使用朗仁H6智能診斷平臺(tái)解決大眾途銳高壓蓄電池碰撞切斷已觸發(fā)

劉立展

2015款途銳混合動(dòng)力轎車(chē)，前后被撞，尤其后部損壞嚴(yán)重。連接朗仁科技H6智能診斷平臺(tái)，進(jìn)入蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840讀取故障碼為“P160900”，碰撞切斷已觸發(fā)，故障類(lèi)型“主動(dòng)的/靜態(tài)的”。從以上故障碼可以看出，蓄電池管理系統(tǒng)報(bào)了故障。按照ELSA高壓電安全要求規(guī)定開(kāi)始鈑金修復(fù)，在作業(yè)前必須切斷高壓系統(tǒng)的電源，參看圖1，必須做到以下幾點(diǎn)：

┃圖1

◆在修理汽車(chē)時(shí)要選擇好臨時(shí)存放高壓蓄電池的地方

◆高壓蓄電池不允許臨時(shí)存放在露天和直接的工作范圍內(nèi)，必須保護(hù)高壓蓄電池免受機(jī)械損壞

◆未經(jīng)批準(zhǔn)的維修車(chē)間技師、車(chē)主及保險(xiǎn)公司理賠員不得接觸高壓蓄電池

事故鈑金修復(fù)后，裝復(fù)高壓蓄電池，但裝復(fù)以后始終無(wú)法啟用。

根據(jù)故障碼提示，如圖2，盡管高壓蓄電池內(nèi)部存有電量，但是由于其內(nèi)部高壓觸點(diǎn)已被切斷，電力無(wú)法輸出。

在混合動(dòng)力蓄電池單元內(nèi)部，如圖3，共有2個(gè)高壓觸點(diǎn)，一個(gè)維護(hù)連接器TW。

┃圖2

┃圖3

每個(gè)接觸器就類(lèi)似一個(gè)繼電器，只是通過(guò)電流的能力更大些。如果這些高壓觸點(diǎn)接合了，那么高壓蓄電池就與其他高壓部件連接上了，就會(huì)有電流通過(guò)。一個(gè)是正極高壓觸點(diǎn)，一個(gè)是負(fù)極高壓觸器。

在下述情況下，高壓觸點(diǎn)由蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840來(lái)給斷開(kāi)：

◆15號(hào)線(xiàn)已斷開(kāi)

◆安全線(xiàn)已切斷

◆安全氣囊控制單元 J234 識(shí)別出碰撞信號(hào)

◆給蓄電池調(diào)節(jié)控制單元 J840 供電的 12V 蓄電池電網(wǎng)斷開(kāi)了

該途銳混合動(dòng)力汽車(chē)前部/尾部被撞，車(chē)身氣囊引爆，混合動(dòng)力蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)的碰撞信息傳遞，操控其高壓觸點(diǎn)切斷，以期保證乘員生命安全。更換高壓蓄電池總成，故障排除。