歐盟2020年碳排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施 車企罰款金額或高達(dá)340億歐元

本報(bào)訊? ?距離歐盟嚴(yán)格的新排放規(guī)定實(shí)施只有6個(gè)月的時(shí)間，汽車行業(yè)面臨著估計(jì)高達(dá)340億歐元（390億美元）的罰款。留給歐洲汽車制造商的時(shí)間著實(shí)不多了。

從2020年開始，歐洲的汽車制造商將需要滿足更嚴(yán)格的規(guī)定，即新車輛每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過95克。顯然，汽車行業(yè)對(duì)即將到來的要求準(zhǔn)備不足，因違反新規(guī)而面臨的巨額罰款可能會(huì)促使一些品牌放棄歐洲市場(chǎng)，并考驗(yàn)?zāi)切┝粝聛淼钠放频挠職狻?/p>

這一嚴(yán)格要求將是汽車行業(yè)更大范圍內(nèi)連環(huán)事件的一部分：全球主要市場(chǎng)的汽車銷量都在下滑以及可能面臨更高的進(jìn)口關(guān)稅。更糟糕的是，汽車制造商一直無法放棄高排放但高利潤的車型，比如梅賽德斯-奔馳的GLE 63 S運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）。從2020年起，這款車的二氧化碳排放量將是該公司設(shè)定的目標(biāo)水平的三倍以上。

Evercore汽車分析師阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）本月早些時(shí)候就歐盟排放問題在一次電話會(huì)議上表示：“對(duì)于已經(jīng)受到全球貿(mào)易問題、英國退歐和銷售見頂影響的汽車行業(yè)，這是非常、非常危險(xiǎn)的。”

根據(jù)市場(chǎng)研究公司Jato Dynamics的預(yù)測(cè)，到2021年，由于不能滿足碳排放要求而遭到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的罰款金額可能會(huì)升至340億歐元。盡管新規(guī)預(yù)計(jì)將令汽車業(yè)難以適應(yīng)，但過去的先例表明，歐盟不太可能允許總部位于歐洲的汽車制造商破產(chǎn)。