秦 文
(山西省建筑科學研究院有限公司,山西 太原 030001)
某工廠金工車間為4層的鋼筋混凝土框架結構,采用井字形樓蓋,標準柱間距為12.0 m×12.8 m,次梁間距3.2 m,伸縮縫將該車間分為東、西兩個區,即Ⅰ區和Ⅱ區,Ⅰ區東西向6跨(①軸~⑦軸)、南北向6跨(軸~軸),Ⅱ區東西向7跨(⑧軸~軸)、南北向6跨(軸~軸)。
車間內各層均布置了生產加工所用的數控機床,機床重量約2 200 kg,最大負荷300 kg,刀具重量為23 kg(33 kg),主軸轉速150 min-1~24 000 min-1。該車間使用過程中樓蓋振動明顯,員工能明顯感到樓蓋的振動,且結構局部出現損傷,振動問題突出,已影響到正常使用和機床的加工精度。
為準確獲得樓蓋結構的實際自振頻率、阻尼比、振動峰值加速度等動力特性參數,現場分別在該車間的Ⅰ區和Ⅱ區進行了環境激勵下的脈動測試和機器運行下的振動測試,具體測試結果為:Ⅰ區內樓蓋的自振頻率識別結果為8.572 Hz,Ⅱ區內樓蓋的自振頻率識別結果為8.719 Hz;Ⅰ區和Ⅱ區內樓蓋結構阻尼比的識別結果為1.55%~1.83%;樓蓋上所有數控機床運行狀態下,Ⅰ區內樓蓋的峰值加速度為4.496%g,Ⅱ區內樓蓋的峰值加速度為3.151%g;數控機床運行時機床的振動頻率為9.44 Hz。
根據現場振動測試結果可知,廠房樓蓋振動峰值加速度4.496%g,已超出人長時間所處環境的可接受振動限值,需要對其進行振動控制設計。結合廠房結構布置及車間設備情況,提出以下三種減振設計方案。
增大次梁截面基本不改變結構的整體設計指標,可較為有效地提高構件的剛度,在此優先對本方法進行分析。
次梁截面增大后,采用有限元模態分析,Ⅰ區內樓蓋的一階自振頻率由原8.572 Hz提高到9.425 Hz,Ⅱ區內樓蓋的一階自振頻率由原8.719 Hz提高到9.595 Hz,增幅均約為10%。采用有限元動力時程分析,模擬Ⅰ區內單塊樓蓋板跨跨中一臺數控機床開啟時的振動測試工況,分析得出該樓蓋板跨跨中的振動峰值加速度由原2.232%g增大到3.366%g,該樓蓋的相鄰樓蓋板跨跨中的振動峰值加速度由原0.726%g增大到1.146%g,增幅50%~60%。
增大次梁截面,Ⅰ區和Ⅱ區樓蓋的一階自振頻率均接近于機床動力荷載的主頻9.44Hz,出現共振響應,同時樓蓋振動峰值加速度不減反而增大50%以上,并未起到減振效果。
增大次梁截面使得樓蓋的一階自振頻率提高,但振幅也同時增大,故在此基礎上進一步增大框架梁截面,使樓蓋一階自振頻率繼續提高。根據GB 50190—93多層廠房樓蓋抗微振設計規范中關于框架梁最小高跨比1/10的規定,框架梁截面由原600 mm×900 mm增大為600 mm×1 250 mm,混凝土強度等級同原設計。
同樣采用有限元模態分析,Ⅰ區內樓蓋的一階自振頻率由原8.572 Hz提高到10.779 Hz,Ⅱ區內樓蓋的一階自振頻率由原8.719 Hz提高到10.955 Hz,增幅均約為26%。采用有限元動力時程分析,模擬Ⅰ區內單塊樓蓋板跨跨中一臺數控機床開啟時的振動測試工況,分析得出該樓蓋板跨跨中的振動峰值加速度由原2.232%g降低到0.867%g,該樓蓋相鄰樓蓋板跨跨中的振動峰值加速度由原0.726%g降低到0.215%g,降幅60%~70%。
同時增大框架梁和次梁截面,Ⅰ區和Ⅱ區樓蓋的一階自振頻率均滿足高頻樓蓋10.0 Hz以上的要求,樓蓋自身剛度和阻尼耗能可有效抵抗機床動力荷載,穩態振動峰值加速度降幅可達60%以上,減振效果明顯。
參考GB 50190—93多層廠房樓蓋抗微振設計規范6.4.9節給出多臺機器同時運轉時驗算點響應的計算公式如下:
(1)
其中,aj為一臺機器運轉時驗算點產生的振動加速度峰值;m為同時運轉的機器臺數。

進一步采用有限元動力時程分析模擬了Ⅰ區樓蓋上所有機器同步運轉時的最不利荷載工況,Ⅰ區內樓蓋的最大峰值加速度為3.551%g,超出峰值加速度限值2.0%g(值得注意的是,該廠房各臺機器是由單獨的控制臺進行操控的,整個樓蓋中所有機器同步運轉的情況是不可能出現的,本分析結果為最不利工況,其最大峰值加速度要大于一般正常使用工況)。
從樓蓋一階振動模態可看出,樓蓋模態為整體振動,即框架梁柱兩側梁板振動位移呈反對稱,樓蓋標準柱間距為12.8 m×12.8 m,梁板跨度較大,僅增大水平構件(梁、板),并不能有效地改變樓蓋的整體振動模態,故樓蓋自振頻率并未大幅提高,可對結構豎向構件(柱、墻)進行加強。
基于上述分析結果,加強結構豎向構件的可行方法是增加框架柱。考慮盡量不影響當前設備布置并能夠較為有效的提高樓蓋整體剛度,在軸~?軸/①軸~軸間樓蓋各板跨跨中位置增設框架柱。新增加框架柱截面為700 mm×700 mm,混凝土強度等級同原設計柱。

進一步采用有限元動力時程分析模擬了Ⅰ區內樓蓋上所有機器同步運轉時的最不利荷載工況,Ⅰ區內樓蓋的最大峰值加速度為1.189%g,小于峰值加速度限值2.0%g,減振效果明顯。
增大次梁截面盡管提高了結構的剛度,但未能將結構頻率調出共振區,減振效果不佳,不宜單獨使用,應和其他減振措施合并使用。增大框架梁和次梁截面在提高樓蓋頻率和減振效果上都較為明顯,但由于實際樓蓋振動較大,減振的幅度很難達到規范要求。增加框架柱不但能將樓蓋頻率提高到15 Hz左右,而且減振效果明顯優于其他三種方案。