商丘樞紐經濟下物流業聯動發展的探討

陶慶玲

摘 要：樞紐經濟，是指一個地區利用交通樞紐的優勢，吸引周邊區域的各類要素資本向樞紐地區集聚，從而發展壯大本地區經濟的模式。目前，商丘是全省第二個交通樞紐城市，在全國交通樞組中具有獨特優勢，為發展樞紐經濟提供了有效條件。本文基于分析商丘發展樞紐經濟條件的前提下，針對物流業與制造業、物流業與商貿業聯動發展模式進行探討，為相關研究者及決策提供參考依據。

關鍵詞：樞紐經濟；聯動發展模式；物流+制造；物流+商貿

一、商丘交通樞紐條件分析

（一）區位優勢

商丘是豫、魯、蘇、皖四省接合部區域中心城市，承東啟西，連南貫北，區位優勢十分突出。東距連云港、日照300公里；西距鄭州鐵路里程203公里，距開封鐵路里程140公里；東距江蘇省北部中心城市除州鐵路里程146公里；北距山東省樞紐城市菏澤鐵路里程95.9公里：南距安徽省北部中心城市、京九鐵路樞紐城市阜陽鐵路里程174公里。作為中原經濟區與華東地區合作交流的東部門戶、國家“一帶路”和中部崛起“兩縱兩橫”產業帶節點城市之一，商丘是亞歐大陸橋中國段六大中心城市之一，是河南省離出海口最近的城市，是中原經濟區“半小時緊密層”核心城市及對外開放前沿城市。

（二）交通優勢

商丘現擁有鐵路、公路兩個二類口岸，路網密度位居全省第一，交通優勢比較突出。公路方面，是連霍高速公路與濟廣高速公路、105國道與310國道交匯的黃金交通樞組，連霍、濟廣、永登、商周、商登等條高速公路以商丘市區為中心呈“米”字型向全市展開。鐵路方面，隴海鐵路、京九鐵路、徐蘭客運專線、商合杭客運專線四大國家鐵大動脈的交匯點，鄭徐高鐵即將通車，商合杭高鐵已全線開工建。水路方面，通往華東沿海港口的沱澮河正在加快建設，該工程完后可使商丘聯通淮河、洪澤湖進入長江，構成連接商丘與蘇、滬、浙東部發達地區的水運通道。航空方面，計劃建設的民航支線商丘觀堂機場通達國內外主要城市。管道方面，商丘是中原經濟區最為重暖的管道樞紐之一，西氣東輸二線、西氣東輸支線、日照一東明ー商原油管道、海氣登陸（LNG）連云港一商丘管道、鹽城一商丘管道等目家干線管道在商丘交匯。集公路、鐵路、水路、航空、管道等運輸方于一體的現代綜合立體交通體系日趨形成。

二、商丘發展樞紐經濟物流業發展思考

（一）物流業與制造業聯動

1、開展基于供應鏈鏈條協同物流發展模式

協同物流是供應鏈條上各節點企業為了共同的客戶目標，建立穩定的物流務合作伙伴關系，自覺協調彼此行動的一種物流模式?；谀壳吧糖鹬圃鞓I實際，可供參加的思路有兩個。一是制造商計供應鏈物流整體方案。制造商主導供應続，整合上下游節折信點共享，尋求供應鏈物流合作商進行信息共享，優化鏈條上企業物流活動，而非僅僅是節點企業，從而達到物流鏈和供應物流成本。比如本土的安踏就應該加強和加速供應鏈整體方案的實施與設計。二是物流商主動介人模式。建立供應鏈服務理念，而非單企業。供應鏈實現協同物流的關鍵就是信息共享，其中快捷信息平臺建設將是重中之重，建議由政府主動參與介入，推動物流港的建設。

2、開展基于產業集聚區戰略聯盟合作模式

基于產業集聚區的視角，物流業制造業組成戰略聯盟，能促使現代物流服務網絡與制造業產業集聚區進一步協調發展，以產業集聚區發展作為自身發展的堅實基礎，與制造業產業集聚區的融合與滲透良性互動，共同發展的契機，這種聯動發展屬于產業融合共生的關系。

物流業與產業集聚區共同發展模式，可以這樣設計。

第一，企業+企業，產業集聚區內知名企業設計自己的物流戰略和物流方案，尋找物流合作企業支撐他的和業務流程，以大企業的輻射帶動作用致使整個成本降低。

第二，集聚區+產業模式，這是產業集聚區內的企業，出于追求行業規模經濟的目的，引人大中型物流企業，設計并實施為集聚區服務整體物流方案。

第三，集聚區+政府+物流園區+配送中心這種模式。政府負責提供政策支持，規劃產業集聚區的整體發展戰略，選擇在產業集聚區周圍建立物流園區，或者配送中心，針對產業集聚區產業特色提供物流服務。在稅收政策、土地規劃等方面上給子優惠，吸引優質的物流企業入園。這種發展模式既結合了商丘區域經濟的實際情況，也符合商丘市“一核十園多節點”這種產業布局，具有實體操作意義的。

（二）物流業與商貿業聯動發展

商丘的區位優勢、產業優勢和三商之源、華商之都的文化底蘊，物流與商貿業的聯動協同發展也具有非?，F實的意義和優勢，我們的思路有以下四個。

1、融入“一帶一路”等國家空間發展戰略，依托商丘立體的交通優勢來發展多式聯運。商丘已經積極融入“一帶一路”建設了，進出口物流，向西經新疆連通中亞直達歐洲大通道已經打通，向東經山東直達日韓，遠赴東南亞、非洲、歐美的海上大通道也已實現。與此相適應，商丘應加快多式聯運節點建設工作。多式聯運是我國物流節點建設和政策取向的主流，也是具有交通節點優勢的城市物流建設設計的重中之重。依托商丘的區位交通優勢，構建良好的多式聯運的物流節占，鐵路運輸公路運輪六法途日打港由部抽區的出海口，將能全面帶動商丘外向型和內需型經濟，推動企業轉型升級，催生新型業態和現代物流融入鄭州物流樞紐的國際貿易生態圈。

2、依托區域交通優勢和產業優勢，打造國內外有影響力的商貿專業市場品牌。目前商丘以下商貿市場是具備優勢的，如全國性的農副產品批發市場ー一商丘農產品中心批發市場很有影響力。全國性的輕工制造產品市場，比如五金量具、打火機、金剛石分、針織這類產品。全國性的冷鏈設備產品市場，如民權的制冷。區域性的建材市場，如八一建材、中意建材等。區域性小商品批發市場，如京隴商貿城。區域性的汽車交易市場，如中原車城。以這些現有的優勢專業市場為基礎，做大做強發展區域物流、國內物流和國際物流，不僅要服務于商丘本地和周邊，還可以將優質專業市場的輻射面擴大到全國全世界。利用商丘交通樞紐條件，發展物流中轉、倉儲配送功能，建設區域性的倉儲中心和配送中心，加速實現國內商品的集散、配送，以此構建基于專業市場的大型倉儲配送網絡和貨物的中轉樞組，物流業和商貿業良性互動聯動發展。

3、依托商丘區位優勢，積極推進電子商務綜合服務平臺建設，并著重發展快遞物流。要么電子商務要么無商無務，電子商務已經成為促進經濟發展新的增長方式，也是商丘經濟的新引擎。如睢陽區電子商務產業園等，這些電商產業園區的集聚效應也已經得到發揮，傳統商貿企業也已經基本形成網絡平臺與實體市場互動發展，線上交易與線下交易雙向經營，網絡市場與實體市場協同發展的電子商務發展新形態。

4、依托商丘保稅物流中心發展跨境的電子商務。隨著中高消費階層形成，國際輕奢品，像化妝品、奶粉逐漸受到白領階層的熱捧，為跨境電商發展提供了市場條件。商丘市可以通過保稅物流中心、綜合保稅區建設，快速完成境外商品配送，同時也可以供貨出關，帶動輸出性物流，建設國際物流中轉樞組。商丘保稅物流中心，應具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、口岸功能、咨詢功能、跨境電子商務平臺等七大功能。能夠輻射周邊區域，對外向型經濟建設，推動傳統產業轉型升級改造具有重大意義

參考文獻：

[1] 國家發展改革委、交通運輸部，《國家物流樞紐布局和建設規劃》；2018年12月。

[2] 商丘市現代物流發展領導小組，《2016商丘現代物流發展專家咨詢會精華匯編》；2016年12月。

（作者單位：商丘工學院）