝位置

Kessy系統結構如圖5所示，SST1、SST2是J623 (發動機控制單元MSG)控制的兩個啟動繼電器。如果J942在連續工作過程中失效，作為緊急運行將繼續為針腳15供電，直至識別到車速為0km/h為止，然后關閉點火開關，并將硬件和軟件都切換到緊急運行狀態。此時ZAT不再起作用，照明裝置也被關閉，只要ZAT出現不可信情況，都會執行以上動作。在處理J942針腳50的請求之前，J623會通過啟動機診斷信號(反饋針腳50R)查詢當前電路的可靠性，如不可靠J623會中斷啟動，J519也會同時獲取此信息。ZAT的兩個針腳必需傳輸相同的信號，這樣J942才能接受ZAT的請求；針腳斷開表示ZAT未被按下，針腳接地表示ZAT已被按下。J942向J519發送無故障信息(無故障，滿足所有啟動條件)，還可發送兩種故障信息(J942故障、ZAT故障)。

Kessy系統控制過程如圖6所示，駕駛員可通過EZS或ZAT操縱發動機啟動。J942輸入針腳S、15S、50S，輸出針腳S、15、50，J942根據ZAT的請求以電子方式輸出持續信號。自動啟動時，J942通過針腳50發送給J623的200ms矩形脈沖，與ZAT的操縱時間無關。J623須接收允許啟動條件，例如自動變速器車輛的P擋/N擋信號和制動信號，J623才能接通SST1、SST2；手動變速器車輛，離合器操縱裝置(聯鎖)信號是發動機啟動條件。

圖5 邁騰B7 Kessy系統結構

圖6 Kessy系統控制過程