交通肇事案件中“逃逸”行為的刑法評價

申育冰

摘 要：交通肇事犯罪是日常生活中十分常見的一種犯罪類型。交通肇事后出現的逃逸情況是現代社會關注的一項焦點，同時也是司法機關在對這類案件進行處理的一項難點內容，因此，我們從原因、法律內涵與適用條件幾個方面對逃逸行為進行分析。

關鍵詞：交通肇事;逃逸;刑法;逃逸原因

一、交通肇事逃逸現象出現的原因

1.心理恐懼

發生交通事事故后，司機的心理恐懼來自多個方面，受害家屬報復、法律層面的恐懼等。交通肇事罪是一項典型的過失性犯罪，如果沒有發生逃逸，肇事者在發生事故后，認罪態度好，積極對給予受害家屬經濟賠償，取得受害家屬原諒，通常都不會被起訴。而肇事者由于恐懼，出現逃逸情況，這比交通肇事行為本身對社會造成的危害更為嚴重[1]。但是，從實際情況來看，許多肇事者并未認識到這一點，錯誤的認為逃逸行為沒有肇事行為嚴重，也真是因為肇事行為的恐懼，從而在肇事后，進行逃逸。

2.僥幸心理

從心里校對來說，一個人在犯罪后的第一意識就是快速離開現場，這是人對法律處罰的恐懼，希望通過逃離現場的方式躲避法律的懲罰。交通肇事犯罪與其它犯罪不同，我國刑法133條規定交通肇事罪則不同，法律附予了當事人必須留在現場的義務。法律對于過失犯罪無論是在處罰力度，還是在打擊力量上都較小，這是希望能夠在一個相對寬容的法律環境下，使肇事者能夠主動承擔自己應付的法律責任。但是，一些肇事者僥幸心理，導致立法目的想要達到的效果無法得以實現，僥幸心理是導致逃逸現象發生的一項主要原因。

3.其它原因

司法實踐中還有許多方面是到導致逃逸現象發生的原因，最為常見的一項原因就是肇事司機酒駕，在發生事故后，肇事司機為了逃避酒駕承當的法律責任，從而選擇逃逸。此外，便利的交通工具，為肇事者逃逸提供了“便利條件”，這也是導致肇事者最終選擇逃逸的一項關鍵原因。

二、交通肇事后逃逸的法律內涵與適用條件

我們認為，交通肇事罪的基本構成要件不包括逃逸行為。“當交通肇事致人重傷后，因果關系已經形成，肇事是原因，傷害是結果。……如果被害人因未得到及時救助而由傷害發展為死亡，那么，致死的原因是肇事行為加不救助的不作為行為，仍然不是逃跑行為。既然逃跑行為不是傷害或死亡結果的原因，它就不能作為犯罪構成的客觀要件。”所以交通肇事后逃逸作為刑法規定的加重處罰情節之一，應當嚴格把握其具體適用條件。

第一，交通肇事行為本身已經構成交通肇事罪，這是逃逸致使法定刑升格的基礎，如果交通肇事行為本身并未構成交通肇事罪，此時也就不會涉及到加重處罰問題。

第二，行為人交通肇事后發生了逃逸，也就是行為人在犯罪后為了逃避法律責任，而進行逃避。

第三，未充分評價逃逸情節。

交通事故導致一人以上重傷，事故主要責任或全部責任情況下，如果進行逃逸，此時，逃逸現象應作為了犯罪構成要件進行評價，針對該類型的交通肇事案件中，如果再將逃逸行為作為增加處罰的一項條件，這也就將逃逸行為不僅作為定罪情節，而且又將其作為量刑情節，進行了重復評價，這違法了刑法不得重復評價原則。

三、交通肇事“因逃逸致人死亡”的法律內涵與適用條件

前文提到，“交通肇事后逃逸”是交通肇事罪的情節加重犯，那么我們可以認為“因逃逸致人死亡”是情節加重犯的加重情節。針對交通肇事致人死亡的罪犯罪形式，在刑法理論上的觀點主要有以下幾種：

（1）行為人行主觀罪過可以使過失、間接故意、直接故意。

（2）該情況下，行為人的行為可能是過失，也可能是間接過意，但是，不應當將其視作一種主直接故意行為。

（3）只能是過失，不能是故意。

不同觀點在分析過程中都具有各自的理論，但是，從目前的來看，多數人更贊成交通肇事致人死亡的犯罪形式只能是過失，不能是故意的這一觀點。具體理由如下：①“致人”二字通常來說就是過失犯罪的標志，這一點在刑法中有著充分體現。因此，刑法中“因逃逸致人死亡”這一條中，充分表明了這一行為是一種過失性犯罪，如果刑法中的“致人”二字具有故意犯罪的含義，將會導致刑法“亂”用詞。②與人們的日生生活相結合，在問題分析過程中，站在人理性人的角度對問題進行分析，行為人逃逸是處于一個等待結果的狀態，通常其都希望交通肇事不要造成嚴重傷亡，因為傷亡越嚴重，其最終所有承受的法律責任也就越重，因此，在主觀方面不會是直接故意;傷者由于沒有得到及時救助死亡，其結果與行為人的意志相違背，因此，也不會是間接故意的。可見“因逃逸致人死亡”現象發生后，行為人主觀罪過形式不能是直接故意，也不能是間接故意，只能是過失。

四、結束語

交通肇事定罪量刑是一項難度較大的工作，在具體定罪量刑時，必須嚴格依據刑法中的規定進行，要根據行為人的行為的實質進行合理分析，并且要做出準確判斷，不能對公安交通管理部門的事故責任認定進行直接利用，在定罪量刑期間，要對責任進行合理區分，在確保最終判定的合理性與正確性，保證法律的公平性。

參考文獻：

[1]熊偉.交通肇事案件中指使、強令逃逸共犯問題研究[J].新西部， 2018（24）：104-105+161.