磁浮交通：不會“出軌”的高速列車

2019年5月23日，時速600公里磁浮試驗樣車在青島下線，標志著中國在磁浮高速列車領域取得突破性進展。和高鐵、飛機相比，磁浮交通離我們的生活稍顯遙遠。事實上，上海、長沙、北京、清遠等城市已經擁有磁浮線路。

那么，什么是磁浮交通？它又擁有哪些秘密？讓我們來一探究竟。

什么是磁浮交通

就是運用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理，讓車輛懸浮起來，利用電磁力引導，推動列車前行。磁浮列車依舊是一種軌道交通工具，和軌道無接觸，采取的是抱軌技術。在這種技術下，列車是不會“出軌”的。

高速磁浮與中低速磁浮

兩者在驅動、導向和控制方式上均不相同。

高速磁浮技術，在世界上還未廣泛推廣，中低速磁浮線路的相關推廣卻大有燎原之勢。

中低速磁浮是我國具有自主知識產權的新技術，也是目前城市軌道交通中最先進的技術。中低速磁浮列車時速可達到160公里，適用于城市市區、近距離城市間和旅游景區的交通連接，可與輕軌和地鐵形成互補。

以下內容均指中低速磁浮交通。

中低速磁浮交通有哪些特點

1、舒適性好：振動小，靜音乘坐舒適。

2、選線靈活：爬坡能力強、轉彎半徑小，可沿城市綠化帶建設。

3、環保性能好：運行噪聲低，無粉塵污染；無電磁輻射污染，無廢氣排放。

4、安全可靠：無脫軌危險；多種制動方式結合，有充分安全保障。

5、建設維護成本低：擁有自主知識產權、可實現國產化生產；無輪軌接觸，運營成本低。

運行平穩嗎

中低速磁浮列車懸浮于軌面之上8毫米運行，不與軌道接觸和碰撞，行駛非常平穩。

噪音大嗎

經測試，磁浮列車在車外距軌道中心7.5m、距軌面高度1.5m處測得的連續噪聲值不大于65分貝。65分貝大約是兩個人隔桌交談時的聲音大小。

中低速磁浮的電磁輻射對人體有害嗎

中低速磁浮屬于吸力型磁浮，懸浮磁場基本是一個恒定磁場，磁力線從列車的電磁鐵北極發射，穿過鐵磁性軌道后又回到了電磁鐵南極，形成閉合磁路。磁力線集中在8毫米的氣隙范圍內，漏磁非常小，懸浮、牽引時的磁場低于1kHz。

經檢測，距磁浮列車1m處磁感應強度為10uT，3米處為1uT，5米處為0.3uT，10m處與地磁背景相當，檢測不到列車電磁場。電磁爐、微波爐、電動剃須刀在使用中的電磁感應強度分別為20uT、8uT、3uT，均未超國際標準規定的安全限值100uT。

其次，磁浮列車屬于非電離輻射（手機、微波爐為非電離輻射，CT為電離輻射），對人體沒有積累和破壞效應。磁浮交通系統對環境的電磁輻射與輪軌系統、地鐵系統相當，均遠低于現行標準限值，不會對社會公眾和職業人員的健康產生不利影響。

哪些國家掌握了中低速磁浮技術

目前掌握中低速磁浮技術的國家有中國（3條）、日本（1條）和韓國（1條）。我國擁有中低速磁浮運營線3條（長沙磁浮快線、北京磁浮S1線、清遠磁浮旅游專線），另有中低速磁浮試驗線3條（湖南株洲、上海臨港、河北唐山各1條）。

關于長沙磁浮快線

長沙磁浮快線是我國第一條也是目前全世界運營里程最長的中低速磁浮運營線。中國鐵建股份有限公司采用“投融融資+設計施工總承包+采購+研發+制造+安裝+聯調聯試+運營維護”的全新模式，僅用時20個月就實現了全長18.5km的磁浮快線從零到建成

通車并成功投入運營。其旗下的全資子公司“中鐵磁浮交通投資建設有限公司”是長沙磁浮快線設計、施工、綜合聯調、運營維護的一站式總承包服務商。

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中鐵磁浮交通投資建設有限公司簡介

中鐵磁浮交通投資建設有限公司（簡稱“中鐵磁浮”），是世界500強企業中國鐵建股份有限公司旗下的全資子公司，注冊地在湖北武漢。

中鐵磁浮是聚集系統內最優質的科研、設計、建設和管理資源，組建而成的全國第一家專業化、產業化的新型城市軌道交通投資建設公司。具備卓越的投資經營能力、關鍵技術研發能力、規劃設計組織能力、資源整合集成利用能力、運營組織管理能力等全產業鏈能力。

中鐵磁浮建設的國內首條中低速磁浮商業運營線——長沙磁浮快線已經安全運行三年，我國首條磁浮旅游專線——清遠磁浮旅游專線正在建設中。

中鐵磁浮以投融資為引領，創新合作模式，創新國內外城市軌道交通運營方式，以更加安全、節能、環保、經濟、高效的交通方式，解決城市交通問題，領軍現代新型軌道交通產業發展，為國內外新型交通發展做出貢獻。