新聲唯雅 奔馳唯雅諾改裝

撰文/攝影：田宏 設計：陳鈞

人有金婚、銀婚、鉆石婚，對愛車是不是也能如此對待。這輛奔馳唯雅諾從外觀、內飾、音響三個方面重新打扮修飾一番，期待與車主重新來一次蜜月旅行。

阿爾派USB&藍牙播放器

扶手位置空地安置低音箱體

前聲場高音、中音倒模安裝

作為一款豪華商務MVP，奔馳唯雅諾已經被最新的奔馳V Class所替代。相比新款車型，雖然舊款的奔馳唯雅諾在外觀、內飾以及配置方面都有所落后、陳舊，但有心的車主不會那么輕易把他流浪到二手車市場。通過改裝升級，老款奔馳唯雅諾會以全新的姿態帶給車主新的喜悅，重溫舊日的愛戀和歡顏。

音響系統：不要煎熬耳朵

國內奔馳唯雅諾的音響改裝的案例并不是很多，而國外大多是把第一排和第二排中間做一個隔斷墻，后面兩排座椅對向放置，音響器材大多安放在后部空間的四個角落處，打造5.1環繞的豪華車內音質享受。

另外一種MVP音響改裝的玩法是5.1+人聲雙系統的配置，香港很多豐田埃爾法以及國內的本田艾麗紳車主喜歡這種改裝方式。A柱倒模前聲場三分頻，后門兩分頻環繞。看大片時用5.1環繞，聽人聲時可以無縫切換到人聲聲場。這種玩法系統復雜，可能需要兩臺DSP，四五臺功放。所以這種配置改裝費用少則七八萬，器材好的話估計一二十萬都有可能。

當然，還有一種更直接的玩法。比如一些埃爾法車主喜歡把三分頻直接倒模裝到側拉門上，這樣聲音更能體現真正的皇帝位需求，畢竟像唯雅諾、埃爾法、艾麗紳這些車的主人多是老板級人物，自己開車的時候并不是很多。

雖然這輛奔馳唯雅諾平時也多用于商務接待，但在音響系統設計上并沒有跟進上述種種玩法。畢竟車主也是第一次玩音響改裝，循序漸進不失是一種學習的過程。所以這次音響系統選擇了一個簡單的被動三分頻搭配，用一臺四聲道功放推七個喇叭（前聲場中低、中音、高音、超低音）。如果后續再升級，就可以增加一個功放玩主動三分頻。至于音場，可以通過魔立方DSP6+的延時功能照顧到后排乘客。

木地板上覆膠層方便打理

新座椅頭枕包裹性不錯

改裝清單：

主機：阿爾派UTE-73EBT

前聲場：德國彩虹GL-C6.3三分頻

音頻處理器：魔立方DSP6+

功放：德國零點GZRA4230四聲道功放

低音：德國零點GZIW250十寸低音

全車車身貼膜

全車真皮內飾

音響配置方面，主機選擇阿爾派UTE-73EBT，這臺主機可不是阿爾派A09、先鋒P99那些發燒級主機，畢竟才千把塊錢而已，也沒有CD播放功能。不過阿爾派UTE-73EBT支持USB及藍牙播放無損音樂，車主也多喜歡從網上下載一些無損音樂來聽，想聽什么下載什么，比買CD要方便的多。實際上如果沒有那么挑剔的耳朵，無損音樂播放的音質效果已經很不錯了。

工藝方面主要體現在扶手臺上，奔馳唯雅諾扶手位置是一塊“空地”，這個位置正好可以做一個低音箱體，里面同時可容納功放和低音，這樣就不用把低音箱體放到后行李箱里占用空間了。整體箱體采用手工打磨而成，上面覆上一層絨面，和內飾的色彩也非常搭配。

總體而言，在音響改裝上，車主并沒有追求極端的器材，但也有基本的要求。德國彩虹GL-C6.3三分頻算是一款不錯的三分頻了，價值一萬多；功放和低音選擇德國零點的出品，要知道德國零點的產品以“貴”著稱。整體系統下來三萬多，既然改了，就要立聲音竿見影，如果器材再差些，聲音比原車喇叭好不了多少也不是車主想要的結果。

前聲場喇叭分頻器

外觀及內飾：簡單實用為主

外觀方面，奔馳唯雅諾之前采用的是金屬拉絲灰全車貼膜，不過由于時間已久，車身膜表面有部分磨損。這次換個顏色，整車雙色處理。雙色車身在一些超豪華車型上比較常見的個性處理，比如賓利和邁巴赫。陳舊的內飾也要處理一下。座椅整體拆除了，表面重新進行了真皮包裹，乳白色的皮料看上去并沒有那么奢華，但貴在干凈利落。就是座椅的寬度小了點，豪華舒適度上略打折扣。車頂部分非常養眼，采用翻毛皮的整體包裹，這樣車內的豪華氣質就給彌補回來一些。